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反饋控制器

  • 高頻準諧振反激控制器 NCP1342中文介紹

    NCP1342是一款高度集成的準諧振反激控制器,適用于設計高性能離線電源轉換器。借助集成的有源X2電容器放電功能,NCP1342可以實現低于30 mW的空載功耗。NCP1342具有專有的谷值鎖定電路,可確保穩定的谷值切換。該系統工作到第六谷,并轉換到頻率折返模式以減少開關損耗。隨著負載進一步降低,NCP1342進入安靜跳躍模式以管理功率傳輸,同時將噪聲降至最低。為確保高頻設計的輕負載性能,NCP1342集成了具有最小峰值電流調制的快速折返功能,可快速降低開關頻率。為確保轉換器堅固耐用,NCP1342實施了多個關鍵保護功能,例如內部掉電檢測,無輸入功率的無耗散過功率保護(OPP),可實現恒定的最大輸出功率,通過專用引腳的鎖存過壓和NTC就緒的過熱保護,以及斷線檢測以便在移除交流電源線時對X2電容器安全放電。

    標簽: ncp1342 準諧振反激控制器

    上傳時間: 2022-04-25

    上傳用戶:jiabin

  • 四旋翼無人機塊控反步姿態控制器設計

    該文檔為四旋翼無人機塊控反步姿態控制器設計講解文檔,是一份很不錯的參考資料,具有較高參考價值,感興趣的可以下載看看………………

    標簽: 無人機

    上傳時間: 2022-03-15

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  • 基于無刷直流電機的電動汽車驅動控制器的研制.rar

    在目前全球能源危機和溫室效應越來越嚴重的情況下,電動車(Electric Vehicle)以其無污染、低噪聲、效率高,便于操作等優點,越來越受到人們的青睞。本課題與華中科技大學辜承林教授聯合,為蘇州益高電動車輛制造有限公司設計旅游車無刷電機驅動系統。課題結合現代CPU技術、數字技術和電力電子技術,設計了一款以無位置傳感器無刷直流電機為動力的大功率汽車輪轂驅動控制器。 本課題采用辜老師設計的“橫向磁通無刷直流電動機”為控制對象。本文首先分析了無刷直流電機的數學模型和無位置傳感器的反電勢過零點檢測的基本原理,從整體上對控制系統的各個方面進行了討論并確定了整體設計方案。在課題中,本人采用DSP 2407A作為控制核心,以功率MOS管為逆變器件,研制出系統硬件,用C語言編制了系統軟件。鑒于該課題在大電流等級的無刷直流電機應用中,國內外尚無先例,本項目在開發實驗中,對無位置傳感器無刷電機的起動和反電勢過零檢測作了大量的研究工作,取得許多有益的科研實踐經驗。通過對電機的起動過程和位置檢測方法進行的一些有效改進措施,使得電機達到較好的運行性能和操控特性。 實驗結果表明本項目設計方案有效可行,研制的無位置傳感器無刷直流電機控制器達到設計的預期基本性能指標。

    標簽: 無刷直流電機 電動汽車 驅動控制器

    上傳時間: 2013-06-10

    上傳用戶:yx007699

  • 基于無刷直流電機的電動汽車驅動控制器的研制.rar

    在目前全球能源危機和溫室效應越來越嚴重的情況下,電動車(Electric Vehicle)以其無污染、低噪聲、效率高,便于操作等優點,越來越受到人們的青睞。本課題與華中科技大學辜承林教授聯合,為蘇州益高電動車輛制造有限公司設計旅游車無刷電機驅動系統。課題結合現代CPU技術、數字技術和電力電子技術,設計了一款以無位置傳感器無刷直流電機為動力的大功率汽車輪轂驅動控制器。 本課題采用辜老師設計的“橫向磁通無刷直流電動機”為控制對象。本文首先分析了無刷直流電機的數學模型和無位置傳感器的反電勢過零點檢測的基本原理,從整體上對控制系統的各個方面進行了討論并確定了整體設計方案。在課題中,本人采用DSP 2407A作為控制核心,以功率MOS管為逆變器件,研制出系統硬件,用C語言編制了系統軟件。鑒于該課題在大電流等級的無刷直流電機應用中,國內外尚無先例,本項目在開發實驗中,對無位置傳感器無刷電機的起動和反電勢過零檢測作了大量的研究工作,取得許多有益的科研實踐經驗。通過對電機的起動過程和位置檢測方法進行的一些有效改進措施,使得電機達到較好的運行性能和操控特性。 實驗結果表明本項目設計方案有效可行,研制的無位置傳感器無刷直流電機控制器達到設計的預期基本性能指標。

