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恒壓

  • DC-DC Boost FH4001

    DC-DC Boost升壓型DC-DCPKG: SOT-23-6LIout: 3.0A 

    標(biāo)簽: DC-DC

    上傳時(shí)間: 2022-05-12

    上傳用戶:xsr1983

  • 串口鍵鼠芯片CH9329芯片串口通信協(xié)議V1.0

    這是國產(chǎn)芯片芯恒的一個(gè)串口通信模擬鍵盤鼠標(biāo)的芯片的通信協(xié)議,不容易搞到,官網(wǎng)沒有,有需要的下載來看

    標(biāo)簽: 串口 芯片 串口通信

    上傳時(shí)間: 2022-05-24

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  • (網(wǎng)盤)電賽資料 7.36GB

    基于51單片機(jī)的智能小車.rar - 63.09MB基于51單片機(jī)的水溫控制系統(tǒng).rar - 52.41MB基于51單片機(jī)的數(shù)控恒壓源.rar - 163.67MB基于51單片機(jī)的數(shù)控恒流源.rar - 66.78MB基于51單片機(jī)的寬帶放大器.rar - 176.42MB基于51單片機(jī)的低頻功率放大.rar - 1.17MB基于51單片機(jī)STC89C52RC的AD9850DDS信號源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).doc - 6.59MB電賽資料歷年賽題優(yōu)秀論文......

    標(biāo)簽: 電賽

    上傳時(shí)間: 2022-05-26

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  • 電動汽車充電樁人機(jī)交互與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

    電動汽車充電樁是大力發(fā)展電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,也是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提。目前,我國已經(jīng)逐步展開了電動汽車充電系統(tǒng)的建設(shè),在我國的某些城市相繼開始建立電動汽車充電樁、充電站,但是我國對充電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究尚且不夠深入,相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系法律政策建設(shè)也有待完善,這在一定程度上限制了電動汽車的推廣和普及。電動汽車充電樁電動汽車提供直流充電電源,主要安裝于停車場及住宅等區(qū)域,是電動汽車常規(guī)充電的主要設(shè)備。本文研究內(nèi)容歸納如下:  (1)給出了電動汽車充電樁的總體構(gòu)造,提出了充電樁的功能要求和技術(shù)指標(biāo),針對所提出的要求,制定方案。采用威綸通公司的人機(jī)界面產(chǎn)品MT6070iH進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,開發(fā)了電動汽車充電樁在整個(gè)工作過程中的所有的用戶操作界面,人機(jī)界面是用戶和機(jī)器的接口,也是唯一的用戶可以操作充電樁的窗口,界面的設(shè)計(jì)需要考慮到實(shí)用性與易操作性,并同時(shí)增強(qiáng)用戶使用的體驗(yàn)感受。  (2)采用單片機(jī)ATmega16L設(shè)計(jì)了電動汽車充電樁的主控板,主控板的作用是用來協(xié)調(diào)整個(gè)充電樁AC/DC部分和DC/DC部分的協(xié)同工作,主控板還要實(shí)現(xiàn)與人機(jī)界面的通信功能,人機(jī)界面接受用戶的操作指令,然后將指令傳送給主控板,主控板控制整個(gè)充電樁的工作,實(shí)現(xiàn)HMI和主控板的數(shù)據(jù)通信。  (3)設(shè)計(jì)了電動汽車充電樁控制系統(tǒng)的軟件部分,主要是主控板中ATme ga16的程序設(shè)計(jì),程序設(shè)計(jì)主要包括DA子程序,AD子程序,故障檢測子程序,PI子程序等,針對鉛酸電池的充電特性,通過程序的檢測,設(shè)計(jì)了鉛酸蓄電池的三段式充電控制程序包括初充電,恒壓充電,恒流充電,涓流充電的控制。  (4)對設(shè)計(jì)的充電樁系統(tǒng)進(jìn)行了測試,驗(yàn)證了充電樁的工作性能,包括對設(shè)計(jì)的HMI界面測試,以及對充電樁的總體性能測試,測試的結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電動汽車充電樁方便操作,具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗擾動能力,能夠在輸出全功率范圍內(nèi)穩(wěn)定的工作。  測試結(jié)果表明,設(shè)計(jì)的樣機(jī)能夠很好的實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,HMI中每個(gè)界面按照用戶的操作有序的跳轉(zhuǎn),不出現(xiàn)花屏,具有充電進(jìn)度顯示,計(jì)費(fèi)顯示,故障顯示等功能。同時(shí)整個(gè)充電樁具有一定的抗干擾能力,輸出功率5KW,最大輸出電流20A,最大輸出電壓400V,并達(dá)到了設(shè)計(jì)初期提出的技術(shù)要求。

