隨著科技的飛速發(fā)展，自動(dòng)化已經(jīng)運(yùn)用在了生活中的方方面面，而路燈就是一個(gè)很好的例子。如何能夠利用51單片機(jī)作為中央處理器實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能是本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。通過(guò)書(shū)本知識(shí)學(xué)習(xí)、指導(dǎo)老師的輔導(dǎo)以及資料文獻(xiàn)的查閱，確定51單片機(jī)為主要芯片，然后因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)聲光控功能，那就必須使用到光敏電阻和駐極體話筒電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)光和聲音轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，利用單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、聲控模塊、光控模塊等幾大模塊為主的硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)本次設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)分別通過(guò)利用聲控和光控模塊的駐極體話筒和光敏電阻將聲音信號(hào)和光信號(hào)通過(guò)轉(zhuǎn)換為51單片機(jī)能夠識(shí)別的電信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)聲光控功能。通過(guò)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和必要繪圖仿真編程軟件繪制出系統(tǒng)原理圖、整體電路圖程序流程圖，完成系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)、光敏傳感器模電變換設(shè)計(jì)、聲控整流濾波放大并進(jìn)行程序編寫(xiě)、仿真、硬件調(diào)試等，終于設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了利用51單片機(jī)使白天由光控電路起作用控制燈不亮，晚上由聲控電路起作用控制開(kāi)關(guān)閉合燈亮，并且延時(shí)一段時(shí)間熄滅從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，最終達(dá)到本次論文的要求。關(guān)鍵詞：51單片機(jī)光控電路聲控電路光敏電阻駐極體話筒在學(xué)校，機(jī)關(guān)，廠礦企業(yè)等單位的公共場(chǎng)所以及居民區(qū)的公共樓道，長(zhǎng)明燈現(xiàn)象十分普遍，這造成了能源的極大浪費(fèi)。另外，由于頻繁開(kāi)關(guān)或者人為因素，墻壁開(kāi)關(guān)的損壞率很高，增大了維修量，浪費(fèi)了資金。而本課題正是聲光控制路燈的設(shè)計(jì)，它設(shè)計(jì)出一種電路新穎，安全節(jié)電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)的聲光雙控白熾燈節(jié)能路燈，同時(shí)，這可加強(qiáng)對(duì)模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)的理解和鞏固。以此達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用
上傳時(shí)間： 2022-03-30
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IC-Ucc28950改進(jìn)的相移全橋控制設(shè)計(jì)UcC28950是T公司進(jìn)一步改進(jìn)的相移全橋控制C，它比原有標(biāo)準(zhǔn)型UCC2895主要改進(jìn)為Zvs能力范圍加寬，對(duì)二次側(cè)同步整流直接控制，提高了輕載空載轉(zhuǎn)換效率，而且此時(shí)可以O(shè)N/OFF控制同步整流成為綠色產(chǎn)品。既可以作電流型控制，也可以作電壓型控制。增加了閉環(huán)軟啟動(dòng)及使能功能。低啟動(dòng)電流，逐個(gè)周期式限流過(guò)流保護(hù)，開(kāi)關(guān)頻率可達(dá)1MHz UCC28950基本應(yīng)用電路如圖1所示，內(nèi)部等效方框電路如圖2所示。*啟動(dòng)中的保護(hù)邏輯UCC28950啟動(dòng)前應(yīng)該首先滿足下列條件：*VDD電壓要超過(guò)UvLo閾值，73V*5V基準(zhǔn)電壓已經(jīng)實(shí)現(xiàn)*芯片結(jié)溫低于140℃。*軟啟動(dòng)電容上的電壓不低于0.55V。如果滿足上述條件，一個(gè)內(nèi)部使能信號(hào)EN將產(chǎn)生出來(lái)，開(kāi)始軟啟動(dòng)過(guò)程。軟啟動(dòng)期間的占空比，由Ss端電壓定義，且不會(huì)低于由Twm設(shè)置的占空比，或由逐個(gè)周期電流限制電路決定的負(fù)載條件電壓基準(zhǔn)精確的（±1.5%5V基準(zhǔn)電壓，具有短路保護(hù)，支持內(nèi)部電路，并能提供20mA外部輸出電流，其用于設(shè)置DCDC變換器參數(shù)，放置一個(gè)低ESR，ESL瓷介電容（1uF-2.2uF旁路去耦，從此端接到GND，并緊靠端子，以獲得最佳性能。