長途車站外遷好不好 且聽交通專家評(píng)說 
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    在民主決策的今天，專家意見理應(yīng)受到?jīng)Q策者尊重。連日來，就武漢市長途車站外遷方案，記者請教了多位交通專家。他們對此持何意見呢？
    
    
    就在本月召開的省政協(xié)九屆一次會(huì)議上，有政協(xié)委員向大會(huì)提交了一份提案，提案的主要內(nèi)容為：“武漢市城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化方案”不宜推行。昨日，記者采訪提案提交者———省政協(xié)委員黃向東教授、武漢理工大學(xué)魏建國教授。這兩位教授一直研究武漢交通問題。
    
    
    他們認(rèn)為，武漢市公路客運(yùn)和城市公交客運(yùn)在中環(huán)線對接的方案，缺乏科學(xué)性和可操作性。它不僅無法減緩城區(qū)交通壓力，反而還會(huì)加大城區(qū)車輛流量。因?yàn)椋瑢⑵叱砷L途車（武漢總數(shù)為6000多輛）“趕”到市區(qū)外，旅客只有通過公交車、出租車等車輛中轉(zhuǎn)。這些車輛也要占道行駛，車流總量不會(huì)改變。相反，同樣的客流，公交車占道運(yùn)行的車流量，比長途客運(yùn)車輛要多出50％。
    
    
    兩位教授還認(rèn)為，客運(yùn)站外遷還將增加旅客負(fù)擔(dān)，有違“人便于行”、“以人為本”的交通原則。