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壓縮感知

  • 認知無線電頻譜感知功能的FPGA實現.rar

    本文主要研究了認知無線電頻譜感知功能的關鍵技術以及硬件實現方法。首先,提出了認知無線電頻譜感知功能的硬件實現框圖,包括射頻前端部分和數字信號處理部分,接著簡單介紹了射頻前端電路的功能與特性,最后重點介紹了數字信號處理部分的FPGA實現與驗證過程。 數字處理部分主要實現寬帶信號的短時傅立葉分析,將中頻寬帶數字信號通過基于多相濾波器組的下變頻模塊,實現并行多通道的數字下變頻,然后對每個信道進行重疊加窗處理,最后再做快速傅立葉分析(FFT),從而得到信號的時頻關系。整個系統主要包括:延時抽取模塊、多相濾波器模塊、32點開關式流水線FFT模塊、滑動窗緩沖區、256點流水線FFT模塊等。 本設計采用Verilog HDL硬件描述語言進行設計,基于Xilinx公司的Virtex-4XC4VSX35芯片。整個系統采用全同步設計,可穩定工作于200MHz,其分析帶寬高達65MHz,具有很高的使用價值。

    標簽: FPGA 認知無線電 感知功能

    上傳時間: 2013-07-09

    上傳用戶:liuchee

  • 認知無線電頻譜感知功能的FPGA實現

    本文主要研究了認知無線電頻譜感知功能的關鍵技術以及硬件實現方法。首先,提出了認知無線電頻譜感知功能的硬件實現框圖,包括射頻前端部分和數字信號處理部分,接著簡單介紹了射頻前端電路的功能與特性,最后重點介紹了數字信號處理部分的FPGA實現與驗證過程。 數字處理部分主要實現寬帶信號的短時傅立葉分析,將中頻寬帶數字信號通過基于多相濾波器組的下變頻模塊,實現并行多通道的數字下變頻,然后對每個信道進行重疊加窗處理,最后再做快速傅立葉分析(FFT),從而得到信號的時頻關系。整個系統主要包括:延時抽取模塊、多相濾波器模塊、32點開關式流水線FFT模塊、滑動窗緩沖區、256點流水線FFT模塊等。 本設計采用Verilog HDL硬件描述語言進行設計,基于Xilinx公司的Virtex-4XC4VSX35芯片。整個系統采用全同步設計,可穩定工作于200MHz,其分析帶寬高達65MHz,具有很高的使用價值。

    標簽: FPGA 認知無線電 感知功能 頻譜

    上傳時間: 2013-06-13

    上傳用戶:bcjtao

  • 基于壓縮感知的信號重構

     壓縮感知是針對稀疏或可壓縮信號,在采樣的同時即可對信號數據進行適當壓縮的新理論,采用該理論,可以僅需少量信號的觀測值來實現精確重構信號。文中概述了CS理論框架及關鍵技術問題,介紹了信號稀疏表示、觀測矩陣和重構算法。最后仿真實現了基于壓縮感知的信號重構,并對正交匹配追蹤(OMP)重構算法性能作了分析。

    標簽: 壓縮感知 信號重構

    上傳時間: 2013-10-20

    上傳用戶:shen1230

  • 基于能量檢測的頻譜感知方法研究

    認知無線電是一種用于提高無線通信頻譜利用率的新的智能技術,檢測頻譜空穴是否存在是實現認知無線電的前提和關鍵技術之一。首先簡述認知無線電的背景和概念, 針對認知無線電的頻譜感知功能,介紹了基于能量檢測的頻譜檢測方法,并在Matlab環境下進行了仿真實驗, 比較在相同的虛警概率情況下的檢測概率與信噪比的關系。仿真實驗結果表明,在相同的虛警概率時,當信噪比大的時候,檢測概率越大。

    標簽: 能量檢測 方法研究 頻譜感知

    上傳時間: 2014-12-23

    上傳用戶:2728460838

  • DDR記憶體電源

    CMOS 邏輯系統的功耗主要與時脈頻率、系統內各閘極輸入電容及電源電壓有關,裝置尺寸縮小後,電源電壓也隨之降低,使得閘極大幅降低功耗。這種低電壓裝置擁有更低的功耗和更高的運作速度,因此系統時脈頻率可升高至 Ghz 範圍。

    標簽: DDR 記憶體 電源

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:immanuel2006

  • 折衷選擇輸入電容鏈波電流的線壓范圍

    透過增加輸入電容,可以在獲得更多鏈波電流的同時,還能藉由降低輸入電容的壓降來縮小電源的工作輸入電壓範圍。這會影響電源的變壓器圈數比以及各種電壓與電流應力(current stresscurrent stress current stresscurrent stress current stress current stress )。電容鏈波電流額定值越大,應力越小,電源效率也就越高。

    標簽: 輸入電容 電流

    上傳時間: 2013-11-11

    上傳用戶:jelenecheung

  • BOA技術在車輛感知網絡中的應用研究

    “車聯網技術”的興起,大量傳感技術得到應用,受無線傳輸設備與傳感器體積限制,信息只能單向傳遞,缺少與被感知設備間交互。提出一種通過BOA技術遠程感知交通設備中部件訪問的雙向交互技術,配合虛擬獨立地址技術可以達到部件分組獨立控制。這樣BOA通過CAN總線集成可以對設備整體進行全部部件監控和更多的優化操作,達到更大范圍內的遠程參數獲取與監控。最后,通過具有BOA技術的實例證明,此種技術可行。

    標簽: BOA 車輛感知網絡 中的應用

    上傳時間: 2013-10-22

    上傳用戶:落花無痕

  • 面向頻譜感知的傳感器網絡設計

    針對認知無線電網絡、頻譜監測等領域對寬頻段頻譜感知的需求,基于無線傳感器網絡的特點,提出了一種面向頻譜感知的傳感器網絡設計方案,包括分簇的網絡結構、分頻段的協作感知機制以及感知結果的協作處理機制,分析了實現這種方案的關鍵技術,為利用傳感器網絡進行寬頻帶協作頻譜感知提供了一種可選的方案。

    標簽: 頻譜感知 傳感器 網絡設計

    上傳時間: 2014-12-29

    上傳用戶:小火車啦啦啦

  • 基于CC2530的脈搏感知節點設計

    針對現有脈搏采集裝置價格昂貴、體積大、靈活性和擴展性差等問題,提出采用集微處理器和RF功能于一體的CC2530作為脈搏感知節點的主控芯片。CC2530控制感知節點的信號采集、處理和發送,實現功耗管理和任務管理。實驗結果表明,該設計的感知節點具有功耗低、精度高、實時性強、穩定可靠、體積小、靈活性高和操作方便的特點。

    標簽: 2530 CC 脈搏 節點設計

    上傳時間: 2014-07-03

    上傳用戶:q123321

  • 感知無線電技術對無線標準化的影響

    通過研究感知無線電技術的發展現狀,分析其技術研究的內容與方向,闡述了感知無線電技術對無線標準及產業發展的短期和長期影響。

    標簽: 感知無線電 無線 標準化的

    上傳時間: 2013-10-24

    上傳用戶:yy_cn

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