為了使車流在交通路口順暢通過，通常需要統(tǒng)計(jì)一個交通信號燈周期內(nèi)的車流量，以實(shí)現(xiàn)交通信號燈的自動配時。文中提出了一種交通路口的車流量檢測算法。通過在道路前方設(shè)置檢測線，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)檢測線灰度變化的情況，即可統(tǒng)計(jì)出通過的車流量。并對其進(jìn)行FPGA的硬件仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此方法實(shí)現(xiàn)簡單，運(yùn)算處理速度快，能夠得到較滿意的結(jié)果。
標(biāo)簽： FPGA 交通路口 車流量檢測 方法研究
上傳時間： 2014-01-17
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賽靈思spartan6系列FPGA片內(nèi)資源設(shè)計(jì)指導(dǎo)
標(biāo)簽： spartan6 FPGA 賽靈思 資源
上傳時間： 2013-10-16
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基于FPGA的交通燈設(shè)計(jì) 里面有全部代碼和詳細(xì)步驟簡潔易懂
上傳時間： 2013-12-30
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在PADS中鍋?zhàn)衅闹谱鞣椒?/p>
標(biāo)簽： PADS
上傳時間： 2013-10-15
上傳用戶：范縝東苑
針對城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測方法。并且對城市道路交叉口采集到的交通流量相對增量、車輛的時間占有率相對增量以及地點(diǎn)平均車速等信息進(jìn)行了對比性分析和統(tǒng)計(jì)推導(dǎo)，從理論上論證了交通擁擠產(chǎn)生時的交通流特點(diǎn)，然后以此為基礎(chǔ)給出了交通擁擠事件出現(xiàn)時的判別準(zhǔn)則，構(gòu)造出相應(yīng)的擁擠檢測指標(biāo)及判別算法。最后利用Matlab編程再結(jié)合實(shí)際交通測量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了算法的正確性。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 判別 法的研究
上傳時間： 2013-10-19
上傳用戶：zhaiye
一、PAC的概念及軟邏輯技術(shù)二、開放型PAC系統(tǒng)三、應(yīng)用案例及分析四、協(xié)議支持及系統(tǒng)架構(gòu)五、軟件編程技巧&組態(tài)軟件的整合六、現(xiàn)場演示&上機(jī)操作。PAC是由ARC咨詢集團(tuán)的高級研究員Craig Resnick提出的，定義如下:具有多重領(lǐng)域的功能，支持在單一平臺里包含邏輯、運(yùn)動、驅(qū)動和過程控制等至少兩種以上的功能單一開發(fā)平臺上整合多規(guī)程的軟件功能如HMI及軟邏輯, 使用通用標(biāo)簽和單一的數(shù)據(jù)庫來訪問所有的參數(shù)和功能。軟件工具所設(shè)計(jì)出的處理流程能跨越多臺機(jī)器和過程控制處理單元, 實(shí)現(xiàn)包含運(yùn)動控制及過程控制的處理程序。開放式, 模塊化構(gòu)架, 能涵蓋工業(yè)應(yīng)用中從工廠的機(jī)器設(shè)備到過程控制的操作單元的需求。采用公認(rèn)的網(wǎng)絡(luò)接口標(biāo)準(zhǔn)及語言，允許不同供應(yīng)商之設(shè)備能在網(wǎng)絡(luò)上交換資料。
標(biāo)簽： PAC 開放式 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時間： 2014-01-14
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基于labview的交通燈設(shè)計(jì)要求
上傳時間： 2013-12-17
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利用介質(zhì)陶瓷材料制造的高穩(wěn)定、寬溫單片（或獨(dú)石）電容器，廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事及民用通信及電子設(shè)備中。在對介質(zhì)陶瓷材料組分理論、控制溫度工藝研究，以及BaTiO3-MgO3-Nb2O5系材料組分重組的分析的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)研磨工藝，控制煅燒溫度等方法，研制出了工作溫度范圍寬、低損耗、介電常數(shù)ε可通過調(diào)整、性能穩(wěn)定性電容器介質(zhì)陶瓷材料。
標(biāo)簽： 高穩(wěn)定 寬溫 介質(zhì)陶瓷 電容器
上傳時間： 2013-10-12
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交通燈控制器實(shí)驗(yàn)報告--- SOC課程設(shè)計(jì) 一．實(shí)驗(yàn)功能 該交通燈控制器，能完成以下功能： ⒈ 顯示交通燈的紅、黃、綠的指示狀態(tài) 用L1、L2、L3作為綠、黃、紅燈； ⒉ 能實(shí)現(xiàn)正常的倒計(jì)時功能: 用M2、M1作為南北方向的倒計(jì)時顯示器，顯示時間為紅燈55秒，綠燈30秒，黃燈15秒。 ⒊ 能實(shí)現(xiàn)特殊狀態(tài)的功能 （1） 按S1后，能實(shí)現(xiàn)特殊狀態(tài)功能； （2） 顯示器M2M1閃爍； （3） 計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù)并保持在原來的狀態(tài)； （4） 顯示紅燈狀態(tài)； （5） 特殊狀態(tài)解除后能繼續(xù)計(jì)數(shù)； ⒋ 能實(shí)現(xiàn)總體清零功能 按S2后，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)總清零，計(jì)數(shù)器由初始狀態(tài)計(jì)數(shù)，對應(yīng)狀態(tài)的指示燈亮。
標(biāo)簽： SOC 交通燈控制器 實(shí)驗(yàn)報告 實(shí)驗(yàn)
上傳時間： 2013-12-21
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用於手機(jī)的BMP格式解析
上傳時間： 2015-01-09
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