    標(biāo)簽: 電動汽車 人機(jī)交互 控制系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2022-05-28

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  • 基于STM32的兩相四線步進(jìn)電機(jī)高精度驅(qū)動器設(shè)計(jì)

    隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,步進(jìn)電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)與社會生活中的應(yīng)用越來越廣泛,對精度的要求也在不斷提高。日益擴(kuò)展的實(shí)際應(yīng)用需求,不僅對步進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)提出了更高的要求,而且對步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動控制也提出了更高的要求。雖然步進(jìn)電機(jī)存在很多的優(yōu)點(diǎn),但是實(shí)際應(yīng)用起來也有許多的不方便,很大程度上是受到步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的限制。步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用必須選用與之匹配的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器,以滿足電機(jī)對不同電流大小的要求。而且現(xiàn)在的很多控制器不夠智能化,實(shí)際應(yīng)用中,除了要選用專門的驅(qū)動器之外,還要配備一個(gè)控制器,來發(fā)送一些脈沖,或者調(diào)節(jié)一些步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。大多數(shù)驅(qū)動器都無法滿足高精度高效控制的需求,這些驅(qū)動器沒能更好的開發(fā)出步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分等方面的潛能。由上述可知,目前常用驅(qū)動器缺乏普適性,電流大小無法滿足不同類型電機(jī)的要求,細(xì)分分辨率不高,斬波頻率不可調(diào),保護(hù)功能不足,智能化程度不高。  針對步進(jìn)電機(jī)存在的上述問題,本課題設(shè)計(jì)了性能較為優(yōu)越的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。該驅(qū)動器采用了恒流驅(qū)動與細(xì)分驅(qū)動的原理,結(jié)合單片機(jī)與電力電子應(yīng)用技術(shù),來提高驅(qū)動器的性能。該步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),硬件上包括STM32與LV8726專用芯片組成的控制電路、功率放大電路、光耦隔離電路以及USB轉(zhuǎn)串口的通信電路。軟件上使用VB6.0編寫了驅(qū)動器的控制應(yīng)用程序,通過上位機(jī)實(shí)時(shí)控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),以提高智能化的程度。  對整個(gè)系統(tǒng)的測試表明,電機(jī)的實(shí)際輸出波形與理論輸出波形接近。優(yōu)化的加速曲線的設(shè)計(jì),使得電機(jī)在高速啟動的時(shí)候,不會出現(xiàn)失步或者堵轉(zhuǎn)的情況。通過上位機(jī)的界面,可以實(shí)時(shí)控制步進(jìn)電機(jī)在各種參數(shù)下運(yùn)行,并實(shí)時(shí)地切換運(yùn)行狀態(tài),運(yùn)行參數(shù)主要包括步進(jìn)電機(jī)的速度,加速度,步距角細(xì)分,繞組電流,正反轉(zhuǎn),啟動和停止,電流衰減率,上下橋臂切換的死區(qū)時(shí)間等參數(shù)。驅(qū)動器除具備以上功能之外,還具備多種保護(hù)功能,如欠壓保護(hù),過流保護(hù),過溫報(bào)警等功能。該驅(qū)動器能夠驅(qū)動多種不同類型的步進(jìn)電機(jī),具有更高的輸出電流,電流無極可調(diào),具有更高的細(xì)分分辨率。能夠滿足多場合下,高精度高效的應(yīng)用需求。

    標(biāo)簽: stm32 步進(jìn)電機(jī)

    上傳時(shí)間: 2022-05-29

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  • 基于SG3525脈寬調(diào)制器的中頻感應(yīng)加熱電源設(shè)計(jì)

