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恒壓

  • 基于MC56F82748DSC的單電阻采樣三相交流感應電機的矢量控制

    本文檔描述了基于飛思卡爾電機控制專用的數字信號控制器MC56F8274S的三相交流感應電機矢量控制方案。三相交流感應電機因為其結構簡單、工藝成熟、造價低廉、無電刷、維護簡單、魯棒性強等優點,被廣泛應用于工業控制中。如水泵、風機、壓縮機、制冷系統中。為了實現三相交流感應電機的調速,需要對電機提供電壓幅值和頻率可變的交流電,一般使用由數控開關逆變器構成的三相變頻器。電機的控制算法大體分為兩類,一類是標量控制,如被廣泛應用的VF恒壓頻比控制。另一類被稱為矢量控制或磁場定向控制(FOC),相對于標量控制,矢量控制全面提升了電機驅動性能,比如矢量控制實現了轉矩和磁鏈的解耦控制、全轉矩控制、效率更高且提高了系統的動態性能。基于飛思卡爾電機控制專用的數字信號控制器MC56F82748的三相交流感應電機矢量控制是一個面對客戶和工業應用的設計方案。低成本和高可靠性是兩個關鍵的考量指標。為了減小系統成本,我們采用了單電阻電流采樣方案。為了減少系統對參數的依賴,我們使用了閉環的磁鏈估算方案,提升了系統穩定性和魯棒性。本文檔介紹了基本的電機控制理論,系統的設計理念,硬件設計、軟件設計,包括FreeMASTER可視化軟件工具。

    標簽: 電阻采樣 交流感應電機 矢量控制

    上傳時間: 2022-06-24

    上傳用戶:bluedrops

  • 十個精密整流電路的詳細分析

    圖1是最經典的電路,優點是可以在電阻R5上并聯濾波電容.電阻匹配關系為R1=R2,R4=R5=2R3;可以通過更改R5來調節增益當Ui>O時,分析各點電壓正負關系可知D1截止,D2導通,R1,R2和A1構成了反向比例運算器,增益為-1,R4,R3,R5和A2構成了反向求和電路,通過R4的支路的增益為-1,通過R3支路的增益為2,等效框圖如下:當Ui<0時,分析各點電壓的正負關系可知,D1導通,D2截止,A1的作用導致R2左端電壓鉗位在0V,A2的反饋導致R3右端電壓鉗位在0V,所以R2、R3支路兩端電位相等,無電流通過,R4,R5和A2構成反向比例運算器,增益為-1,輸入阻抗仍為R1R4。因此,此電路的輸出等于輸入的絕對值。此電路的優點:輸入阻抗恒等于R1IR4,輸入阻抗低,調節R5可調節此電路的增益大小,在R5上并聯電容可實現濾波功能。此電路適用低頻電路,當頻率大時,輸出電壓產生偏移,且輸入電壓接近0V時,輸出電壓失真,二極管的選型也非常重要,需選導通壓降大些的。輸入信號小時,也會影響最終輸出。

    標簽: 精密整流電路

    上傳時間: 2022-06-25

    上傳用戶:qdxqdxqdxqdx

  • 開關升壓型鋰電池充電管理芯片FLD5302/3 技術手冊

    開關升壓型鋰電池充電管理芯片FLD5302/3概述 為開關型兩節或三節鋰離子/鋰 聚合物電池充電管理芯片,非常適合于便攜 式設備的充電管理應用。 集電壓和電 流調節器、預充、充電狀態指示和充電截止 適配器自適應等功能于一體,采用 SOP-8 封裝。 對電池充電分為三個階段:預 充( Pre-charge )、恒流(CC/Constant Current)、恒壓(CV/Constant Voltage)過程。 集成過壓及過流保護,確保電芯的 安全。 