    標簽: 無刷直流電機 電動汽車 驅動控制器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:qq1604324866

  • 基于TMS320F2812DSP風光互補發電系統控制器的研究.rar

    風光互補發電系統作為新能源技術應用的重要組成部分越來越受到人們的青睞,所以將此作為新能源研究的切入點,進行一些有益的嘗試和探索。 本文從太陽能電池的光生伏打效應入手,推導出太陽能電池的U-I曲線,并以此作為最大功率跟蹤(MPPT)技術的理論基礎。針對小風機的發電技術也存在的MPPT技術,文章進行了統一性研究,給出了新的控制策略--變步長擾動觀察控制。為了提高系統的充放電效率,文章還對三段式充放電、均衡充電、溫度補償等蓄電池充電理論進行了闡述。 根據上述理論,結合工程實際,設計了風光互補控制器的電路。利用電壓霍爾和電流霍爾實現了風機電壓、太陽能電池電壓、蓄電池電壓和充電電流的實時采樣,利用TMS320F2812DSP的EVA與AD模塊軟件實現對蓄電池欠壓、過壓、運行等模式的智能充放電管理。針對風力發電機的輸出電壓波動大的問題,系統提供了硬件和軟件的風機過速智能保護系統。本系統采用MPPT的控制策略提高了整個系統的效率,設計提供了一套LCD顯示界面和一組LED指示燈增強系統管理的友好性。為了解決風光互補控制器芯片的供電問題,設計了一套以UC3843PWM芯片為核心的反激式輔助電源。該電源用硬件實現了電流內環、電壓外環的雙環控制策略,提高了系統供電的可靠性和穩定性。 研制出了一臺風光互補控制器樣機,進行了有關實驗、檢測與調試。實驗波形和數據都顯示該系統運行穩定可靠,達到了設計要求。該方案可為風光互補控制器的工程設計提供一定的參考。

    標簽: F2812 2812 320F TMS

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:diets

  • 反激式控制器改善了多輸出應用的交叉調節性能

    反激式轉換器通常應用於具有多個輸出電壓並要求中低輸出功率的電源。配合采用一個反激式轉換器,多輸出僅增加極少的成本或復雜度––– 每個額外的輸出僅要求另一個變壓器繞組、整流器和輸出濾波電容器。

    標簽: 反激式控制器 輸出 調節 性能

    上傳時間: 2013-11-22

    上傳用戶:3294322651

  • 基于LTC3803-5設計的高溫反激電源控制技術

    LTC3803-5是Linear公司的工作在–55℃ 到150℃的固定頻率恒流模式的反激電源控制器,最適合用來驅動高輸入電壓的N-MOSFET.工作電壓可低至5V,輸出電壓精度可達±1.5%,靜態電流僅為240uA,主要用在42V和12V汽車電源,通信電源,以太網供電(POE),輔助電源等.本文介紹了LTC3803-5主要特性, 方框圖和多種應用電路.

    標簽: 3803 LTC 反激電源 控制技術

    上傳時間: 2014-04-30

    上傳用戶:chongcongying

  • 240x128液晶T6963控制器驅動程序(C51)。功能較強

    240x128液晶T6963控制器驅動程序(C51)。功能較強,可實現反顯,畫圖畫直線等功能

    標簽: 240x128 T6963 C51 液晶

    上傳時間: 2015-03-22

    上傳用戶:zhyiroy

  • UCGUI最新版源碼簡介UCGUI3.90版源碼有如下幾點新的變化. 1.這個版本的UCGUI提供了模擬器的源碼(早知我不用那么辛苦反編譯出模擬器源碼了,不過大家可以比較一下看). 2.還

    UCGUI最新版源碼簡介UCGUI3.90版源碼有如下幾點新的變化. 1.這個版本的UCGUI提供了模擬器的源碼(早知我不用那么辛苦反編譯出模擬器源碼了,不過大家可以比較一下看). 2.還有JPEG圖版支持 3.ListView控件支持. 4.Menu菜單支持. 5.ScrollBar滾動條支持. 6.multi-controller多控制器支持. 另外源碼上還有很多的調整, 將控件的功能分開到各個文件當中更易于將來擴充, 大家仔細看看.

    標簽: UCGUI 源碼 3.90 模擬

    上傳時間: 2013-12-23

    上傳用戶:xwd2010

  • ST7920液晶控制器的AVR程序

    ST7920液晶控制器的AVR程序,有反白程序。圖片顯示程序等等。代碼很精簡,用串行方式傳輸,只需要三根控制線就可以了。

    標簽: 7920 AVR ST 液晶控制器

    上傳時間: 2013-12-23

    上傳用戶:ynzfm

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