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仿真機

  • 西門子S7_200PLC仿真軟件(非官方)

    西門子S7_200PLC仿真軟件

    標簽: 200 PLC 西門子 仿真軟件

    上傳時間: 2013-11-11

    上傳用戶:ArmKing88

  • 基于模糊PID控制MPPT在光伏系統(tǒng)中的仿真研究

    由于光伏電池在外界條件發(fā)生變化時,其輸出特性也隨之變化。為了提高光伏系統(tǒng)的效率,需要對其進行最大功率跟蹤。針對光伏系統(tǒng)為非線性被控對象,以及存在不確定未知擾動的特性,采用模糊控制器實時調(diào)整PID控制器參數(shù)的模糊PID控制方法,將其運用到光伏系統(tǒng)中,以滿足光伏系統(tǒng)的快速響應,有效消除光伏電池輸出功率在最大功率點的振蕩,減少能量損失。仿真結(jié)果證明,該控制器能快速、準確的跟蹤光伏電池的最大功率點,減少穩(wěn)態(tài)時振蕩,提高光伏電池工作效率。

    標簽: MPPT PID 模糊 控制

    上傳時間: 2013-11-14

    上傳用戶:qwerasdf

  • PLC仿真軟件

    PLC仿真軟件

    標簽: PLC 仿真軟件

    上傳時間: 2013-11-10

    上傳用戶:15071087253

  • 基于DSP的電動摩托車路況仿真檢測系統(tǒng)研究

    針對電動車實驗室檢測系統(tǒng)無法完全替代路檢,無法復現(xiàn)故障的問題,設計了一套路況仿真檢測系統(tǒng),搭建了以TMS320LF2407A為核心的控制電路,在實際路況數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上,控制磁粉制動器和有刷直流電機對電機實現(xiàn)加載和拖動,實現(xiàn)對電動摩托車實際行駛路況控制器驅(qū)動過程的仿真,實驗結(jié)果表明仿真檢測系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)實驗室內(nèi)對電動摩托車實際行駛過程的仿真,達到了設計的要求

    標簽: DSP 電動摩托車 仿真檢測 系統(tǒng)研究

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:1583060504

  • 飛機剎車控制系統(tǒng)仿真測試平臺設計

    針對飛機在地面的快速反應,安全升空和著陸能力,以及飛機剎車系統(tǒng)的性能等問題,將半實物仿真測試技術(shù)應用到飛機剎車系統(tǒng)中。建立實物與模型之間的關(guān)系,以LabWindows/CVI 2009為仿真開發(fā)平臺,提出以實物代替模型引入仿真回路,與所建模型形成完整的飛機剎車半實物仿真系統(tǒng)的方法。結(jié)果表明:該測試系統(tǒng)與實物仿真相比投資少,效率高,同時又比傳統(tǒng)數(shù)字仿真更接近實際,是理想的測試手段,為飛機剎車系統(tǒng)的實驗研究提供了真實有效的實驗平臺。

    標簽: 飛機 剎車 仿真測試 控制系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-11-21

    上傳用戶:lht618

  • 系統(tǒng)頻率測量方法研究及基于DFT的測頻算法仿真

     頻率是電力系統(tǒng)運行質(zhì)量和安全情況的最主要標志之一,集成保護與控制系統(tǒng)需集成低頻減載等控制方式,測頻是低頻減載算法的核心,本文較全面地闡述了電力系統(tǒng)頻率測量的重要意義和這些年來的研究成果。以測頻主算法的數(shù)學原理為線索 ,對現(xiàn)有的各種測頻算法進行了分類和評述,并提出了頻率測量的發(fā)展方向。在考慮到現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)下,考慮算法的實時性以及精度問題,選用基于DFT算法,并對該算法進行了matlab仿真。