    標簽: 鋰電池 充電管理

    上傳時間: 2022-06-25

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  • 電動車充電方案對比測試

    電動車充電ICNCN5201DX AC-DC采用臺灣進口IC,性能穩定,效率更高的NCN5201DX這顆IC,適用于寬泛圍應用。LED電源,適配器,電源轉換器,電動車充電器…等行業。 功率可達250w  300w  500w   800w  1200w(500-700W 72V10A后續推出),5V50A、12V、24V、48V、60-72V3A。如完全可以滿足多種需要。效率可達90以上,讓充電器可以省去風扇,外殼設計成防水防蟲,適用于戶外充電設備充電。適用于蓄電池,鉛酸電池,鋰電池充電。 ●智能充電管理芯片技術。 ●三段式充電,恒流、恒壓、浮充 ●智能控制:適時跟蹤充電狀態,調節充電參數,保證100%充滿電。 ●延長電池使用壽命:有效去除電池極化,控制電池溫升,減少失水。 ●均衡充電:均衡電池組電池的電壓,使每個電池電壓基本保持一致。 ●省電:待機功率低,符合節能標準。 ●短路/過流/過壓/過溫/反接/過充/欠充/故障保護。 ●我們不只是提供IC,還提供全套全程服務。   如圖:客戶提供的現有板子    ●只換IC周圍是電阻電容,即可實現高性能的品質提升,從原先85%左右的效率升到90%↑左右,(原板85%效率有15w損失轉化成發熱量/溫度高:100w-100w*85%=15w。用NCN5201替換即可減少10w↓的功率,發熱量/溫度比原板減少近一半以上,溫度降低,可去風扇,外殼密封,防水防蟲)

    標簽: 電動車充電方案 電動車充電IC

    上傳時間: 2022-07-03

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  • 恒潤的J1939培訓資料

    很好的快速入門資料,便于快速理解J1939協議。

    標簽: j1939

    上傳時間: 2022-07-08

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  • 脈沖多普勒雷達信號處理MATLAB仿真研究

    脈沖多普勒(PD)雷達,它利用了多普勒效應原理,既具備脈沖雷達的測距性能,又具備多普勒雷達的測速性能,同時對雜波的抑制能力也比較突出,是一種重要的全相參體制的雷達。雷達信號處理是雷達技術發展的核心內容,它主要包含了以下幾個方面的技術內容,如信號選擇、正交采樣技術、脈沖壓縮技術、動目標檢測技術和恒虛警檢測技術等。雷達信號處理的仿真研究具有靈活、方便、快速、經濟等特點,對于雷達技術的研究發展具有重要意義。論文首先分析了脈沖多普勒雷達的距離和速度的檢測原理,對PD雷達的模糊函數的含義和性質進行了研究,分析了幾種不同信號所對應的模糊函數并分別進行了仿真。以此為據,選擇能夠獲得較高分辨率的波形設計方法。其次,根據雷達的檢測性能、分辨率以及測量精度等性能要求,以線性調頻(LFM)信號為主進行了研究,主要分析了線性調頻信號的特性。模擬目標回波信號,將其加入噪聲和雜波形成混合信號并對其進行脈沖壓縮、動目標檢測以及恒虛警處理。其中,脈沖壓縮部分,論文選擇采用相關處理器法實現。動目標檢測部分,論文選擇采用脈沖對消器級聯多普勒濾波器組來實現。恒虛警處理部分,論文選擇采用單元平均恒虛警檢測來實現。最后,論文給出了雷達信號處理系統框圖,建立目標函數,對其進行相關處理并進行仿真。對仿真結果進行分析,驗證通過以上方法進行處理,能夠有效獲取目標的距離和速度信息,滿足精度要求。

