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發動機技術，道依茨柴油發動機電控技術維修培訓一。
標簽： 柴油發動機 電控技術 維修培訓
上傳時間： 2013-10-26
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控溫器設計要求-20120922112600 1功能要求:測溫控溫雙功能.(當加熱器開關處于關閉狀態時，只能測溫，當打開開關時既測溫又控溫,處于控溫狀態時 方可進行各種設置)。 2單電源供電：(加熱片不另加配電源)。 3工作電壓：12v 交直流通用。 4測控溫范圍：30---200度。 5測控溫精度：一般情況控溫精度為1度。當溫度在30---50度之間時，要求精度為0.1度。 6調溫方法：分二種 二種可配合使用
標簽： 控溫器
上傳時間： 2013-11-08
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模糊控制在群控電梯中的應用
標簽： 模糊控制 中的應用 電梯
上傳時間： 2013-11-19
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基于LABVIEW的智能溫度測控儀表的設計.ppt
標簽： LABVIEW 智能溫度 測控儀表
上傳時間： 2013-11-25
上傳用戶：13215175592
柴油機電控燃油噴射系統
標簽： 柴油機 電控 燃油噴射系統
上傳時間： 2013-10-19
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儀表工試題
標簽： 儀表工 試題
上傳時間： 2014-01-25
上傳用戶：asdstation
信陽華豫電廠一期工程（2×300MW）燃煤機組輔助車間控制系統（BOP）覆蓋了水、煤、灰等共11個輔助車間子系統的監控，下設補給水、精處理、干除灰、電除塵、制氫站、除灰渣、輸煤程控等八個就地監控點，集中監控點設在主機集控室里，設有3臺冗余獨立的具有開發功能的操作員站，打破了傳統的全廠輔助車間運行管理模式，真正實現了投資方減員增效的要求和目的。本項目由武漢力特自控科技發展有限公司承建，在承包商和投資方的共同努力下，整個項目周期歷時2個月零21天順利按計劃完成，在整個實施過程中，邊發電邊改造創造了零事故、不斷電、不停機的改造優秀成績，特別是實施過程中投資方和承包商的領導提出“確保安全發電第一”的指示起到重要作用，自2007年7月正式移交生產運行以來，控制系統運行情況良好，新的管理模式帶來了明顯安全經濟效益，提升了全廠運行管理水平。
標簽： BOP 控制系統 典型
上傳時間： 2013-10-13
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提出了飛控計算機與測控系統之間接口的統一幀結構設計新的方法和思路，初步建立了完備的格式化通信信息集。對幀結構進行動態配置，使幀結構具有通用化功能和可操作性。探討了幀結構校驗方法，使之具有檢/糾錯功能。理論分析表明，新的統一幀結構設計能夠有效提高無人機測控系統機載設備的通用化。
標簽： 無人機機載 幀結構 測控設備
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低空測試儀試驗需要把整個測試儀作為吊艙掛在直升機下工作，能適應各種惡劣的自然條件，用于某飛行部件地海雜波環境下的測試。以PC104嵌入式計算機為硬件平臺，標準C++為開發工具，針對低空測試儀數據采集需求開發了測控程序。通過電平I\O控制電源板給各信號加電時序，A\D卡實時采集信號，高度表通過串口回傳高度數據。著重介紹了低空測試儀的軟硬系統設計方案，給出了一組測試數據，驗證了測控程序的有效性。現場應用表明，該系統具有設計合理，操作簡便，測試準確的特點，達到了設計要求。
標簽： 104 PC 測試儀 測控
上傳時間： 2013-10-11
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大學測控技術與儀器專業學生忠告
標簽： 大學 儀器 測控技術
上傳時間： 2014-01-16
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