唯一的關(guān)斷特性發(fā)生在C的VDD進(jìn)入U(xiǎn)VLo狀態(tài)。*誤差放大器（EA+EA，COMP）誤差放大器有兩個(gè)未提交的輸入端，EA+和EA-。它具有3MHz帶寬具有柔性的閉環(huán)反饋環(huán)。EA+為同相端，EA-為反向端。COMP為輸出端輸入電壓共模范圍保證在0.5V-3.6V。誤差放大器的輸出在內(nèi)部接到pWM比較器的同相輸入端，誤差放大器的輸出范圍為0.25V4.25V，遠(yuǎn)超出PwM比較器輸入上斜信號(hào)范圍，其從0.8v-2.8V。軟啟動(dòng)信號(hào)作為附加的放大器的同相輸入，當(dāng)誤差放大器的兩個(gè)同相輸入為低，是支配性的輸入，而且設(shè)置的占空比是誤差放大器輸出信號(hào)與內(nèi)部斜波相比較后放在PWM比較器的輸入處。
標(biāo)簽： ucc2895
上傳時(shí)間： 2022-03-31
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論文介紹了當(dāng)前流行的幾種無(wú)線充電技術(shù)，并提出了一種帶金屬物體檢測(cè)的多線圈無(wú)線充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案該方案采用電磁感應(yīng)的技術(shù)原理，具有成本低、效率高等特點(diǎn)。另外，相比于其他電磁感應(yīng)技術(shù)的無(wú)線充電方案，本文方案的特點(diǎn)是低功耗、多線圈及帶金屬物體檢測(cè)功能硬件方面，本文提出的無(wú)線充電系統(tǒng)采用美國(guó)德州儀器公司的BQ500410A及BQ51013B作為發(fā)射端電路和接收端電路的主控部分，并輔以MSP430G2101實(shí)現(xiàn)低功耗電路為了擴(kuò)大負(fù)載設(shè)備的充電面積，發(fā)射端電路采用三線圈的方案，自動(dòng)選擇最優(yōu)的線圈來(lái)提供能量傳輸通道。此外，本文方案還設(shè)計(jì)了寄生金屬物體檢測(cè)及外來(lái)物體檢測(cè)功能，避免了能量傳輸通道上存在的金屬物體產(chǎn)生的渦流發(fā)熱對(duì)無(wú)線充電系統(tǒng)的影響。軟件方面，本文采用“反向散播調(diào)制技術(shù)”進(jìn)行信號(hào)調(diào)制，并定義了物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、邏輯層協(xié)議，規(guī)范了發(fā)射端電路與接收端電路之問(wèn)數(shù)據(jù)通信。在傳輸功率控制方面，本文采用的是離散PID控制算法，并結(jié)合動(dòng)態(tài)整流控制算法提高系統(tǒng)的瞬態(tài)響應(yīng)速度。最后，本文測(cè)試了上述軟硬件設(shè)計(jì)的主要功能，證實(shí)了本文設(shè)計(jì)方案的可行性關(guān)鍵詞：無(wú)線充電、電磁感應(yīng)、低功耗、金屬物體檢測(cè)、多線圈
標(biāo)簽： 無(wú)線充電系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-04-02
上傳用戶：XuVshu
本設(shè)計(jì)采用分立元件和STC15F2K60S2單片機(jī)設(shè)計(jì)出了電流信號(hào)檢測(cè)儀。STC15F2K60S2單片機(jī)與采樣電路和整流電路相配合,利用STC15F2K60S2單片機(jī)的A/D轉(zhuǎn)換器和中斷系統(tǒng)測(cè)量出交流電流的大小和頻率,并通過(guò)OLED實(shí)時(shí)顯示參數(shù)。該方案能較好地測(cè)量出交流電流的大小和頻率,且電路簡(jiǎn)單,成本較低。
標(biāo)簽： stc15f2k60s2 單片機(jī) 電流信號(hào)檢測(cè)儀
上傳時(shí)間： 2022-04-03
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摘要：新能源汽車的發(fā)展有三個(gè)路徑：改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車系統(tǒng)的能效；在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上使用清潔的非石油燃料；汽車電動(dòng)化。綜合考量這三個(gè)路徑，汽車電動(dòng)化是現(xiàn)今的發(fā)展所趨。隨著全國(guó)充電站的不斷興建，充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的污染日益嚴(yán)重，消除電網(wǎng)諧波污染，提高功率因數(shù)是這些充電設(shè)備的必要前提。本文提出的基于三相PFC充電模塊，具有電網(wǎng)諧波小、功率因數(shù)高等特點(diǎn)，可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領(lǐng)域整流器的發(fā)展概況，對(duì)多種實(shí)現(xiàn)三相整流的控制方法進(jìn)行了總結(jié)，指出了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，特別是對(duì)電網(wǎng)的諧波污染。