    標簽: DFT 方法研究 仿真

    上傳時間: 2015-01-03

    上傳用戶:baiom

  • 幾種盲均衡算法的比較及仿真研究

    以新興的盲均衡技術(shù)為理論基礎(chǔ),一些盲均衡算法相繼提出。本文以高階的QAM信號作為輸入信號,針對常模算法、多模算法、加權(quán)多模算法存在的缺陷,最終引入一種性能優(yōu)越的加入動量項的加權(quán)多模算法。通過計算機的仿真實驗首次對這些算法進行依次比較,所得實驗結(jié)果表明加入動量項的加權(quán)多模盲均衡算法在信道均衡上的性能明顯優(yōu)于前面幾種算法,它具有更快的收斂速度和更小的穩(wěn)態(tài)誤差,因此具有實用價值。

    標簽: 盲均衡 比較 仿真研究 算法

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:jkhjkh1982

  • 車用渦輪增壓器離線仿真研究

    筆者討論基于Matlab/Simulink的渦輪增壓器準線性模型的建模方法,并在Matlab/Simulink的仿真環(huán)境下實現(xiàn)了渦輪增壓器的離線仿真,同時給出了仿真模型的結(jié)構(gòu)圖和瞬態(tài)工況下的仿真結(jié)果,分析得出仿真結(jié)果和實驗結(jié)果接近。

    標簽: 車用 渦輪增壓器 仿真研究

    上傳時間: 2013-11-18

    上傳用戶:taiyang250072

  • RLC二階電路暫態(tài)過程的Multisim仿真

    基于探索 RLC二階電路仿真實驗技術(shù)的目的,采用Multisim仿真軟件對RLC二階電路暫態(tài)過程進行了仿真實驗測試,給出了電路在過阻尼、臨界阻尼、欠阻尼等情況下零輸入響應及零狀態(tài)響應的Multisim仿真方案,并介紹了不同工作條件下仿真時Multisim中信號源的選取及設置條件。結(jié)論是仿真實驗可直觀形象地描述RLC二階電路的工作過程,將電路的硬件實驗方式向多元化方式轉(zhuǎn)移,利于培養(yǎng)知識綜合、知識應用、知識遷移的能力,使電路分析更加靈活和直觀。

    標簽: Multisim RLC 二階電路 暫態(tài)過程

    上傳時間: 2013-11-20

    上傳用戶:誰偷了我的麥兜

  • 基于Multisim 10的矩形波信號發(fā)生器仿真與實現(xiàn)

    在Multisim 10軟件環(huán)境下,設計一種由運算放大器構(gòu)成的精確可控矩形波信號發(fā)生器,結(jié)合系統(tǒng)電路原理圖重點闡述了各參數(shù)指標的實現(xiàn)與測試方法。通過改變RC電路的電容充、放電路徑和時間常數(shù)實現(xiàn)了占空比和頻率的調(diào)節(jié),通過多路開關(guān)投入不同數(shù)值的電容實現(xiàn)了頻段的調(diào)節(jié),通過電壓取樣和同相放大電路實現(xiàn)了輸出電壓幅值的調(diào)節(jié)并提高了電路的帶負載能力,可作為頻率和幅值可調(diào)的方波信號發(fā)生器。Multisim 10仿真分析及應用電路測試結(jié)果表明,電路性能指標達到了設計要求。 Abstract:  Based on Multisim 10, this paper designed a kind of rectangular-wave signal generator which could be controlled exactly composed of operational amplifier, the key point was how to implement and test the parameter indicators based on the circuit diagram. The duty and the frequency were adjusted by changing the time constant and the way of charging and discharging of the capacitor, the width of frequency was adjusted by using different capacitors provided with multiple switch, the amplitude of output voltage was adjusted by sampling voltage and using in-phase amplifier circuit,the ability of driving loads was raised, the circuit can be used as squarewave signal generator whose frequency and amplitude can be adjusted. The final simulation results of Multisim 10 and the tests of applicable circuit show that the performance indicators of the circuit meets the design requirements.

    標簽: Multisim 矩形波 信號發(fā)生器 仿真

    上傳時間: 2014-01-21

    上傳用戶:shen007yue

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