電阻和電容器優(yōu)先係數(shù)電阻和電容器優(yōu)先係數(shù)電阻和電容器優(yōu)先係數(shù)
標(biāo)簽： 電阻
上傳時(shí)間： 2021-12-12
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該文檔為現(xiàn)代控制理論P(yáng)ID校正環(huán)節(jié)概述文檔，是一份很不錯(cuò)的參考資料，具有較高參考價(jià)值，感興趣的可以下載看看………………
標(biāo)簽： 現(xiàn)代控制 pid校正
上傳時(shí)間： 2021-12-22
上傳用戶：qingfengchizhu
基于支持向量機(jī)的壓力傳感器校正模型
標(biāo)簽： 壓力傳感器
上傳時(shí)間： 2022-01-18
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隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，數(shù)據(jù)融合作為一門新興交叉學(xué)科，在近年來得到了廣泛關(guān)注和快速發(fā)展，而關(guān)于雷達(dá)情報(bào)處理的研究和應(yīng)用也日益受到重視。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，指揮、控制通信和情報(bào)系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在多雷達(dá)情報(bào)處理系統(tǒng)中，采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提供更加實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的情報(bào)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需求。論文正是圍繞這一需求展開的，研究了雷達(dá)情報(bào)數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)的誤差校正和航跡關(guān)聯(lián)問論文較為系統(tǒng)地介紹了數(shù)據(jù)融合的概念、研究意義、國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及其應(yīng)用，并討論了數(shù)據(jù)融合的模型、結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)論文針對(duì)多雷達(dá)情報(bào)處理系統(tǒng)中的系統(tǒng)誤差問題，研究了四種誤差校正方法。文研究了密集目標(biāo)環(huán)境中的航跡關(guān)聯(lián)問題，對(duì)多傳感器數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的方法進(jìn)行了分類，并針對(duì)多雷達(dá)情報(bào)處理系統(tǒng)這個(gè)分布式系統(tǒng)，研究了分布式數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)方法。運(yùn)用0-1整數(shù)規(guī)劃法建立了密集目標(biāo)環(huán)境的規(guī)劃模型函數(shù)并求解應(yīng)用在多雷達(dá)數(shù)據(jù)融合軟件中，使航跡關(guān)聯(lián)達(dá)到了極好的效果，為開發(fā)多雷達(dá)數(shù)據(jù)融合軟件提供了技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：雷達(dá)情報(bào)，數(shù)據(jù)融合，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，誤差校正，航跡關(guān)聯(lián)，0-1整數(shù)規(guī)劃現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，新型作戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，具有隱身特性，加上電子對(duì)抗的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，傳統(tǒng)雷達(dá)情報(bào)處理系統(tǒng)已應(yīng)付不了多目標(biāo)，高密度的空情要求。為了適應(yīng)新軍事變革要求，在未來信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中雷達(dá)能夠給出準(zhǔn)確的信息情報(bào)，雷達(dá)情報(bào)處理系統(tǒng)在改善硬件條件的同時(shí)，開發(fā)運(yùn)用數(shù)據(jù)融合新技術(shù)，從根本上改善雷達(dá)情報(bào)質(zhì)量已然成為當(dāng)務(wù)之急數(shù)據(jù)融合一詞最早出現(xiàn)在七十年代末期，是從軍事CI系統(tǒng)中提出的，它與信號(hào)處理、計(jì)算機(jī)技術(shù)、概率統(tǒng)計(jì)、圖像處理和人工智能學(xué)科密切相關(guān)，是一門新興發(fā)展起來的交叉學(xué)科。
標(biāo)簽： 雷達(dá) 數(shù)據(jù)融合
上傳時(shí)間： 2022-03-18
上傳用戶：wangshoupeng199
功率因數(shù)校正技術(shù)與應(yīng)用344頁電子書，用于資源分享
標(biāo)簽： 功率因數(shù)校正
上傳時(shí)間： 2022-04-22
上傳用戶：wangshoupeng199
