軟件工程--實踐者的思考 本書是一本系統(tǒng)而全面地介紹軟件工程理論、技術(shù)和實踐的專著，是北 美學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的暢銷書之一。本書作者Roger S.Pressman 是軟件工程領(lǐng) 域國際知名的咨詢專家和作者，著有多本學(xué)術(shù)專著，本書已是其第四版。本 書第二版曾在國內(nèi)翻譯出版，并被很多學(xué)校選為軟件工程教材，在我國軟件 工程研究、教學(xué)和實踐中起到了很好的借鑒和參考作用。而第四版并不僅僅 是簡單的修訂，而是被完全重構(gòu)以適應(yīng)軟件工程領(lǐng)域快速的增長并著重于新 的、重要的軟件工程方法。從早期版本保留的章節(jié)被全面地修訂，并加入了 12 章新內(nèi)容，以提供對當(dāng)代趨勢和技術(shù)的完整討論。書中還加入了很多新例 子、思考題、推薦閱讀文獻(xiàn)及其它參考信息源。本書的翻譯出版旨在向國內(nèi) 軟件工程領(lǐng)域的研究、教學(xué)、管理和技術(shù)人員提供一個全面的參考文獻(xiàn)、教 材或?qū)嵺`指南。
上傳時間： 2014-11-30
上傳用戶：Andy123456
[問題描述]： 設(shè)停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等待，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短交納費用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
上傳時間： 2013-12-25
上傳用戶：xsnjzljj
PC 計算機(jī)計算坡度標(biāo)高1:0.2 PC1 計算機(jī)計算坡度標(biāo)高1:100 PW PPC計算坡度標(biāo)高1:0.2 PW1 PPC計算坡度標(biāo)高1:100 zb 計算機(jī)標(biāo)坐標(biāo)1:0.2 Pgz 計算點距離與北向夾角1:100 Pg1 計算點距離與北向夾角1:0.2
上傳時間： 2016-01-24
上傳用戶：熊少鋒
設(shè)停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用
上傳時間： 2016-03-23
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設(shè)停車場是一個可停放n輛車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北段），若停車廠內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車跡可開入；停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車連必須先退出車廠為它讓路，待該車輛開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車時必須按它停留的時間長短繳納費用。編寫按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場
上傳時間： 2016-05-01
上傳用戶：jing911003
遠(yuǎn)程接口機(jī)的一個實現(xiàn)，可以用于北向互通，包含基本的加密，可以擴(kuò)展加密算法
上傳時間： 2016-06-03
上傳用戶：釣鰲牧馬
某石油公司計劃建造一條由東向西的主輸油管道，這條管道要穿過n口油井的油田，每口油井通過一條次管道沿最短路徑（或南或北）直接與主管道相連。就n口油井分布的一般位置，試確定主管道位置，使得各油井到主管道的輸油管道長度總和達(dá)到最小。并驗證可在線性時間內(nèi)確定主管道的最優(yōu)位置。
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：stvnash
淺析基于Vxworks的LANE軟件設(shè)計.pdf 文章分析了在通信協(xié)議開發(fā)中采用實時多任務(wù)操詐系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)程規(guī)劃時影響協(xié)議性能的關(guān)鍵因素，同時局域網(wǎng)仿真(LANE)實現(xiàn)為倒，依據(jù)實踐應(yīng)用結(jié)果，提出了一些高效的北理策略和方法
標(biāo)簽： Vxworks LANE 軟件設(shè)計
上傳時間： 2014-01-21
上傳用戶：開懷常笑
一 問題描述 1 題目內(nèi)容 設(shè)停車場內(nèi)只有一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車出進(jìn)。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)的時間先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在他之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其它的車輛在按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個數(shù)據(jù)項：汽車“到達(dá)”或“離開”的信息，汽車牌照號碼及到達(dá)或離去的時刻，對每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場或便道上的停車位置；若是車離去；則輸出汽車在停車場內(nèi)停留的時間和應(yīng)交納的費用（在便道上的停留的時間不收費，單位時間的停車費用由用戶從鍵盤輸入）。
上傳時間： 2013-12-19
上傳用戶：sssl
課程設(shè)計題目一、停車場管理系統(tǒng)問題描述： 設(shè)停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場內(nèi)按車輛到達(dá)時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有汽車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場內(nèi)某輛車要離開時，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場 管理系統(tǒng) 汽車
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：杜瑩12345
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