    感應(yīng)加熱技術(shù)是20世紀(jì)初才開始應(yīng)用于工業(yè)部門的,它通過電磁感應(yīng)原理和利用渦流對工件進(jìn)行加熱,是制造業(yè)和材料加工中的一種重要手段。目前感應(yīng)加熱電源在金屬熔煉、鑄造、鍛造、透熱、淬火、彎管、燒結(jié)、表面熱處理、釬焊以及晶體生長等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著微機(jī)技術(shù)和IGBT器件的發(fā)展,新型中頻感應(yīng)加熱電源成為研究的重點(diǎn)。  本文以中頻串聯(lián)諧振感應(yīng)加熱電源為研究對象,采用單片機(jī)C8051f300和脈沖輸出芯片SG3525相結(jié)合的方式,增加了IGBT驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)和限頻保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)加熱電源的數(shù)字化控制,為感應(yīng)加熱電源系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、智能化提供了優(yōu)質(zhì)、可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。  論文先介紹了感應(yīng)加熱電源的基本原理以及感應(yīng)加熱技術(shù)的發(fā)展動態(tài)。針對30kW/10kHz-30kHz中頻感應(yīng)加熱電源的主電路和控制電路進(jìn)行了設(shè)計(jì),然后通過對感應(yīng)加熱電源中的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,比較串聯(lián)諧振逆變電路與并聯(lián)諧振逆變電路的優(yōu)缺點(diǎn),選擇了更適合中頻感應(yīng)加熱電源的串聯(lián)諧振逆變電路。在確定了設(shè)計(jì)方案后,詳細(xì)分析了電源的主電路結(jié)構(gòu)并進(jìn)行了系統(tǒng)各組成部分器件的參數(shù)計(jì)算和選取。  論文在分析和對比了感應(yīng)加熱電源的各種調(diào)功方式后,選擇了PWM調(diào)功對感應(yīng)加熱電源進(jìn)行恒流調(diào)節(jié)。論文是以單片機(jī)80C51f330為控制核心的硬件控制平臺,包括頻率、占空比可調(diào)并通過數(shù)碼管顯示、保護(hù)電路、驅(qū)動電路、顯示電路等外圍電路。在此基礎(chǔ)上編寫了相應(yīng)的程序,完成了樣機(jī),并進(jìn)行了整機(jī)調(diào)試,可以達(dá)到順利加熱。  通過實(shí)測波形的分析,實(shí)驗(yàn)限頻電路可以很好的使電源工作在感性狀態(tài),驅(qū)動電路的驅(qū)動能力很好,增加了系統(tǒng)的安全性。系統(tǒng)硬件電路可靠,程序運(yùn)行良好。

    標(biāo)簽: 脈寬調(diào)制 sg3525 IGBT驅(qū)動電路

    上傳時(shí)間: 2022-05-30

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  • (網(wǎng)盤)電子設(shè)計(jì)大賽資料 5.61GB

    儀器儀表類信號源類無線通訊雙向DC-DC變換器(A題)數(shù)據(jù)采集與處理類控制類風(fēng)力擺放大器類電子設(shè)計(jì)競賽資料集合電子設(shè)計(jì)大賽大禮包電源類數(shù)控穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)電賽開關(guān)電源數(shù)控直流恒流源原理圖.pdf - 102.60KB

    標(biāo)簽: 電子

    上傳時(shí)間: 2022-06-05

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  • CK3364N_無感BLDC驅(qū)動規(guī)格書

    概述 是一款三相直流無刷無霍爾電機(jī)驅(qū)動控制 ,其外圍電路簡單,低成本,應(yīng)用方 便;驅(qū)動方式具有效率高,噪音小等特點(diǎn),芯片集成過載保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、低壓保護(hù)等多種保 護(hù)機(jī)制,產(chǎn)品的安全可靠性高。特性工作電壓范圍: 3.8V~5.5V 工作溫度范圍:-40 ~85 度 適用于無霍爾電機(jī) 正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向控制 啟動力矩調(diào)節(jié) 啟動換向周期調(diào)節(jié) 軟換向轉(zhuǎn)向控制 轉(zhuǎn)速信號輸出 過載保護(hù) 恒流驅(qū)動 堵轉(zhuǎn)保護(hù) 故障保護(hù) 緩啟動功能 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)( 0.2VDD~VDD 線性調(diào)節(jié)) 無鉛封裝 SOP16 