ContentsMIPI是什么？o D-PHY物理層特點(diǎn)?МIРI 的數(shù)據(jù)傳送oDSI&CSI應(yīng)用MIPI：手機(jī)產(chǎn)業(yè)處理界面MIPI協(xié)議是手機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者倡導(dǎo)一個(gè)開放的移動(dòng)接口標(biāo)準(zhǔn)MIPI Spec：DCS-顯示命令接口DBI-顯示總線接口DPI-顯示像素接口DSI一顯示串行接口CSI一顯示攝像接口D-PHY物理層MIPI特點(diǎn)低功耗模式·動(dòng)態(tài)調(diào)整到低功耗模式、高速傳送模式和低信號(hào)擺幅模式。高速模式每通道可以傳送500-1000Mbps低成本物理層EMI（抗輻射）數(shù)據(jù)包報(bào)頭（4 bytes）數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)符（DI*1byte：包含虛擬數(shù)據(jù)通道[7：6]和數(shù)據(jù)類型[5：0].，數(shù)據(jù)包*2byte：要傳送的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度固定兩個(gè)字節(jié)。誤差校正碼（ECC）"1byte：可以把兩個(gè)位的錯(cuò)誤糾正例程數(shù)據(jù)包報(bào)頭（4 bytes）數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)符（Di）*1byte：包含虛擬數(shù)據(jù)通道[7：6]和數(shù)據(jù)類型[5：0].字?jǐn)?shù)（WC）*2byte：傳送數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度，固定為兩個(gè)字節(jié)錯(cuò)誤校驗(yàn)碼（ECC）*1byte：可以修復(fù)兩個(gè)位的錯(cuò)誤有效傳送數(shù)據(jù)（0~65535 bytes）最大字節(jié)-2^16.數(shù)據(jù)包頁腳（2 bytes）：校驗(yàn)如果數(shù)據(jù)包的有效長(zhǎng)度為0，那么校驗(yàn)位為FFFFh如果校驗(yàn)碼不能計(jì)算，那么校驗(yàn)碼的值為0000h數(shù)據(jù)包的長(zhǎng)度：e4+（0-65535）+2-6~ 65541 bytesSync Event（H Start，H End，v Start，V End），Data Type =xx 0001（x1h）同步事件是兩個(gè)字的數(shù)據(jù)包（1個(gè)字節(jié)的指令和一個(gè)字節(jié)的校驗(yàn)，因些他們可以精確的表示同步事件的開始和結(jié)束.干單個(gè)司步開始或同步結(jié)束事件的長(zhǎng)度和位置在前面的圖中有說明。同步事件的定義如下：Data Type= 00 0001（01h）場(chǎng)同步開始Data Type= 01 0001（11h）場(chǎng)同步結(jié)束Data Type= 10 0001（21b）行同步開始.Data Type= 11 0001（31h）行同步結(jié)束為了盡可能精確的體理一個(gè)同步事件，那么開始標(biāo)識(shí)位必須放在第一位，結(jié)束標(biāo)識(shí)位必須放在最后一位，行同步也是一樣。同步事件的開始和結(jié)束應(yīng)該是成對(duì)出現(xiàn)的，假如只有一個(gè)同步事件（通常是開始），那么這個(gè)數(shù)據(jù)也是可以傳送出去的。
標(biāo)簽： mipi
上傳時(shí)間： 2022-05-08
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鋰離子電池是1990年后逐漸發(fā)展起來的新一代電池，鋰電池較傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫等電池在很多方面具有優(yōu)勢(shì)，例如工作電壓高、質(zhì)量輕、能量密度大、體積小、自放電率小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，鋰電池作為主要能源在筆記本、手機(jī)等便攜式電子設(shè)備上的應(yīng)用已非常普及。如今，新面市的磷酸鐵鋰電池?fù)碛蟹浅：玫氖袌?chǎng)前景，因其具有優(yōu)良的電池性能。但是，如何準(zhǔn)確檢測(cè)電池的剩余電量一直是一個(gè)值得研究的問題，因其只能間接測(cè)量，不易保證準(zhǔn)確性。鋰電池的應(yīng)用發(fā)展已越來越迅速，怎樣精確估計(jì)電池電量也變得越來越重要。 目前，測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確、不全面是一部分鋰電池電量檢測(cè)系統(tǒng)存在的主要問題，因其忽略了能夠影響電池性能的重要因素，即溫度參數(shù)，另外還有電池自身的老化（SOH）及內(nèi)阻變化等。而隨著電池使用次數(shù)的增加，電池不斷老化，電池容量就會(huì)逐漸減小，若缺少了電池額定容量滿循環(huán)校準(zhǔn)這一步驟，將會(huì)加大電量的測(cè)量誤差，這一誤差還會(huì)隨電池使用頻率累積增大。 本文主要以MSP430單片機(jī)微控制器為核心，針對(duì)便攜式的小功率產(chǎn)品，設(shè)計(jì)一個(gè)鋰電池電量檢測(cè)系統(tǒng)，并對(duì)鋰電池組的充、放電過程進(jìn)行保護(hù)。鋰電池組的電流、電壓、溫度參數(shù)將被系統(tǒng)控制器及時(shí)采集，為電池組剩余電量的檢測(cè)和電池組充放電保護(hù)提供理論依據(jù)。 本文首先詳細(xì)介紹了鋰電池的特性和優(yōu)點(diǎn)，分析了其充放電特性。其次，在電池開路和負(fù)載的情況下，提出了多種估算方法并結(jié)合溫度校正來估算鋰電池的剩余容量，并將影響電池電量檢測(cè)的各種因素也考慮了進(jìn)去，以實(shí)現(xiàn)鋰電池電量的準(zhǔn)確估計(jì)。再次，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的硬件電路，設(shè)計(jì)了軟件程序。最后，對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了有效性驗(yàn)證。
標(biāo)簽： 鋰電池 電量檢測(cè)系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-09
上傳用戶：wangshoupeng199
這些年因二姨下載區(qū)文檔大小限制而沒有上傳的電子書合集(網(wǎng)盤)之前鏈接失效，已經(jīng)更新過鏈接了。好吧我承認(rèn)自己很懶，沒有把電子書仔細(xì)歸檔，因二姨下載區(qū)的文檔上傳限制讓他們一直留在了我的百度網(wǎng)盤內(nèi)，感謝二姨的活動(dòng)讓這些電子書再次分享給大家，希望對(duì)大家有所幫助.鏈接和提取碼都在文檔內(nèi)，下載就可以看到！部分文件截圖：
