網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和管理技術(shù)
TMN概述 9.2 Q3網(wǎng)絡(luò)管理接口 9.3 SNMP網(wǎng)絡(luò)管理接口 9.4 CORBA網(wǎng)絡(luò)管理接口...
TMN概述 9.2 Q3網(wǎng)絡(luò)管理接口 9.3 SNMP網(wǎng)絡(luò)管理接口 9.4 CORBA網(wǎng)絡(luò)管理接口...
隨著電子產(chǎn)品向小型化,便攜化,網(wǎng)絡(luò)化和高性能方向發(fā)展,對(duì)電路組裝技術(shù)和I/O引線數(shù)提出了更高的要求,芯片體積越來越小,芯片引腳越來越多,給生產(chǎn)和返修帶來困難.原來SMT中廣泛使用的QFP(四邊扁平封裝),封裝間距的極限尺寸停留在0.3mm,這種間距引線容易彎曲,變形或折斷,相應(yīng)地對(duì)SMT組裝工藝,設(shè)...
為了解決直接通過銀行ATM辦理非現(xiàn)金業(yè)務(wù)的日益增長的需求,本文基于組件的應(yīng)用程序開發(fā)模型,設(shè)計(jì)了一個(gè)由軟件組件的銀行ATM智能發(fā)卡管理系統(tǒng),具有軟件復(fù)用性及相比于傳統(tǒng)ATM的一系列嶄新業(yè)務(wù)優(yōu)勢 ...
為了解決當(dāng)前小區(qū)臨時(shí)訪客自由出入小區(qū)問題和車輛存在被盜的安全隱患,采用了RFID和GSM等相關(guān)技術(shù),設(shè)計(jì)了車輛進(jìn)出小區(qū)的智能管理系統(tǒng);通過對(duì)實(shí)際需求的分析,所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括2大部分:長期用戶車輛出入管理,臨時(shí)訪客出入管理。其中,長期用戶車輛管理是將射頻卡和系統(tǒng)內(nèi)信息核對(duì),進(jìn)行確認(rèn),并發(fā)短信通知用...
實(shí)時(shí)獲取減速器油溫、油質(zhì)、油位等參數(shù)的信息。實(shí)現(xiàn)各單井狀態(tài)的集中監(jiān)控,縮短了故障發(fā)現(xiàn)和排除周期,提高了勞動(dòng)效率,強(qiáng)化了油田現(xiàn)代化管理水平。 ...