汽車平順性仿真模擬試驗(yàn)，屬于基于C++的仿真試驗(yàn)
資源簡(jiǎn)介：均勻圓陣的指向性仿真和模擬，原創(chuàng)，最后求出其指向性圖，參數(shù)可自行代換
上傳時(shí)間： 2013-12-27
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資源簡(jiǎn)介：車輛工程平順性方面的1/3倍中心頻率的有關(guān)程序，我自己用的。大家可能要改一下。
上傳時(shí)間： 2016-08-25
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資源簡(jiǎn)介：文檔為基于MatlabSimulink環(huán)境四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車建模與仿真總結(jié)文檔，是一份不錯(cuò)的參考資料，感興趣的可以下載看看，，，，，，，，，，，，，
上傳時(shí)間： 2022-06-28
上傳用戶：slq1234567890
資源簡(jiǎn)介：首先對(duì)汽車前方障礙物的檢測(cè)進(jìn)行研究，了解到目前市場(chǎng)上主要通過(guò)毫米雷達(dá)和攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)該功能，介紹了兩種傳感器檢測(cè)車輛方障礙物的工作原理.AEB系統(tǒng)中涉及到車輛的制動(dòng)過(guò)程，由此推導(dǎo)出了制動(dòng)距離公式。C-NCAP中對(duì)AEB系統(tǒng)的測(cè)試工況包括自車接近前方靜止障...
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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資源簡(jiǎn)介：混合動(dòng)力汽車采用內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)作為動(dòng)力源，成為解決排污和能源問(wèn)題最具現(xiàn)實(shí)意義的途徑之一，集成一體化起動(dòng)/發(fā)電機(jī)(ISG)技術(shù)是當(dāng)前國(guó)際公認(rèn)的未來(lái)汽車的先進(jìn)技術(shù)之一，也是當(dāng)代汽車發(fā)展的重要方向。論文以ISG型混合動(dòng)力汽車為研究對(duì)象，進(jìn)行了混合動(dòng)力汽車驅(qū)...
上傳時(shí)間： 2013-07-08
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資源簡(jiǎn)介：汽車電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-12
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資源簡(jiǎn)介：汽車操作動(dòng)力學(xué)的簡(jiǎn)化2自由度模型，采用Matlab實(shí)現(xiàn)。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的動(dòng)力學(xué)仿真
上傳時(shí)間： 2016-02-16
上傳用戶：zhoujunzhen
資源簡(jiǎn)介：為了在現(xiàn)代異步電機(jī)高性能調(diào)速系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)磁鏈的準(zhǔn)確觀測(cè),提出了一種基于模型參考方法的自適應(yīng)轉(zhuǎn)子磁鏈觀測(cè)器.在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,以電機(jī)為參考模型,以觀測(cè)方程為可調(diào)系統(tǒng),建立了一個(gè)模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)(MRAS),對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁鏈進(jìn)行了實(shí)時(shí)觀測(cè),并對(duì)電機(jī)參數(shù)進(jìn)行...
上傳時(shí)間： 2016-01-01
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資源簡(jiǎn)介：如何通過(guò)仿真有效提高數(shù)模混合設(shè)計(jì)性（上）
上傳時(shí)間： 2013-06-16
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資源簡(jiǎn)介：專輯類-實(shí)用電子技術(shù)專輯-385冊(cè)-3.609G 如何通過(guò)仿真有效提高數(shù)模混合設(shè)計(jì)性（上）-20頁(yè)-0.9M.pdf
上傳時(shí)間： 2013-05-22
上傳用戶：zhoujunzhen
資源簡(jiǎn)介：TTCAN協(xié)議在CAN協(xié)議基礎(chǔ)之上，將事件觸發(fā)機(jī)制與實(shí)時(shí)性更高的時(shí)間觸發(fā)機(jī)制相結(jié)合，提高了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性，滿足對(duì)安全性要求苛刻的實(shí)時(shí)系統(tǒng)以及總線日益增長(zhǎng)的信息負(fù)載的需求；同時(shí)，CAN總線技術(shù)的基礎(chǔ)為TTCAN總線技術(shù)研究奠定了很好的軟硬件支持條件。 論文首先介...
