目前,國內公交車報站的方式多采用手動報站,但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站,所以經常出現錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用 GPS全球定位系統進行自動報站使這一難題迎刃而解,不需要人工干預,大大減輕了司機的工作量,也同時提高了車輛運行的安全性,促進公交系統的現代化進程。 現階段,公交車內信息屏多通過有線方式獲得新聞、天氣預報、廣告等信息,也可以同步顯示報站信息。但是有一個不可避免的問題,那就是由于沒有整合GPRS 無線通訊功能,所以維護起來比較麻煩,如果需要更換廣告內容,就必須派出大量的人員,對需要更改廣告內容的公交車內信息屏一一更改,浪費了大量的人力物力。GPRS的應用使系統實現了前所未有的高度整合,解決了目前國內現有的公交車內信息更新方式落后的弊端。通過GPS衛星定位系統和GPRS無線通信網絡,公交監控調度中心可實時監控各條線路公交車位置的分布情況,并根據監控情況向有關公交車發出調度通知。
標簽: 1601 1003 GPRS GPS
上傳時間: 2013-11-14
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結合熱軋企業傳統的能源管理系統的實際情況,系統利用ZigBee無線通信技術,實現對熱軋企業的能源網絡化抄表。文章介紹了能源管理系統整體方案設計,詳細描述了數據中心的建立方法。實際運行結果表明,該系統工作性能穩定,在數據采集、傳輸、處理等方面均達到了設計要求,滿足了熱軋企業的需要。
標簽: ZigBee 企業能源 管理系統
上傳時間: 2013-11-19
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采用RFID(射頻識別)芯片IA4420設計了一款主動式應答器,主要應用于礦井安全生產管理。其工作中心頻率為905 MHz,數據通信的核心部分是印刷偶極子天線,從仿真結果來看:其相對帶寬約為40%,增益約為4.236 dB,輸入阻抗接近純電阻 50 Ω,性能參數較好。
標簽: RFID 應用于 應答器
上傳時間: 2013-11-12
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介紹了基一種基于ZigBee和ARM技術的無線森林火情監測系統。該系統采用無線傳感網絡結合上位機數據處理中心的框架,采取ZigBee和短波無線通信方案,融合了傳感器網絡、ARM等工控技術,實現了森林環境參數采集和傳輸。在系統的總體框架下,重點分析了ZigBee組網的的設計方案,包括軟件設計和硬件設計。最后,對節點性能和整個監控系統進行了測試,證明了系統的穩定性和其數據傳輸的可靠性。
標簽: ZigBee ARM 火情監測
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馬寧偉,工程師,歷任南京熊貓集團東方無線電廠結構設計師、結構設計室主任、副所長、二所所長、副總工程師,南京同創電腦集團結構設計部部長、研發中心常務副總監,海爾集團深圳海爾信息科技有限公司常務副總經理,ABIT 電腦(上海)研發中心常務副總經理,中興通訊股份有限公司數據產品事業部工藝結構總監,現為中興通訊南京研發中心承載網規劃系統部主任工程師。
標簽: 電子產品研發 經驗
上傳時間: 2014-03-25
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為了實現對重大安全場所無線自動報警和監控,根據熱釋電紅外傳感的基本原理,設計并實現了一種接收移動人體輻射出得紅外線檢測儀,該檢測儀以ATmega16單片機為控制中心,融合了無線通信技術[1]和信號檢測技術等,通過無線收發模塊與控制器通信,控制器通過RS-485與控制計算機連接,整個系統組成無線網絡,實現多路無線聲光報警和遠程監控。另外該系統還設計了顯示模塊方便數據的讀取分析。其設計具有實時性強,可靠性高,成本低,維護方便等優點
標簽: 紅外探測 多路 無線安防 系統設計
上傳時間: 2013-11-15
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針對無線通信情況下地域通信網中心交換機節點間的通信質量,采用模塊化的方法描述節點對象的行為并對節點進行建模,通過OPNET網絡仿真工具對地域通信網各網絡節點的仿真模型以及組成各節點的進程模塊進行設計實現,結合地域通信網的一個實例,得出了節點受不同干擾情況下的全局數據業務丟包率和話音業務呼損率。
標簽: OPNET 通信網 網絡 仿真研究
上傳時間: 2013-10-30
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GSM系統簡介GSM數字蜂窩系統主要包括移動交換中心、基站及手機三大部份。基地站系統包括基地收發站BTS和基地站控制器BSC,通常幾個BTS處在同一點,形成2至4個扇形小區,共用一套發射天線。
標簽: GSM 基站 安裝維護
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第三代(3G)無線基礎設施將實現真正的移動接入互聯網并大幅提高新網絡的語音容量。現在還需要進一步的技術開發和標準化,以降低成本和推進3G基站收發信臺的部署工作。 基站收發信臺(BTS)空中及有線線路(Wireline)接口的全球標準在3G中占據了中心地位。
標簽: 無線 基站技術 標準化
上傳時間: 2013-10-10
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基于雷達目標一維距離像非衰減指數和模型,文中將遺傳算法和Relax算法相結合求取目標散射中心參數,充分發揮兩種算法的優勢,通過仿真分析證明了文中方法的有效性。
標簽: 雷達目標 特征提取 方法研究
上傳時間: 2014-12-30
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