相比之下，電壓型空間矢量調(diào)制方法能實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行，特別是在整流狀態(tài)下，SVPWM控制方法能實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)變流，電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的諧波污染、電流波形畸變嚴(yán)重等問(wèn)題。文章詳細(xì)推導(dǎo)了 SVPWM控制算法，并在 Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了三相電壓型PWM整流器。并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實(shí)現(xiàn)三相整流器的數(shù)字化，并且成功應(yīng)用在亞運(yùn)會(huì)充電站充電設(shè)備上，驗(yàn)證了該三相PFC充電模塊的良好性能。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車：充電模塊；整流器；SVPWM；DSPS6F803；我們國(guó)家現(xiàn)在正經(jīng)歷一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的歷程，各種新能源產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，諸如風(fēng)力發(fā)電、光伏逆變、電動(dòng)汽車。汽車電動(dòng)化是一個(gè)有著廣闊前景的產(chǎn)業(yè)，許多汽車巨頭已有正式的電動(dòng)汽車產(chǎn)品問(wèn)世，并投入使用。從國(guó)外情況來(lái)看，電動(dòng)汽車的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一是混合動(dòng)力汽車已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，第二是插電式混合動(dòng)力汽車越來(lái)越受到重視，第三是純電動(dòng)汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，并有快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。就我們國(guó)家而言，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油、中石油在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)里也起著至關(guān)重要的作用，他們對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向甚至有著決定性的引導(dǎo)。
上傳時(shí)間： 2022-04-03
上傳用戶：trh505
本文介紹了基于SG3525的全橋逆變SWPM控制波形電路,包括正弦波發(fā)生電路、整流電路、SWPM脈沖產(chǎn)生電路、延時(shí)死區(qū)調(diào)整電路。該電路簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn),為正弦波逆變器SWPM電路設(shè)計(jì)提供一種借鑒。
上傳時(shí)間： 2022-04-03
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高頻化、高功率密度和高效率，是DC/DC變換器的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)的硬開(kāi)關(guān)變換器限制了開(kāi)關(guān)頻率和功率密度的提高。移相全橋 PWM ZVS DC/DC變換器可以實(shí)現(xiàn)主開(kāi)關(guān)管的wV5s，但滯后橋臂實(shí)現(xiàn)zwS的負(fù)載范圍較小：整流二極管存在反向恢復(fù)問(wèn)題不利于效率的提高：輸入電壓較高時(shí)，變換器效率較低，不適合輸入電壓高和有掉電維持時(shí)間限制的高性能開(kāi)關(guān)電源。LLC串聯(lián)諧振Dc/DC變換器是直流變換器研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)，可以較好的解決移相全橋 PWM ZVS DC/DC變換器存在的缺點(diǎn)。但該變換器工作過(guò)程較為復(fù)雜，難于設(shè)計(jì)和控制，目前尚處于研究階段。本文以LLC串聯(lián)諧振全橋DC/DC變換器作為研究?jī)?nèi)容。以下是本文的主要研究工作：對(duì)LLC串聯(lián)諧振全橋DC/DC變換器的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)研究，利用基頻分量近似法建立了變換器的數(shù)學(xué)模型，確定了主開(kāi)關(guān)管實(shí)現(xiàn)Zs的條件，推導(dǎo)了邊界負(fù)載條件和邊界頻率，確定了變換器的穩(wěn)態(tài)工作區(qū)域，推導(dǎo)了輸入，輸出電壓和開(kāi)關(guān)頻率以及負(fù)載的關(guān)系。仿真結(jié)果證明了理論分析的正確性采用擴(kuò)展描述函數(shù)法建立了變換器在開(kāi)關(guān)頻率變化時(shí)的小信號(hào)模型，在小信號(hào)模型的基礎(chǔ)上分析了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，根據(jù)動(dòng)態(tài)性能的要求設(shè)計(jì)了控制器。仿真結(jié)果證明了理論分析的正確性討論了一臺(tái)500w實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的主電路和控制電路設(shè)計(jì)問(wèn)題，給出了設(shè)計(jì)步驟，可以給實(shí)際裝置的設(shè)計(jì)提供參考。最后給出了實(shí)驗(yàn)波形和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性
