PW4054 是一款性能優異的單節鋰離子電池恒流/恒壓線性充電器。PW4054 適合給 USB 電源以及適配器電源供電。基于特殊的內部 MOSFET 架構以及防倒充電路， PW4054 不需要外接檢測電阻和隔離二極管。當外部環境溫度過高或者在大功率應用時，熱反饋可以調節充電電流以降低芯片溫度。充電電壓固定在 4.2V，而充電電流則可以通過一個電阻器進行外部設置。當充電電流在達到最終浮充電壓之后降至設定值的 1/10，芯片將終止充電循環。當輸入電壓斷開時， PW4054 進入睡眠狀態，電池漏電流將降到 1uA 以下。 PW4054 還可以被設置于停機模式，此時芯片靜態電流降至 25uA。PW4054 還包括其他特性：欠壓鎖定，自動再充電和充電狀態標志。PW4054 采用 SOT23-5L 封裝配合較少的外圍原件使其非常適用于便攜式產品
標簽： pw4054
上傳時間： 2022-02-11
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SW3518 是一款高集成度的多快充協議雙口充電芯片， 支持 A+C 口任意口快充輸出， 支持雙口獨立限流。 其集成了 5A 高效率同步降壓變換器， 支持 PPS/PD/QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP/VOOC等多種快充協議， CC/CV 模式， 以及雙口管理邏輯。 外圍只需少量的器件， 即可組成完整的高性能多快充協議雙口充電解決方案。
標簽： sw3518
上傳時間： 2022-02-17
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SW3516 是一款高集成度的快充車充芯片， 支持 A+C 口任意口快充輸出， 支持雙口獨立限流。其集成了 5A 高效率同步降壓變換器， 支持 PPS/PD/QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP/低壓直充等多種快充協議， CC/CV 模式， 以及雙口管理邏輯。 外圍只需少量的器件， 即可組成完整的高性能多快充協議車充解決方案。
標簽： sw3516
上傳時間： 2022-02-17
上傳用戶：kent
IP2723T 是一款集成多種協議、用于 USB 輸出 端口的快充協議 IC。支持多種快充協議，包括 USB TypeC DFP ， PD2.0/PD3.0/PPS , HVDCP QC4/QC4+/QC3.0/QC2.0 （ Quick Charge ）， FCP （Hisilicon? Fast Charge Protocol），SCP（Super Fast Charge），AFC（Samsung? Adaptive Fast Charge）， MTK PE+ 2.0/1.1（MediaTek Pump Express Plus 2.0/1.1），Apple 2.4A，BC1.2 以及三星 2.0A。為適 配器、車充等單向輸出應用提供完整的 TYPE-C 解決 方案。
標簽： IP2723
上傳時間： 2022-03-04
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IP2326 集成功率MOS，采用同步開關架構，使其在應用時僅需極少的外圍器件，并有效減小整體方案的尺寸，降低BOM 成本。
上傳時間： 2022-03-05
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結構體的具體尺寸如下所示：a=1.20h=0.620其中介質錐的介電常數E=2.0。選定工作頻率為f=15GHz相對應的真空中的波長為0=20mm，這樣結構體的兒何尺寸己經完全確定，下面介紹求解的全過程選定求解方式為（Solution Type）Driven modal1.建立所求結構體的幾何模型（單位：mm）。由于此結構體的幾何形狀較簡單，使用工具欄中的Draw命令可直接畫出，這里不再贅述述。畫出的結構體如圖4.1.2所示。2.充結構體的材料選定結構體中的錐體部分，添加其介電常數Er=20的介質材料注：如果HSS中沒有提供與所需參數完全相同的材料，用戶可以通過新建材料或修改已有材料，使其參數滿足用戶需求設定結構體的邊界條件及其激勵源a.選定結構體的貼片部分，設定其為理想導體（PerE）。b.畫出尺寸為X×Y×Z=70mm×70mm×40mm的長方體作為輻射邊界，并設定其邊界條件為輻射邊界條件（Radiation Boundary）。c.由于要求出結構體的RCS，因此設定激勵源為平面入射波（Incident Wave Source）。如圖4.1.3所示。4.設定求解細節，檢驗并求解a.設定求解過程的工作頻率為f=15GHz.其余細節設定如圖4.1.4所示。b.設定遠區輻射場的求解（Far Field Radiation Sphere欄的設定）。c.使用 Validation check命令進行檢驗，無錯誤發生，下一步運行命令 Analyze，對柱錐結構體進行求解。如圖4.1.5和4.1.6所示。
