隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,變頻調(diào)速器的應(yīng)用越來越廣泛,它的顯著的節(jié)能效果和靈活多變的運(yùn)行方式,給人們留下了深刻印象.但是由于變頻器價格昂貴,影響了它的普及及推廣應(yīng)用.如何在提高變頻器的性能的同時盡量降低其價格,是一個非常值得研究的問題.該文針對這一情況,并順應(yīng)當(dāng)前變頻器集成化、高頻化的發(fā)展趨勢,決定采用性能價格比很高的專用集成電路FSA4828和智能功率模塊(IPM)開發(fā)一臺低價格、高性能、具有實(shí)用價值的通用變頻調(diào)速器.它采用V/F控制方式,有多種控制運(yùn)行功能和完善的保護(hù)措施,從而使其既有較好的運(yùn)行性能,又有安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),不會因各種故障而輕易損壞.同時,先進(jìn)的人機(jī)接口使得參數(shù)的輸入和變頻器運(yùn)行方式的改變極為方便,新型集成元件的采用也使得它的開發(fā)周期短,整機(jī)結(jié)構(gòu)簡潔,成本較低.該文詳細(xì)的分析、設(shè)計了該通用變頻器的硬件電路及控制程序,介紹了兩種最主要的集成元件:SA4828和IPM模塊PM25RSB120,以及它們在設(shè)計中的應(yīng)用.最后,該文還分析了硬件電路產(chǎn)生的干擾問題,并分別從硬件、軟件兩方面提出相應(yīng)的抗干擾措施.
標(biāo)簽： 變頻調(diào)速器
上傳時間： 2013-05-23
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隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，各科學(xué)領(lǐng)域?qū)y試技術(shù)提出了越來越高的要求。調(diào)速器試驗(yàn)臺是調(diào)試、校驗(yàn)調(diào)速器性能的一種試驗(yàn)工具，是船舶修造廠、尤其調(diào)速器修造專業(yè)廠必須具有的試驗(yàn)設(shè)備。基于ARM嵌入式平臺和uC/OS-II實(shí)時操作系統(tǒng)的嵌入式控制調(diào)速器試驗(yàn)臺是基于國內(nèi)外調(diào)速器測試技術(shù)的發(fā)展趨勢和工作的實(shí)際要求。本調(diào)速試驗(yàn)臺充分利用了嵌入式單片機(jī)技術(shù)和傳感器技術(shù)，通過采用多種傳感器采集系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)，例如直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速、調(diào)速器的齒條位移等等，經(jīng)過單片機(jī)系統(tǒng)處理并輸出結(jié)果來實(shí)現(xiàn)調(diào)速器試驗(yàn)臺的功能，并運(yùn)用新型的全彩液晶顯示屏將各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示出來。 本文主要是針對調(diào)速試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)的研究，在分析了嵌入式軟硬件可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計的基礎(chǔ)上，借鑒了“開發(fā)平臺”的設(shè)計思想，首先，在ARM嵌入式最小系統(tǒng)的基礎(chǔ)上架構(gòu)通用的硬件平臺，對測控平臺的硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，特別是對于關(guān)鍵的接口電路進(jìn)行了比較深入的研究，針對不同的應(yīng)用，集成了多種接口電路。其次，在實(shí)現(xiàn)嵌入式實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)uC/OS-II在ARM上可移植的基礎(chǔ)上，架構(gòu)了通用的軟件平臺，對接口電路驅(qū)動程序進(jìn)行模塊化設(shè)計。最后，研究了基于參數(shù)實(shí)時可變型的一種新型的PID控制算法，并將此PID算法作為調(diào)速試驗(yàn)臺的控制算法。 通過對本系統(tǒng)的研究開發(fā)，提高了調(diào)速器試驗(yàn)臺的測試精度，也使性能更加穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了整個測試過程的自動化，從而減輕了試驗(yàn)人員的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，降低了試驗(yàn)成本，也同時消除了安全隱患，因此對本課題的研究具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
標(biāo)簽： ARM COS 調(diào)速器 試驗(yàn)臺
上傳時間： 2013-07-20
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用51單片機(jī)及霍爾傳感器制作的測速器電路圖
標(biāo)簽： 51單片機(jī) 霍爾傳感器 測速器 電路圖
上傳時間： 2013-10-24
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:介紹了一種基于LM324集成四運(yùn)放的直流電動機(jī)調(diào)速器的設(shè)計方法,給出了詳細(xì)的電路原理圖及說明。所設(shè)計的調(diào)速器中設(shè)置了軟起動、電壓負(fù)反饋、電流正反饋、過電流截止保護(hù)、微分校正電路等環(huán)節(jié),并采用了簡單而有效的脈沖封鎖和失磁保護(hù)技術(shù)
上傳時間： 2014-12-27
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根據(jù)滑差電機(jī)電磁調(diào)速器的技術(shù)特點(diǎn),提出一種由PIC16F877單片機(jī)組成控制單元的電磁調(diào)速器控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)速按鍵預(yù)置、LCD實(shí)時顯示;以不控整流代替相控整流,選用MOSFET構(gòu)成PWM控制主回路,輸出電壓穩(wěn)定、輸出電流連續(xù),具有快速的動態(tài)響應(yīng);用光電傳感器測速電路代替測速發(fā)電機(jī),電路簡潔,效率高、能耗低。實(shí)驗(yàn)表明電路的性能良好,可靠性高,成本低。
上傳時間： 2013-10-20
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本論文介紹的數(shù)字式電子調(diào)速器,是用步進(jìn)電機(jī)作為執(zhí)行器,以AT89C51單片機(jī)為主控芯片,通過編制相應(yīng)的控制程序,實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的數(shù)字調(diào)速。通過減小瞬時調(diào)速率成為全面提高汽油機(jī)調(diào)速性能的關(guān)鍵。采用PID控制算法,按汽油機(jī)過渡過程各階段轉(zhuǎn)速變化的情況,確定PID各項(xiàng)的系數(shù),調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的變化量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,瞬時調(diào)速率達(dá)到5.6%,穩(wěn)定時間1.64s,瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定時間都有很大的提高,該方法對改善電子調(diào)速器的動態(tài)特性有明顯的效果。
標(biāo)簽： 數(shù)字式 動態(tài)特性 電子調(diào)速器
上傳時間： 2013-11-10
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發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽： 發(fā)電機(jī) 電子調(diào)速器
上傳時間： 2013-10-20
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wealsh 網(wǎng)絡(luò)測速器 只是為了方便測試網(wǎng)速,所有測試點(diǎn)來自 世界網(wǎng)絡(luò).
標(biāo)簽： wealsh 網(wǎng)絡(luò) 測速器 測試
上傳時間： 2013-12-18
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以80C196MC為核心的變頻調(diào)速器的開發(fā) 以80C196MC為核心的變頻調(diào)速器的開發(fā)
上傳時間： 2015-11-21
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M48做的航模用直流電機(jī)調(diào)速器，原理圖跟C程序都有。
標(biāo)簽： M48 航模 直流電機(jī) 調(diào)速器
上傳時間： 2013-12-09
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