本教程講了BLDC無刷直流電機(jī)的構(gòu)造及其工作原理及轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性
標(biāo)簽： BLDC電機(jī)
上傳時間： 2015-05-19
上傳用戶：鐘磬音1994
功率場效應(yīng)晶體管由于具有諸多優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用；但它承受短時過載的能力較弱，使 其應(yīng)用受到一定的限制。分析了MOSFET 器件驅(qū)動與保護(hù)電路的設(shè)計要求；計算了MOSFET 驅(qū)動器的功耗及MOSFET 驅(qū)動器與MOSFET 的匹配；設(shè)計了基于IR2130 驅(qū)動模塊的 MOSFET 驅(qū)動保護(hù)電路。該電路具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，響應(yīng)速度快等特點(diǎn)。在驅(qū)動無 刷直流電機(jī)的應(yīng)用中證明，該電路驅(qū)動能力及保護(hù)功能效果良好。
標(biāo)簽： mosfet 保護(hù)
上傳時間： 2016-01-11
上傳用戶：ganglike
本書詳盡系統(tǒng)地介紹直流電動機(jī).交流電動機(jī).步進(jìn)電動機(jī)和無刷直流電動機(jī)這些常見電動機(jī)的控制原理和采用單片機(jī)進(jìn)行控制的方法。
上傳時間： 2016-07-04
上傳用戶：gun0411
本應(yīng)用筆記描述了一種完全可行且高度靈活的軟件應(yīng) 用，使用 dsPIC30F 來控制無傳感器無刷直流 （ brushless DC， BLDC）電機(jī)。 此軟件將 dsPIC30F 外 設(shè)廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制。所實(shí)現(xiàn)的無傳感器控制算法特 別適用于風(fēng)扇和泵。 程序使用 C 語言編寫，經(jīng)過特別優(yōu) 化，并附有詳細(xì)的注釋以便于理解和程序修改。
標(biāo)簽： dsPIC BLDC 30F 30 無傳感器 控制 中的應(yīng)用
上傳時間： 2016-08-05
上傳用戶：mmf4125
很不錯的資料，對學(xué)習(xí)調(diào)度電機(jī)很有用。。。。。
標(biāo)簽： 無刷直流電機(jī)
上傳時間： 2017-03-02
上傳用戶：justin_zeng
電機(jī)學(xué)，很有前度的，歡迎一起學(xué)習(xí)，
標(biāo)簽： 無刷直流電動機(jī) 控制系統(tǒng)
上傳時間： 2021-12-29
上傳用戶：
針對當(dāng)前電網(wǎng)需要能輸出高質(zhì)量的交流電,且需具備較好的負(fù)載適應(yīng)性及調(diào)壓、調(diào)頻等問題。設(shè)計了基于STM32F103C8T6單片機(jī)控制的DC-AC三相正弦波逆變器。文章詳細(xì)分析了三相逆變器硬件電路各個模塊的工作原理及相關(guān)參數(shù)的設(shè)計,分析了用于控制三相逆變器的SPWM調(diào)制技術(shù)、基于數(shù)字PI控制的功率變換技術(shù),同時進(jìn)行了硬件電路設(shè)計、軟件設(shè)計,制作了三相逆變器實(shí)物。通過對逆變器調(diào)壓、調(diào)頻測試,結(jié)果表明所制作的三相逆變器調(diào)壓、調(diào)頻控制方案的可行性與有效性。
上傳時間： 2022-03-28
上傳用戶：aben
摘要：電動車以零污染、高效率、低噪音等特點(diǎn)被認(rèn)為是真正的“綠色交通工具”，而電動汽車受到電動機(jī)、電池的限制，批量進(jìn)入市場還有一定的難度電動自行車卻可以得到迅速的發(fā)展。電動自行車的主要性能取決于電池、電動機(jī)和控制器無刷直流電動機(jī)是電動自行車的主要部件。基于 PSoC CY8C2453的電動白行車控制器，利用其模擬、數(shù)字和路由資源使整個系統(tǒng)只用一個PSoC芯片便實(shí)現(xiàn)了上述的所有控制功能，因此無需任何外圍芯片，外圍元件的數(shù)目也相應(yīng)減少。這充分體現(xiàn)了SoC的優(yōu)勢，同時芯片的資源也得到了充分有效的利用。