中國(guó)科技巨頭瞄準(zhǔn)全自動(dòng)駕駛汽車。
去年10月，由中國(guó)人工智能巨頭百度和中國(guó)汽車制造商吉利支持的創(chuàng)業(yè)公司集度汽車正式發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車——Robo-01探月版。該車型將于2023年上市銷售。Robo-01探月版是與中國(guó)探月項(xiàng)目聯(lián)名推出的限定版，定價(jià)約5.5萬(wàn)美元。它配備了2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和12個(gè)高清攝像頭。憑借高通驍龍8295芯片，它成為了第一款提供車載人工智能輔助語(yǔ)音識(shí)別的車輛，可在700毫秒內(nèi)返回語(yǔ)音應(yīng)答。“它是汽車，更是機(jī)器人?！奔仁紫瘓?zhí)行官夏一平在該車的發(fā)布會(huì)直播中說(shuō)。他補(bǔ)充道，它“可以成為自動(dòng)駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)”。
不過(guò)，這款汽車的自動(dòng)駕駛水平還有待觀察：2022年1月，百度和集度表示，這款汽車將具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，不需要人類駕駛員來(lái)控制車輛。但該車的發(fā)布會(huì)新聞稿中并沒(méi)有提到L4級(jí)，只是說(shuō)該車提供了“高水平自動(dòng)駕駛能力”。
這種模糊的說(shuō)法可能是受到了律師的影響。中國(guó)尚未針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)制定管理自動(dòng)駕駛汽車的法律法規(guī)。目前，駕駛員必須保持對(duì)汽車的控制。2022年9月，百度聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏指出，在發(fā)生撞車事故時(shí)，較低水平的自主性可以保護(hù)汽車公司免于承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)轳{駛員應(yīng)該控制車輛。而在L4級(jí)時(shí)，汽車制造商或使用汽車提供“自動(dòng)駕駛出租車”（robotaxi）服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商將承擔(dān)責(zé)任。盡管如此，Robo-01的推出依然標(biāo)志著汽車行業(yè)的巨大轉(zhuǎn)變，該行業(yè)在電動(dòng)汽車的采用方面一直進(jìn)展緩慢，在接受自動(dòng)駕駛方面更是如此。市場(chǎng)上還沒(méi)有其他消費(fèi)汽車提供L4級(jí)自主性。盡管有著花哨的名字和首席執(zhí)行官的聲明，但特斯拉的全自動(dòng)駕駛能力只有L2級(jí)，即美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)定義的“部分自動(dòng)化駕駛”。包括特斯拉在內(nèi)的其他自動(dòng)駕駛汽車制造商正在從L2級(jí)量產(chǎn)汽車中收集數(shù)據(jù)以訓(xùn)練L4級(jí)算法。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳正在德國(guó)的S級(jí)和EQS轎車中提供Drive Pilot L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。L3級(jí)可處理所有駕駛問(wèn)題，但要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備在需要時(shí)重新接管車輛。雖然駕駛員不需要一直盯著路面，但如果駕駛員的面部被遮擋，Drive Pilot就會(huì)關(guān)閉。這就提出了一個(gè)問(wèn)題，哪些是梅賽德斯Drive Pilot做不到而Robo-01能做到的？中國(guó)現(xiàn)行法律要求駕駛員一直將手放在方向盤上，那么Robo-01將采用什么功能來(lái)讓駕駛員這樣做？這些問(wèn)題的答案可能要等到Robo-01上市才能揭曉。不管這款汽車正式的自動(dòng)駕駛名稱是什么，百度已將其阿波羅（Apollo）自動(dòng)駕駛套件標(biāo)榜為具有L4級(jí)能力。其中包括該公司所稱的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助功能，該功能旨在應(yīng)對(duì)高速公路、城市街道和停車場(chǎng)景。集度正在北京和上海進(jìn)一步測(cè)試，以確保其點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助將覆蓋中國(guó)的所有大城市。中國(guó)法規(guī)確實(shí)允許在指定地理圍欄區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車，阿波羅已在百度阿波羅Go自動(dòng)駕駛出租車中展示了它的能力，在中國(guó)至少10個(gè)城市提供了超100萬(wàn)次出行服務(wù)。百度最近發(fā)布了最新的自動(dòng)駕駛出租車——L4級(jí)阿波羅RT6，該車帶有可拆卸方向盤。沒(méi)有方向盤本身就是一種表態(tài)，可以為更多的座位甚至桌面、游戲控制臺(tái)和自動(dòng)售貨機(jī)釋放車內(nèi)空間。全球咨詢公司麥肯錫的數(shù)據(jù)表明，中國(guó)很可能成為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，到2040年，全自動(dòng)駕駛汽車將占中國(guó)新車銷量的40%以上，占汽車用戶數(shù)的12%。2018年，中國(guó)工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了智能汽車道路測(cè)試設(shè)施規(guī)范。不久之后，中國(guó)各省市開始建設(shè)自己的道路測(cè)試設(shè)施。在眾多已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)中，百度是最大的參與者。其阿波羅開源軟件開發(fā)平臺(tái)于2017年推出。兩年后，該公司獲得了中國(guó)第一張L4級(jí)路測(cè)牌照。最近，該公司在武漢和重慶獲得了全無(wú)人駕駛許可，成為中國(guó)同類企業(yè)中唯一一家提供無(wú)人駕駛打車服務(wù)的公司，車內(nèi)無(wú)需任何人類駕駛員，就像Waymo在鳳凰城和Cruise在舊金山那樣。與此同時(shí)，其阿波龍（Abolong）L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士正在至少24個(gè)中國(guó)城市的封閉園區(qū)內(nèi)開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。Robo-01的供電采用的是中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）生產(chǎn)的100千瓦時(shí)鋰電池。它可以在大約4秒內(nèi)從0加速到每小時(shí)97公里，充電一次可以行駛600公里。所以，這款車的續(xù)航里程長(zhǎng)，行駛速度也很快。但是它能自動(dòng)駕駛嗎？2023年就知道了。作者：Craig S. Smith
IEEE Spectrum
《科技縱覽》
官方微信公眾平臺(tái)
