一個模擬的心電信號的matlab程序，其中一共包含了一個主程序和6個小程序，小程序分別是q波，s波，u波，p波，t波以及QRS波的模擬，運行的時候直接運行主程序complete.m 文件即可，運行良好，可以出波形
上傳時間： 2017-08-01
上傳用戶：chenxichenyue
格式為GDF，遺傳算法在大學排課問題中的應用，對畢業(yè)論文有很大的幫助，需要的請下載看吧，需要更多的資料請Q我365191126
標簽： GDF
上傳時間： 2013-12-29
上傳用戶：894898248
實現了蟻群算法求解TSP問題。注釋詳細 function[R_best,L_best,L_ave,Shortest_Route,Shortest_Length]=ACATSP(C,NC_max,m,Alpha,Beta,Rho,Q) ------------------------------------------------------------------------- 主要符號說明 C n個城市的坐標，n×2的矩陣 NC_max最大迭代次數 m螞蟻個數 Alpha表征信息素重要程度的參數 Beta表征啟發(fā)式因子重要程度的參數 Rho信息素蒸發(fā)系數 Q信息素增加強度系數 R_best各代最佳路線 L_best各代最佳路線的長度 =========================================================================
標簽： Shortest_Length Shortest_Route function R_best
上傳時間： 2014-01-17
上傳用戶：lunshaomo
tsp問題的群蟻算法實現，其中c為測試矩陣，代表各點的相對坐標，NC_max 最大迭代次數 ，m螞蟻個數，Alpha 表征信息素重要程度的參數，Beta 表征啟發(fā)式因子重要程度的參數，Rho 信息素蒸發(fā)系數，Q 信息素增加強度系數，R_best 各代最佳路線，L_best 各代最佳路線的長度，運行后得到最佳路線和收斂曲線
上傳時間： 2013-12-27
上傳用戶：ippler8
1.執(zhí)行「解kavo步驟1.bat」重開機 2.執(zhí)行「解kavo步驟2.bat」 ★：病毒解完後，如有插入隨身碟時請按住「Shift鍵」不要放開直到偵測完畢後 再執(zhí)行「刪除隨身碟中的autorun.bat」 將會刪除隨身碟(含所有磁碟)中的autorun.inf 順便建立同檔名的資料夾，用來防止再被被毒寫入自動執(zhí)行檔。
上傳時間： 2017-08-11
上傳用戶：yan2267246
遺傳算法的PID調節(jié) 題目：已知 ，利用GA 尋優(yōu)PID參數，其中K=1，T=2， ，二進制/實數編碼，位數不限，M，Pc，Pm自選，性能指標 ，Q=100為仿真計算步長。
上傳時間： 2014-09-06
上傳用戶：wmwai1314
多相永磁同步電機驅動技術研究(博士論文)目前,三相電機驅動系統(tǒng)在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發(fā)展,由逆變器供電的電機驅動系統(tǒng)的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統(tǒng)比三相電機驅動系統(tǒng)更具優(yōu)勢,因此多相電機驅動系統(tǒng)特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統(tǒng)得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發(fā),重點研究了五相永磁同步電機驅動系統(tǒng),全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2017-08-14
上傳用戶：123456wh
CDMA2000,復擴頻， 輸入I、Q兩路各384個信息比特，經過WALSH碼調制和短PN碼擴頻，I、Q兩路各輸出384*64個信息比特。
上傳時間： 2017-08-21
上傳用戶：kikye
CDMA2000，解復擴頻，輸入I、Q兩路各384*64個信息比特，經過短PN碼解擴頻和WALSH碼解調，I、Q兩路各輸出384個信息比特
上傳時間： 2013-12-21
上傳用戶：kelimu
多相永磁同步電機驅動技術研究(中科院博士論文)目前,三相電機驅動系統(tǒng)在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發(fā)展,由逆變器供電的電機驅動系統(tǒng)的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統(tǒng)比三相電機驅動系統(tǒng)更具優(yōu)勢,因此多相電機驅動系統(tǒng)特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統(tǒng)得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發(fā),重點研究了五相永磁同步電機驅動系統(tǒng),全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2013-12-21
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