上傳時間： 2022-03-10
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針對電子產品中鋰電池供電時間有限、各種手機有線充電接頭不兼容等問題,提出一種基于STM32的智能多手機無線充電器設計方案。該充電器以STM32F407單片機為控制核心,由電流傳感器、壓力傳感器、發射和接收線圈、WiFi模塊、蜂鳴器等多種元器件組成。另外,通過手機APP與WiFi模塊連接的方式,實現智能遠程控制充電設備數量和監管手機充電過程。該充電器可嵌入桌面,使用方便、靈活,并且通過電流和壓力傳感器進行檢測,具有過充過流保護和降低待機功耗的功能。
上傳時間： 2022-03-26
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居民小區停車場居民小區停車場以居民自用電動汽車，長時間停留為主。需求：充電時間一般6-10小時，電池容量多為2030度電；充電功率要求較小，私人所有無需計費/由物業統管需計費單位內部停車場單位內部停車場充電時間為單位內部停留時間，有緊急補電需求，以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時，直流快充及交流慢充，計費與否可選公共停車場-商業地產商業地產以短時及中時停留為主。充電類型多樣化，需計費。需求：充電時間14小時，直流與一定比例交流需計費，需運營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費，充電以快速補電為主。需求：充電時間較短，多直流，需計費場際公路高速公路服務區城際公路/高速公路服務區多為高速及城際公路間快速補電，停留時間越短越好。車型有多樣性，大巴及乘用均有。需求：充電時間短，電壓200-750V為優，直流大功率，需計費專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主，充電需求以考慮出租車車型，及極速充電為需求充電時間較短，充電功率較大，需計費專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊內部充電。營運特點：白天工作需要快速補電，夜間休息可以慢速充滿。求：充電時間長（夜晚）+短（白天），大功率直流，計費專用停車場-工業園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主，充電電壓低，充電電流大電動汽車充電機組成·充電模塊控制單元·充電機柜
上傳時間： 2022-03-29
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純電動汽車是未來汽車行業發展的主要方向之一，因其節能、環保等優點已得到國家政策的大力支持推廣。在電動汽車市場化進程中，配套充電設施的規劃與建設將決定其發展速度和力度。所以研究在充電站系統中如何向用戶提供可靠、便捷、安全的充電服務成為了保障充電站功能實現的重要趨勢本文依托山東大為電氣有限公司研究生聯合培養工作站的項目“電動汽車充電站及其管理系統”，針對電動汽車交流充電樁的具體運營需求，基于項目對電動汽車交流充電樁的軟硬件設計，提出了采用CPU卡為媒介為用戶提供刷卡充電消費服務。首先針對項目應用需求設計CPU卡的卡上文件系統、安全體系、文件訪問流程以及讀卡器終端與卡片信息交互的方式對CPU卡的應用進行了方案設計；并基于ARM主控板和 Linux嵌入式系統設計了交流充電樁的IC卡應用設計方案，并編寫了充電樁刷卡消費應用程序，通過測試證實可完成卡片識別、用戶身份認證、正確計費及意外情況處理等功能：最后在電動汽車充電站管理系統的理念下采用C#面向對象開發語言及 SQLserver數據庫設計用戶信息管理的實現方案，通過對系統數據表的規劃、對CPU卡的操作流程設計以及界面功能的編程實現用戶信息管理系統的功能。關鍵詞：電動汽車；充電站；CPU卡；用戶信息管理全球能源危機以及環境污染問題越來越受到各國人民的重視，在此背景下電動汽車以其低于傳統燃料汽車的噪聲與污染，以及其易于操縱、維修、低運行成本等優點，迅速贏得了世界上許多發達國家和各大著名汽車廠商的關注，并成為其大力研究開發與推廣的重點。而伴隨著電動汽車產業的發展，其配套充電設施與充電服務也將隨之成為各國相關科研人員致力研究的方向
標簽： 充電樁
上傳時間： 2022-04-01
上傳用戶：XuVshu
浙江大學電氣工程學院 電力電子技術研究所 中國電源學會
上傳時間： 2022-04-03
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