標(biāo)簽： llc
上傳時(shí)間： 2022-04-04
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本文主要論述了一種基于51單片機(jī)為核心控制器的數(shù)控直流電源的設(shè)計(jì)原理和實(shí)現(xiàn)方法。該電源具有電壓可預(yù)置、可步進(jìn)調(diào)整、輸出的電壓信號(hào)和電流信號(hào)可同時(shí)顯示功能。文章介紹了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，其主要由微控制器模塊、穩(wěn)壓控制模塊、電壓/電流采樣模塊、顯示模塊、鍵盤(pán)模塊、電源模塊五部分構(gòu)成。該系統(tǒng)原理是以STC89C52單片機(jī)為控制單元，以數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片DAC0832輸出參考電壓控制電壓轉(zhuǎn)換模塊LM317輸出電壓大小，同時(shí)輸出穩(wěn)壓、恒流采用模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADC0832對(duì)采樣的電壓、電流轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，再通過(guò)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。文章最后對(duì)數(shù)控直流電源的主要性能參數(shù)進(jìn)行了測(cè)定和總結(jié)，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞單片機(jī)（MCU）：數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）；模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）：閉環(huán)控制電源技術(shù)尤其是數(shù)控電源技術(shù)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的工程技術(shù)，服務(wù)于各行各業(yè)。當(dāng)今電源技術(shù)融合了電氣、電子、系統(tǒng)集成、控制理論、材料等諸多學(xué)科領(lǐng)域。直流穩(wěn)壓電源是電子技術(shù)常用的儀器設(shè)備之一，廣泛的應(yīng)用于教學(xué)、科研等領(lǐng)域，是電子實(shí)驗(yàn)員、電子設(shè)計(jì)人員及電路開(kāi)發(fā)部門進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作和科學(xué)研究所不可缺少的電子儀器。在電子電路中，通常都需要電壓穩(wěn)定的直流電源來(lái)供電。而整個(gè)穩(wěn)壓過(guò)程是由電源變壓器、整流、濾波、穩(wěn)壓等四部分組成。然而這種傳統(tǒng)的直流穩(wěn)壓電源功能簡(jiǎn)單、不好控制、可靠性低、干擾大、精度低且體積大、復(fù)雜度高。普通的直流穩(wěn)壓電源品種有很多，但均存在以下二個(gè)問(wèn)題：輸出電壓是通過(guò)粗調(diào)（波段開(kāi)關(guān)）及細(xì)調(diào)（電位器）來(lái)調(diào)節(jié)。這樣，當(dāng)輸出電壓需要精確輸出，或需要在一個(gè)小范圍內(nèi)改變時(shí)，困難就較大。另外，隨著使用時(shí)間的增加，波段開(kāi)關(guān)及電位器難免接觸不良，對(duì)輸出會(huì)有影響。穩(wěn)壓方式均是采用串聯(lián)型穩(wěn)壓電路，對(duì)過(guò)載進(jìn)行限流或截流型保護(hù)，電路構(gòu)成復(fù)雜，穩(wěn)壓精度也不高。
上傳時(shí)間： 2022-04-05
上傳用戶：wangshoupeng199
led是light emilling diode的縮寫(xiě)，中文譯為發(fā)光二極管。顧名思義，這是一種會(huì)發(fā)光的半導(dǎo)體組件，且具體有二級(jí)管的電子特性。led屬于半導(dǎo)體光電阻件，除了具有發(fā)光的特性之外。它完全具備半導(dǎo)體整流而激光的特性。
標(biāo)簽： led
上傳時(shí)間： 2022-04-16
上傳用戶：aben
分享一份成熟量產(chǎn)的15KW充電模塊電路圖：一共500V30A、750V20A兩款機(jī)型每款機(jī)型包括PFC功率板、PFC控制板、LLC功率板、LLC控制板PFC功率板：為AC轉(zhuǎn)DC電路，PFC整流采用的是維也納I型整流；PFC控制板：控制PFC功率輸出；LLC功率板：為DC轉(zhuǎn)DC電路，DCDC變換采用的是半橋LLC三電平拓?fù)洌籐LC控制板：控制LLC功率輸出； 附件內(nèi)容：系統(tǒng)仿真如下：
上傳時(shí)間： 2022-04-22
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