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PCA9545應(yīng)用筆記

PCA9545 是NXP 公司生產(chǎn)的I2C 總線擴展器件，通過它可以將1 路I2C 總線擴展為4路。在對內(nèi)部控制寄存器進行相應(yīng)配置后，可同時選擇1 路或多路下行I2C 總線與上行I2C總線連接。具有4 個中斷輸入和1 個中斷輸出引腳，增加了I2C 器件實時處理能力。通過外部的硬件復(fù)位可使器件恢復(fù)到默認(rèn)狀態(tài)——斷開上下行總線之間的連接，提高系統(tǒng)的可靠性。經(jīng)過對器件工作電壓的選擇，可使1.8V、2.5V、3.3V 與5V 的總線電壓之間互通信。每個I2C 接口和中斷輸入輸出口均為開漏，所有I/O 口都可承受5V 的輸入電壓。工業(yè)級的溫度范圍，小封裝：SO20、TSSOP20、HVQFN20。

標(biāo)簽： 9545 PCA 應(yīng)用筆記

上傳時間： 2013-11-14

上傳用戶：無聊來刷下
采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用

采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。

標(biāo)簽： UART LIN 總線節(jié)點

上傳時間： 2013-11-19

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采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用

采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。

標(biāo)簽： UART LIN 總線主節(jié)點

上傳時間： 2013-10-15

上傳用戶：AISINI005
SPMC75F2413A單片機采用調(diào)試PWM方式產(chǎn)生正弦波

采用調(diào)試PWM方式產(chǎn)生正弦波:系統(tǒng)說明SPMC75F2413A的MCP是專為電機控制而設(shè)計的定時模塊，可以根據(jù)用戶設(shè)定產(chǎn)生電機驅(qū)動所需的各種PWM波形，本例使用SPMC75F2413A的TMR3產(chǎn)生六路中心對稱SPWM（正弦脈寬調(diào)制），三相波形互差120度，其硬件結(jié)構(gòu)如圖 1.1：圖 1.1 硬件結(jié)構(gòu)其中PWMUN = ！PWMU、PWMVN = ！PWMV、PWMWN = ！PWMW，由于死區(qū)保護時間的影響，這里所述的關(guān)系并不絕對成立。1.2 正弦波生成原理圖 1.2是三相SPWM生成原理，是基于三角波比較法得出的。如U相：當(dāng)電壓比三角波的電壓高時PWM輸出高電平，反之輸出低點平。當(dāng)三角波的頻率比輸入電壓頻率高得多時，PWM的占空比便隨輸入電壓的大小而線性變化，同時PWM的周期等于三角波的周期。

標(biāo)簽： 2413A F2413 SPMC 2413

上傳時間： 2013-11-25

上傳用戶：ljmwh2000
C51和A51函數(shù)互調(diào).

暫時沒有簡介

標(biāo)簽： C51 A51 函數(shù) 互調(diào)

上傳時間： 2013-10-17

上傳用戶：yangzhiwei
0.5 THz二次諧波同軸回旋管的設(shè)計

二次諧波回旋管所需磁場僅為基模的一半，極大地降低了對工作磁場的要求。基于回旋管線性和自洽非線性理論設(shè)計了一只0.5 THz回旋管，采用TE56模為工作模式，分析了多項關(guān)鍵參數(shù)對注波互作用效率的影響，當(dāng)其工作電壓為49 kV，工作電流為5 A，工作磁場為時9.94 T，效率為22.52%，輸出功率可達55 kW。

標(biāo)簽： 0.5 THz 諧波同軸

上傳時間： 2013-11-14

上傳用戶：haiya2000
一種面向云計算環(huán)境的安全管理模型

在云計算中，對大規(guī)模的資源提供一種安全有效的訪問是其一個很重要的組成部分。在傳統(tǒng)的分布式訪問控制模型中，服務(wù)請求者將主體屬性或能力等披露給提供資源者，訪問控制決策完全取決于以資源請求者能力和安全策略為輸入的一致性證明。但是，這些主體屬性與能力等通常攜帶了大量信息，勢必給云環(huán)境中的互操作帶來許多安全隱患和風(fēng)險。針對云環(huán)境的特點，提出一種針對云環(huán)境資源的安全模型，采用一種基于屬性的訪問控制技術(shù)來解決云計算環(huán)境下復(fù)雜和困難的安全問題，并且提出了一個安全管理模型來動態(tài)的決定對資源的訪問控制，通過對資源屬性的動態(tài)改變來達到對資源的安全訪問的目的。

標(biāo)簽： 云計算環(huán)境安全管理模型

上傳時間： 2014-12-29

上傳用戶：kbnswdifs
基于GMA的網(wǎng)格監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)

介紹了Java本地接口方法JNI，重點討論了利用JNI調(diào)用C/C++動態(tài)聯(lián)接庫，實時監(jiān)控系統(tǒng)中硬盤、內(nèi)存、CPU等資源的運行狀態(tài)的方法，實現(xiàn)了Java與C/C++的互操作。同時，通過在Web Service服務(wù)中調(diào)用JNI方法，提取Web Service的遠程調(diào)用功能。在網(wǎng)格環(huán)境中，構(gòu)建了基于GMA的監(jiān)控系統(tǒng)模式，并給出了該系統(tǒng)的具體實現(xiàn)方法。通過理論分析和具體應(yīng)用證實了該系統(tǒng)的有效性。

標(biāo)簽： GMA 網(wǎng)格監(jiān)控

上傳時間： 2013-11-17

上傳用戶：jdm439922924
空間行波管慢波結(jié)構(gòu)及注波互作用模擬設(shè)計

設(shè)計了Ka波段螺旋線行波管的慢波結(jié)構(gòu),分析其色散特性曲線和耦合阻抗,對高頻系統(tǒng)進行了優(yōu)化;利用PIC粒子模擬得到在工作頻帶內(nèi)飽和輸出功率＞73.5 W,增益畸變＜2%,并對試制樣管進行了試驗,測得在工作頻帶內(nèi)輸出功率＞45 W,電子效率＞12.5%,采用4級降壓收集極后總效率大于40%,最后對模擬結(jié)果和實測結(jié)果的差異原因進行了簡單分析。

標(biāo)簽： 行波管慢波模擬設(shè)計

上傳時間： 2013-12-14

上傳用戶：米米陽123
短波對數(shù)周期天線及其陣列的方向性

運用矩量法進行分析, 從單個對數(shù)周期天線入手, 討論了分析問題的理論依據(jù), 給出了進行計算的表達式, 分析了單個對數(shù)周期天線的方向特性及其與振子數(shù)目的關(guān)系, 并對不計互耦影響情形下陣列的方向特性進行了計算。

標(biāo)簽： 短波對數(shù) 周期天線方向

上傳時間： 2013-11-22

上傳用戶：hfnishi