上傳時(shí)間： 2013-04-24
上傳用戶：refent
資源簡(jiǎn)介：該文首先根據(jù)與起動(dòng)機(jī)相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能要求分別對(duì)以鐵氧體永磁材料和NdFeB永磁材料為磁極的汽車起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了電磁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能計(jì)算,并用FORTRAN語(yǔ)言編制了永磁起動(dòng)機(jī)的電磁設(shè)計(jì)核算程序.在以上工作的基礎(chǔ)上試制了樣機(jī)并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)值與設(shè)計(jì)值基...
上傳時(shí)間： 2013-05-26
上傳用戶：秦莞爾w
資源簡(jiǎn)介：該文研究了用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng).首先概述了電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一些基本要求,并比較了基于不同種類電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要指標(biāo),認(rèn)為永磁同步電機(jī)適用于這一應(yīng)用場(chǎng)合,并在效率,功率密度和維護(hù)性等方面有著突出的優(yōu)點(diǎn).該文分析了永磁同步電機(jī)...
上傳時(shí)間： 2013-08-01
上傳用戶：hsj3927
資源簡(jiǎn)介：隨著環(huán)境污染的惡化和能源危機(jī)問(wèn)題的凸現(xiàn)，低污染、高節(jié)能的電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車所必須的輔助設(shè)備—充電電源，其安全性、高效性及便攜性是影響電動(dòng)汽車廣泛推廣的關(guān)鍵因素。因此，發(fā)展高效可靠的充電電源已成為電動(dòng)...
上傳時(shí)間： 2013-05-29
上傳用戶：dreamboy36
資源簡(jiǎn)介：ADVISOR，挺好用的一款汽車仿真軟件
上傳時(shí)間： 2013-07-13
上傳用戶：juyuantwo
資源簡(jiǎn)介：電路仿真不僅應(yīng)用于電路設(shè)計(jì)階段，也用于電路故障診斷中。電路仿真結(jié)果能夠?yàn)榻㈦娐窚y(cè)試診斷知識(shí)庫(kù)提供重要的參考信息。本文簡(jiǎn)要介紹了電路仿真收斂性的相關(guān)理論，分析了板級(jí)模擬電路直流分析和瞬態(tài)分析的仿真收斂性問(wèn)題，深入探討了電路仿真技術(shù)的原理和發(fā)...
上傳時(shí)間： 2014-12-23
上傳用戶：hopy
資源簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)了用于汽車防撞雷達(dá)的功率放大器，為了消除在K波段的寄生效應(yīng)的影響，設(shè)計(jì)了直流偏置、輸入輸出匹配網(wǎng)絡(luò)、耦合隔直和電源濾波的微帶網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)ADS仿真，得到了噪聲系數(shù)為2.33，最大輸出功率為18.5 dBm，增益為8.5 dB的功率放大器。文中設(shè)計(jì)的功率放大器適...
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：bpgfl
資源簡(jiǎn)介：? 汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件，其可靠性無(wú)法保證，且模擬誤差大。提出基于單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過(guò)程中受到的回正力矩。該系統(tǒng)中上位機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出汽車...
上傳時(shí)間： 2013-11-23
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資源簡(jiǎn)介：汽車動(dòng)力學(xué)仿真（對(duì)比法拉力和奔馳的懸駕系統(tǒng)，）
上傳時(shí)間： 2015-04-14
上傳用戶：lunshaomo
資源簡(jiǎn)介：介紹了一種構(gòu)建在定點(diǎn)DSP上的高速瑞利衰落信道仿真模型。通過(guò)應(yīng)用確知性瑞利過(guò)程的理論，使得僅需要較少的低頻正弦波分量以及簡(jiǎn)單的運(yùn)算即可實(shí)現(xiàn)較高精度的信道建模；進(jìn)而可采用查表法并結(jié)合TMS320C6202定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器的高并行性和處理能力構(gòu)造高速的仿真...