由于CY8C24533的模擬、數(shù)字和路由等資源也是可編程的，其使設(shè)計工程師的智慧和創(chuàng)意得到更多體現(xiàn)的同時，也使電動自行車控制器的性能得到更多的提升關(guān)鍵詞：電動自行車、控制器、PSoC、無刷直流電機(jī)電動車作為一種新型的代步工具，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地為人民群眾所接受。尤其是在當(dāng)前油價飛漲、摩托車牌照發(fā)放受限，汽車的夢想可望而不可即的情況下，電動車越來越受到老百姓的青睞。在中國這樣一個“自行車王國”，電動車的市場空間是值得期待的。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來兒年內(nèi)，電動車的容量幾乎相當(dāng)于自行車的市場容量，全國4.5億輛自行車用戶中至少有3億的用戶將成為電動車的用戶。隨著電動車市場趨向成熟，無刷電機(jī)電動車逐漸占據(jù)了80%以上的市場份額，無刷電機(jī)控制器也在不斷的技術(shù)進(jìn)步中被廣大用戶所喜愛，并且將會不斷地推陳出新，以豐富的功能來適應(yīng)市場的變化
標(biāo)簽： psoc 單片機(jī) 電動自行車 控制器
上傳時間： 2022-04-02
上傳用戶：trh505
摘要：以N溝道増強(qiáng)型場效應(yīng)管為核心，基于H橋PWM控制原理，設(shè)計了一種直流電機(jī)正反轉(zhuǎn)調(diào)速驅(qū)動控制電路，滿足大功率直流電機(jī)驅(qū)動控制。實(shí)驗(yàn)表明該驅(qū)動控制電路具有結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動能力強(qiáng)、功耗低的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：N溝道增強(qiáng)型場效應(yīng)管；H橋；PWM控制；電荷泵；功率放大；直流電機(jī)1引言長期以來，直流電機(jī)以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能等特點(diǎn)成為大多數(shù)變速運(yùn)動控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇。特別隨著計算機(jī)在控制領(lǐng)域，高開關(guān)頻率、全控型第二代電力半導(dǎo)體器件（GTR、GTO、MOSFET.、IGBT等）的發(fā)展，以及脈寬調(diào)制（PWM直流調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用，直流電機(jī)得到廣泛應(yīng)用。為適應(yīng)小型直流電機(jī)的使用需求，各半導(dǎo)體廠商推出了直流電機(jī)控制專用集成電路，構(gòu)成基于微處理器控制的直流電機(jī)伺服系統(tǒng)。但是，專用集成電路構(gòu)成的直流電機(jī)驅(qū)動器的輸出功率有限，不適合大功率直流電機(jī)驅(qū)動需求。因此采用N溝道増強(qiáng)型場效應(yīng)管構(gòu)建H橋，實(shí)現(xiàn)大功率直流電機(jī)驅(qū)動控制。該驅(qū)動電路能夠滿足各種類型直流電機(jī)需求，并具有快速、精確、高效、低功耗等特點(diǎn)，可直接與微處理器接口，可應(yīng)用PWM技術(shù)實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)調(diào)速控制。2直流電機(jī)驅(qū)動控制電路總體結(jié)構(gòu)直流電機(jī)驅(qū)動控制電路分為光電隔離電路、電機(jī)驅(qū)動邏輯電路、驅(qū)動信號放大電路、電荷泵路、H橋功率驅(qū)動電路等四部分，其電路框圖如圖1所示。由圖可以看出，電機(jī)驅(qū)動控制電路的外圍接口簡單。其主要控制信號有電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向信號Dir電機(jī)調(diào)速信號PWM及電機(jī)制動信號 Brake，vcc為驅(qū)動邏輯電路部分提供電源，Vm為電機(jī)電源電壓，M+、M-為直流電機(jī)接口。
上傳時間： 2022-04-10
上傳用戶：jiabin
FOC電機(jī)矢量控制技術(shù)，svpwm控制方法講解
標(biāo)簽： foc 電機(jī)控制 矢量控制技術(shù)
上傳時間： 2022-05-25
上傳用戶：zhanglei193
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