    標簽: 雷達信號處理 MATLAB

    上傳時間: 2022-07-08

    上傳用戶:zhaiyawei

  • 現代無線通信系統盲處理技術新進展基于智能算法

    《現代通信系統盲處理技術新進展---基于智能算法》主要由以下8章組成:  第1章簡要介紹無線通信系統的結構和發展概況,以及其盲處理算法的相關知識。第2章介紹人工神經網絡及相應知識,從BP神經網絡若手研究盲處理問題,同時給出復數域BP神經網絡的信號盲處理方法和該類方法的優缺點說明。在第3章中介紹智能體的概念,并給出基于多智能體系統的盲處理方法。第4章介紹基于支持向量機框架下的盲處理算法,介紹支持向批機的原理,給出基于ε- 支持向量回歸機的信道估計新方法,并介紹基千支持向批回歸方法的MPSK和QAM的盲信號處理方法,然后引入星座匹配誤差函數,并根據線性支持向攪回歸和有序風險最小化原則,由恒模和星座匹配誤差函數聯合組成的新經驗風險項構造一個新的代價函數,進而通過迭代求解優化問題獲得均衡器。第5章介紹神經動力學和反饋神經網絡的相關知識,特別地從神經動力學角度論述連續反饋神經網絡可有效飛作的原因,論述反饋神經網絡權值矩陣對吸引子和相軌跡的影響。并給出如何根據系統接收信號與發送信號之間的子空間關系,構造一個適用于現代通信系統中的盲檢測的特定性能函數和優化問題。第6章分別展示如何基于連續多閾值神經元Hopfield網絡模型實現通信信號盲處理的理論和方法,針對多相制信號的特點給出兩種連續相位多闕值激勵函數形式,并分析討論該兩類激勵函數參數的選擇、分別給出連續多閾值神經元 Hopfield 網絡工作于同步和異步模式下的新能隊函數及其相關證明。介紹采用幅相連續激勵法解決稀疏QAM 信號的盲檢測思路,并針對 QAM 信號的特點,分別給出連續幅度和相位多闕值激勵函數形式,分析討論該類激勵函數的特點。第7章則電在從另一個角度提出采用同相正交振幅連續激勵法解決密集QAM信號盲檢測方法。介紹如何從激勵函數角度分析放大因子選擇的范圍;給出該特定問題的同步和異步運行模式下的新能量函數形式;并證明和分析所設計的能量函數部分定理;介紹在基于反饋神經網絡的信號盲處理方法這一研究課題中發現的幾類現象,包括當信號的統計信息缺失或失真情況下,連續多閾值神經元反饋神經網絡的盲檢測能力:通用高階QMA的激勵函數被使用作為低階QAM信號盲檢測問題時的適用性......

    標簽: 無線通信系統 智能算法

    上傳時間: 2022-07-09

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  • STM32F334數字電源開發板 51單片機數字電源

    STM32F334數字電源開發板 51單片機數字電源 同步整流BUCKBOOST 雙向DC-DC轉換器 升降壓轉換器 恒壓恒流

    標簽: stm32f334 數字電源 51單片機

    上傳時間: 2022-07-18

    上傳用戶:canderile

  • SG3525設計資料

    SG3525 是一種性能優良、功能齊全和通用性強的單片集成PWM控制芯片,它簡單可靠及使用方便靈活,輸出驅動為推拉輸出形式,增加了驅動能力;內部含有欠壓鎖定電路、軟啟動控制電路、PWM鎖存器,有過流保護功能,頻率可調,同時能限制最大占空比。1)2)內置 5.1 V±1.0%的基準電壓源。實物圖3)芯片內振蕩器。4)具有振蕩器外部同步功能。5)死區時間可調。為了適應驅動快速場效應管的需要,末級采用推拉式工作電路,使開關速度更快,末級輸出或吸入電流最大值可達400mA。6)內設欠壓鎖定電路。當輸入電壓小于 8V 時芯片內部鎖定,停止工作(基準源及必要電路除外),使消耗電流降至小于 2mA。7)比較器的反相輸入端即軟啟動控制端芯片的引腳 8,可外接軟啟動電容。該電容器內部的基準電壓 Uref由恒流源供電,達到2.5V的時間為t=(2.5V/50μA)C,占空比由小到大(50%)變化。8)內置PWM(脈寬調制)。鎖存器將比較器送來的所有的跳動和振蕩信號消除。只有在下一個時鐘周期才能重新置位,系統的可靠性高。

    標簽: sg3525

    上傳時間: 2022-07-18

    上傳用戶:d1997wayne

  • 基于Multisim的MOS管H橋驅動仿真

    文件是基于Multisim的MOS管H橋驅動仿真,電路原理圖由LM317恒流源電路、兩個IR2011PBF半橋驅動電路、MOS管組成的全橋電路,可用于設計恒流電路和H橋驅動電路。

    標簽: multisim H橋 MOS管

    上傳時間: 2022-07-19

    上傳用戶:1208020161

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