    標(biāo)簽: CK3364 無感無霍爾驅(qū)動芯片

    上傳時(shí)間: 2022-06-15

    上傳用戶:ttalli

  • 超聲波電機(jī)之設(shè)計(jì)及分析

    1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz,超音波(Ultrasonic wave)即爲(wèi)頻率超過20KHz以上的音波或機(jī)械振動,因此超音波馬達(dá)就是利用超音波的彈性振動頻率所構(gòu)成的制動力。超音波馬達(dá)的內(nèi)部主要是以壓電陶瓷材料作爲(wèi)激發(fā)源,其成份是由鉛(Pb)、結(jié)(Zr)及鈦(Ti)的氧化物皓鈦酸鉛(Lead zirconate titanate,PZT)製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體,如銅或不銹鋼,並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲(wèi)驅(qū)動源,以激振彈性體,稱此結(jié)構(gòu)爲(wèi)定子(Stator),將其用彈簧與轉(zhuǎn)子Rotor)接觸,將所産生摩擦力來驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,由於壓電材料的驅(qū)動能量很大,並足以抗衡轉(zhuǎn)子與定子間的正向力,雖然伸縮振幅大小僅有數(shù)徵米(um)的程度,但因每秒之伸縮達(dá)數(shù)十萬次,所以相較於同型的電磁式馬達(dá)的驅(qū)動能量要大的許多。超音波馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)爲(wèi):1,轉(zhuǎn)子慣性小、響應(yīng)時(shí)間短、速度範(fàn)圍大。2,低轉(zhuǎn)速可產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)換效率。3,不受磁場作用的影響。4,構(gòu)造簡單,體積大小可控制。5,不須經(jīng)過齒輸作減速機(jī)構(gòu),故較爲(wèi)安靜。實(shí)際應(yīng)用上,超音波馬達(dá)具有不同於傳統(tǒng)電磁式馬達(dá)的特性,因此在不適合應(yīng)用傳統(tǒng)馬達(dá)的場合,例如:間歇性運(yùn)動的裝置、空間或形狀受到限制的場所;另外包括一些高磁場的場合,如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來在自動化設(shè)備、視聽音響、照相機(jī)及光學(xué)儀器等皆可應(yīng)用超音波馬達(dá)來取代。

    標(biāo)簽: 超聲波電機(jī)

    上傳時(shí)間: 2022-06-17

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  • mems血糖傳感器的微弱信號檢測技術(shù)研究

    當(dāng)人體內(nèi)胰島素分泌不足或胰島素作用缺失時(shí)會導(dǎo)致血糖濃度偏離正常水平從而引發(fā)糖尿病及其并發(fā)癥。血糖濃度的檢測是糖尿病科學(xué)診斷的前提。本文針對課題組研制的MEMS血糖傳感器用于組織液超濾提取檢測的功能需求,研究了三電極MEMS血糖檢測傳感器微電流檢測技術(shù)并研制了傳感器檢測與控制電路。本文主要對檢測原理、電路設(shè)計(jì)與分析、電路測試以及檢控系統(tǒng)葡萄糖濃度測試等部分進(jìn)行了詳細(xì)研究。首先對MEMS血糖傳感器的檢測原理進(jìn)行分析,對輔助傳感器產(chǎn)生電流的電路(恒電位電路和信號發(fā)生電路)原理圖進(jìn)行設(shè)計(jì),對傳感器產(chǎn)生的微電流范圍進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。對傳感器工作過程中產(chǎn)生的電化學(xué)噪聲進(jìn)行研究,提出噪聲消減方法,為后續(xù)微電流檢測電路的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。然后結(jié)合檢測微電流輸出特點(diǎn)及血糖傳感器超濾提取動作控制需求,設(shè)計(jì)了檢控系統(tǒng),由微電流檢測系統(tǒng)、人機(jī)交互及無線通信、電源系統(tǒng)三大部分組成。為驗(yàn)證微電流檢測系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)的正確性,本文借助Multisim仿真軟件重點(diǎn)對電路中的恒電位及1/V轉(zhuǎn)換的性能進(jìn)行分析。此外對電路中的噪聲來源進(jìn)行分析,計(jì)算相關(guān)噪聲并分析對電流檢測的影響。對元件布置與布線、接地、電路板漏電防護(hù)等方面進(jìn)行了研究,從而提高電路的抗干擾能力在檢控電路研制基礎(chǔ)上,本文搭建測試系統(tǒng),測試電路的靜態(tài)和動態(tài)特性.靜態(tài)特性準(zhǔn)確度、重復(fù)性、靈敏度、分辨力、穩(wěn)定性、零漂等:動態(tài)特性包括恒電位電路的電壓跟隨特性以及檢測電路的階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)特性。測試結(jié)果表明,該檢測系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)。最后,為測試葡萄糖濃度,將微電流檢控電路與MEMS血糖傳感器集成,做葡萄糖濃度的響應(yīng)實(shí)驗(yàn)和重復(fù)性實(shí)驗(yàn)。在測試結(jié)果數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)上,建立了葡萄糖濃度預(yù)測模型。測試結(jié)果表明,通過預(yù)測模型得到的檢測結(jié)果符合臨床檢測精度要求。

    標(biāo)簽: mems血糖傳感器 微弱信號檢測

    上傳時(shí)間: 2022-06-18

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