遼寧省臺(tái)安縣村村都通柏油路鄉(xiāng)村公路建設(shè)全國(guó)數(shù)第
一
    (4)內(nèi)容:     新華社沈陽(yáng)５月２４日電（記者周保華、馬義）臺(tái)安
縣的農(nóng)民再不為行路難發(fā)愁了。他們用５年多的時(shí)間艱苦
奮斗，在全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了村村都通柏油路的目標(biāo)。
    在工業(yè)城市眾多的遼寧省，位于遼河沖積平原的臺(tái)安
縣是個(gè)無(wú)近城之利、無(wú)鐵路之便的農(nóng)業(yè)縣。過(guò)去雖修了一
些土路，但因土質(zhì)粘性強(qiáng)，遇雨天常常出現(xiàn)有路路不通的
情況。
    １９８５年，縣委、縣人民政府決定采取措施，從根
本上扭轉(zhuǎn)這種被動(dòng)局面。縣鄉(xiāng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門在群眾中廣泛
宣傳“要想富，先修路”的道理。同時(shí)對(duì)鄉(xiāng)村公路的修建
辦法進(jìn)行了改革。投資辦法上，改過(guò)去等國(guó)家撥款、靠交
通部門獨(dú)家修路為以民修為主、誰(shuí)投資誰(shuí)受益，用于修建
全縣４４０公里黑色路面的２６２０多萬(wàn)元投資中，群眾
集資達(dá)２００１萬(wàn)元。建路過(guò)去由縣交通局大包大攬，管
得過(guò)死，改革后鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)了，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一
對(duì)人、財(cái)、物進(jìn)行管理，縣交通局作業(yè)務(wù)指導(dǎo)，由獨(dú)家修
路變成多家修路，加快了建設(shè)速度。為降低造價(jià)，縣交通
局組織科研人員研制了就地取材的辦法，改革了工程結(jié)構(gòu)
，使每公里造價(jià)節(jié)省了一萬(wàn)元，公路質(zhì)量同樣達(dá)到了設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)。
    臺(tái)安縣的農(nóng)民已嘗到了修路的甜頭，村村通柏油路帶
來(lái)了全縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的明顯變化。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，蔬菜面積、
經(jīng)濟(jì)作物面積和水田面積顯著增加。收購(gòu)各類農(nóng)副產(chǎn)品的
車輛不管風(fēng)天雨天都暢通無(wú)阻，農(nóng)民不再擔(dān)心蔬菜賣不出
去、各種生產(chǎn)資料不能及時(shí)運(yùn)到田間地頭了。鄉(xiāng)村第二、
三產(chǎn)業(yè)也隨著交通條件的改變而不斷發(fā)展，到去年全縣務(wù)
農(nóng)勞力已由過(guò)去的百分之九十減少到百分之五十，而非農(nóng)
業(yè)產(chǎn)值則比１９８４年增加了２倍半。從事專業(yè)運(yùn)輸?shù)膫€(gè)
體車輛已由十幾臺(tái)發(fā)展到２００多臺(tái)。（完）