標(biāo)簽： 電子書
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz，超音波（Ultrasonic wave）即爲(wèi)頻率超過20KHz以上的音波或機(jī)械振動(dòng)，因此超音波馬達(dá)就是利用超音波的彈性振動(dòng)頻率所構(gòu)成的制動(dòng)力。超音波馬達(dá)的內(nèi)部主要是以壓電陶瓷材料作爲(wèi)激發(fā)源，其成份是由鉛（Pb）、結(jié)（Zr）及鈦（Ti）的氧化物皓鈦酸鉛（Lead zirconate titanate，PZT）製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體，如銅或不銹鋼，並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲(wèi)驅(qū)動(dòng)源，以激振彈性體，稱此結(jié)構(gòu)爲(wèi)定子（Stator），將其用彈簧與轉(zhuǎn)子Rotor）接觸，將所産生摩擦力來驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由於壓電材料的驅(qū)動(dòng)能量很大，並足以抗衡轉(zhuǎn)子與定子間的正向力，雖然伸縮振幅大小僅有數(shù)徵米（um）的程度，但因每秒之伸縮達(dá)數(shù)十萬次，所以相較於同型的電磁式馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)能量要大的許多。超音波馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)爲(wèi)：1，轉(zhuǎn)子慣性小、響應(yīng)時(shí)間短、速度範(fàn)圍大。2，低轉(zhuǎn)速可產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)換效率。3，不受磁場(chǎng)作用的影響。4，構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積大小可控制。5，不須經(jīng)過齒輸作減速機(jī)構(gòu)，故較爲(wèi)安靜。實(shí)際應(yīng)用上，超音波馬達(dá)具有不同於傳統(tǒng)電磁式馬達(dá)的特性，因此在不適合應(yīng)用傳統(tǒng)馬達(dá)的場(chǎng)合，例如：間歇性運(yùn)動(dòng)的裝置、空間或形狀受到限制的場(chǎng)所；另外包括一些高磁場(chǎng)的場(chǎng)合，如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來在自動(dòng)化設(shè)備、視聽音響、照相機(jī)及光學(xué)儀器等皆可應(yīng)用超音波馬達(dá)來取代。
標(biāo)簽： 超聲波電機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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在當(dāng)今能源短缺的情況下，電動(dòng)車的發(fā)展變的尤為重要。車用電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的最關(guān)鍵的部分之一，受到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度重視，近些年來發(fā)展也非常迅速。永磁同步電動(dòng)機(jī)因有高效率、高功率密度、調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)，被用作電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)其控制方法的研究很有意義.IGBT是永磁同步電機(jī)控制器的核心部件，然而IGBT驅(qū)動(dòng)效果的好壞對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的安全性和可靠性有非常大影響，所以對(duì)IGBT驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究很意義。本文首先對(duì)永磁同步電機(jī)建立了數(shù)學(xué)模型，并介紹了矢量控制方法和空間矢景脈寬調(diào)制（SVPWM）技術(shù)，并在MATLAB/Simulink環(huán)境下對(duì)SVPWM進(jìn)行仿真。本論文以TMS320F2812為主控芯片，在該控制器中還包括了電源電路、信號(hào)檢測(cè)電路和保護(hù)電路等，在論文中對(duì)每一硬件部分做了詳細(xì)的介紹，分析了每個(gè)電路的功能和作用。同時(shí)介紹了軟件流程，重點(diǎn)介紹了中斷部分的軟件流程，并對(duì)位置信號(hào)處理和校正做了詳細(xì)說明，在硬件電路中著重分析了驅(qū)動(dòng)電路部分。對(duì)IGBT的選型做了詳細(xì)的介紹，并對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的要求做了進(jìn)一步的說明。在本論文中驅(qū)動(dòng)芯片選用的是HCPL-316J，it IGBT開通和關(guān)斷所需的+15V和-5V電壓，由所設(shè)計(jì)的開關(guān)電源電路提供。同時(shí)對(duì)IGBT的通態(tài)損耗和開關(guān)損耗做了分析，并對(duì)引起損耗的參數(shù)做了分析說明。最后為了驗(yàn)證控制器的特性，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上做了大量的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了控制器的整體方案的設(shè)計(jì)。通過實(shí)驗(yàn)證明該控制器能夠在電動(dòng)車中可靠運(yùn)行。
標(biāo)簽： 永磁同步電機(jī)控制 igbt驅(qū)動(dòng)
上傳時(shí)間： 2022-06-21
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