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為解決目前高速信號處理中的數據傳輸速度瓶頸以及傳輸距離的問題，設計并實現了一種基于FPGA 的高速數據傳輸系統，本系統借助Altera Cyclone III FPGA 的LVDS I/O 通道產生LVDS 信號，穩定地完成了數據的高速、遠距離傳輸。系統所需的8B/10B 編解碼、數據時鐘恢復(CDR)、串/并行轉換電路、誤碼率計算模塊均在FPGA 內利用VHDL 語言設計實現，大大降低了系統互聯的復雜度和成本，提高了系統集成度和穩定性。
上傳時間： 2013-10-30
上傳用戶：zhishenglu
使用 Xilinx Spartan™-3E 或 Spartan-3A FPGA，和National Semiconductor 公司的 PHY，并使用 Xilinx視頻處理 IP 核，提供了一種靈活且極具成本效益的方法來應對多速率廣播方面的挑戰。
上傳時間： 2014-11-30
上傳用戶：muhongqing
為解決目前高速信號處理中的數據傳輸速度瓶頸以及傳輸距離的問題，設計并實現了一種基于FPGA 的高速數據傳輸系統，本系統借助Altera Cyclone III FPGA 的LVDS I/O 通道產生LVDS 信號，穩定地完成了數據的高速、遠距離傳輸。系統所需的8B/10B 編解碼、數據時鐘恢復(CDR)、串/并行轉換電路、誤碼率計算模塊均在FPGA 內利用VHDL 語言設計實現，大大降低了系統互聯的復雜度和成本，提高了系統集成度和穩定性。
上傳時間： 2013-11-25
上傳用戶：爺的氣質
功耗是前一代CPLD系列的十分之一――MAX II器件的動態功耗很低，所以運行功耗較低。MAX II系列功耗是低成本MAX 3000A系列的十分之一。
上傳時間： 2013-12-18
上傳用戶：qq21508895
功耗是前一代CPLD系列的十分之一――MAX II器件的動態功耗很低，所以運行功耗較低。MAX II系列功耗是低成本MAX 3000A系列的十分之一。
上傳時間： 2014-01-27
上傳用戶：aysyzxzm
概述IP6805U 是一款無線充電發射端控制 SoC 芯 片，兼容WPC Qi v1.2.4 最新標準，支持 A11 或 A11a 線圈，支持 5W 充電。IP6805U 通過analog ping 檢測到無線接收器，并建立與接收端之間的 通信，則開始功率傳輸。IP6805U 解碼從接收器 發送的通信數據包，然后用 PID 算法來改變振蕩頻率從而調整線圈上的輸出功率。一旦接收器上 的電池充滿電時，IP6805U 終止電力傳輸。IP6805U 片內集成全橋驅動電路和全橋功率 MOS，電壓&電流兩路 ASK 通訊解調模塊；方案集成度高，可顯著降低方案尺寸和 BOM 成本。 背夾、無線充電底座 ? 車載無線充電設備
上傳時間： 2022-06-15
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低成本開源電調解決方案主控MCU從F405更換為F103，把DRV8302變成分立器件，成本不超過一百多。附件資料包括原理圖、PCB、代碼
上傳時間： 2022-07-19
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單片機USB-ISP下載線制作，本著低成本，簡單易做的原則進行，參考
上傳時間： 2013-07-28
上傳用戶：ligong
電動車輛是公認的清潔有效的城市交通工具.它集光、電、化學科學的最新技術于一體,是車輛、電子驅動系統、化學電源、計算機、新能源、新材料等勤務員技術中最新成果的集成產物.在各種車輛驅動系統中,就電動車輛在環保領域內的競爭力而言,燃料電池系統及其技術具有很大的發展潛力.在其關鍵技術:燃料電池技術和動力電子驅動技術方向,目前開發的方向主要是高功率密度、輕量化、高可靠性和低成本的燃料電池系統.燃料電池系統的關鍵控制部件是空氣壓縮機,這是除燃料電池之外的最昂貴的部件.該文介紹的是為美國Ecostar電子驅動系統公司研制的、用于驅動新型燃料電池汽車的空氣壓縮機的永磁無刷直流電機.該電機的研究開發的主要目標是:高密度,低成本.
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：jiahao131
本文論述了基于ST7FMC的電動摩托車控制系統的研究。 近年來,由于燃油交通工具尾氣排放對城市空氣造成的嚴重污染，以及人們生活水平、環保意識的逐漸提高，綠色交通工具己成為時代發展的重要課題。考慮到我國目前的國情，發展電動車具有重要的環保意義。 隨著電機技術及功率器件性能的不斷提高,電動車的控制器發展迅速。但是目前市場上大多數的電動車產品均采用低集成度元件控制裝置，功能過于簡單，不能充分發揮系統潛力及處理一些特殊的控制問題。 提出了基于意法半導體芯片ST7FMC的永磁無刷直流電動機的控制系統設計方案，進行了低成本、高智能的無刷直流電機控制系統設計，能滿足更多應用場合的需要。主要從以下幾個方面進行了分析與研究: 首先，建立無刷直流電機的數學模型，并分析其電機運行特性。 其次，根據ST專用單片機的特點詳細設計了系統的控制策略：將調速系統設計為電流、速度雙閉環的PI算法控制，以保證調速性能和電流控制精度；采用ST芯片固有的寄存器進行速度的檢測，比較精確；將相電流檢測設計成母線電流PWM On中點檢測；采用了高性能的驅動集成電路IR2136來驅動MOSFET組成的全橋逆變電路；驅動方式采用新型的凸形波驅動控制方法。 最后，組裝了試驗樣車，通過實驗室觀測及實地運行，驗證了系統運行的可靠性。 由此得出結論：本課題設計的基于ST7FMC的電動摩托車控制系統具有運行性能良好、可靠性高的特點，為后續的研究工作提供了一定的基礎。
上傳時間： 2013-05-17
上傳用戶：電子世界
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