上傳時(shí)間： 2015-07-16
上傳用戶：onewq
資源簡(jiǎn)介：公共汽車懸掛系統(tǒng)模型的MATLAB仿真程序,完成懸掛控制系統(tǒng)的研究
上傳時(shí)間： 2015-09-19
上傳用戶：zhaiyanzhong
資源簡(jiǎn)介：進(jìn)行了基本的擴(kuò)頻中的 低檢測(cè)、電器性檢查、分集、瑞麗衰落等等的仿真 運(yùn)行過(guò)
上傳時(shí)間： 2014-11-09
上傳用戶：xuanchangri
資源簡(jiǎn)介：一種快速實(shí)時(shí)煙霧仿真方法 在導(dǎo)彈發(fā)射、飛行實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)中對(duì)導(dǎo)彈尾部煙霧的仿真是影響可視化仿真系統(tǒng)真實(shí)感和實(shí)時(shí)性的重要因紊。 運(yùn)用粒子系統(tǒng)的方法，對(duì)系統(tǒng)中導(dǎo)彈尾部的煙霧進(jìn)行了仿真，提出了合適的粒子產(chǎn)生，運(yùn)動(dòng)、消滅和形狀模型，并在系統(tǒng)中得 以實(shí)...
上傳時(shí)間： 2014-12-21
上傳用戶：jjj0202
資源簡(jiǎn)介：汽車到達(dá)加油站加油的仿真程序，有一輛汽車和兩個(gè)汽車模擬的兩個(gè)程序
上傳時(shí)間： 2013-12-09
上傳用戶：zhangyi99104144
資源簡(jiǎn)介：基于RTX的飛行模擬器分布式實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng),講解實(shí)時(shí)性的開(kāi)發(fā)方法。
上傳時(shí)間： 2014-12-02
上傳用戶：Thuan
資源簡(jiǎn)介：QaM在加性高斯白噪聲下的系統(tǒng)仿真模型，使用的是simulink
上傳時(shí)間： 2016-02-27
上傳用戶：225588
資源簡(jiǎn)介：此工程項(xiàng)目包可以實(shí)現(xiàn)基于spartan3與CAN總線連接后的的汽車時(shí)速的模擬仿真。并可計(jì)算輪速差的數(shù)值。當(dāng)此數(shù)值超出規(guī)定的邊界值時(shí)報(bào)警。
上傳時(shí)間： 2014-11-28
上傳用戶：litianchu
資源簡(jiǎn)介：這些壓縮文件里面包含了QPSK信號(hào)在瑞利信道和加性白高斯噪聲信道中的仿真等
上傳時(shí)間： 2013-12-27
上傳用戶：playboys0
資源簡(jiǎn)介：摘要: 研究了蒙特卡羅仿真原理和仿真結(jié)果置信度 結(jié)合AWGN(加性白高斯噪聲) 信道特點(diǎn),甄選出3 個(gè)合適的 參量,即誤碼個(gè)數(shù)、置信概率和仿真結(jié)果最大相對(duì)誤差 提出了AWGN 信道下仿真數(shù)據(jù)量選取的一般性結(jié)論,即誤 碼個(gè)數(shù)正比于置信區(qū)間上分位點(diǎn)的平方、反比于最...
上傳時(shí)間： 2016-03-22
上傳用戶：cylnpy
資源簡(jiǎn)介：混合動(dòng)力汽車( HEV) 控制系統(tǒng)一直是電動(dòng)車的核心控制部分。論文介紹了其控制系統(tǒng)具有多任務(wù)、實(shí)時(shí)性的特點(diǎn), 開(kāi)發(fā)了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車管理系統(tǒng), 提出了在軟件開(kāi)發(fā)中引入嵌入式 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC /OS—II , 并...
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：wab1981
