主要介紹了限幅放大器的作用和工作原理
上傳時(shí)間: 2013-11-01
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本文介紹了一種由低次級(jí)聯(lián)形式構(gòu)成的W波段寬帶六倍頻器。輸入信號(hào)先經(jīng)過MMIC得到二倍頻,再由反向并聯(lián)二極管對(duì)平衡結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)寬帶三倍頻,從而將Ku波段信號(hào)六倍頻到W波段。該倍頻器的輸入端口為玻璃絕緣子同軸轉(zhuǎn)換接頭,輸出為 WR-10 標(biāo)準(zhǔn)矩形波導(dǎo)結(jié)構(gòu)。仿真結(jié)果表明當(dāng)輸入信號(hào)功率為20dBm時(shí),三倍頻器在整個(gè)W波段的輸出三次諧波功率為4.5dBm左右,變頻損耗小于17dB。該設(shè)計(jì)可以降低毫米波設(shè)備的主振頻率,擴(kuò)展已有微波信號(hào)源的工作頻段。
上傳時(shí)間: 2013-11-16
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由于電子對(duì)抗技術(shù)的飛速發(fā)展,低頻段電子干擾設(shè)備已經(jīng)非常完善,低頻段主動(dòng)雷達(dá)的工作效能相應(yīng)地大幅度降低。為了提高雷達(dá)系統(tǒng)的抗干擾能力,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外雷達(dá)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研究,以及影響雷達(dá)系統(tǒng)抗干擾能力主要因素的分析,說(shuō)明了采用更高頻段的雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展的重要性。以W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用為前提,對(duì)其中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分解,論述了W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭的基本實(shí)現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑,得出W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展具有策略上的必要性和技術(shù)上的可行性的結(jié)論。
標(biāo)簽: W波段 雷達(dá)導(dǎo)引頭 技術(shù)分析
上傳時(shí)間: 2013-12-04
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介紹了限力矩離合器的結(jié)構(gòu)及其摩擦片所使用的油槽結(jié)構(gòu);根據(jù)熱力學(xué)理論,建立溫度場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型;計(jì)算了限力矩離合器摩擦片的熱流密度和對(duì)流換熱系數(shù)以及熱流分配系數(shù);建立了考慮油槽結(jié)構(gòu)的摩擦片三維瞬態(tài)熱傳導(dǎo)模型。通過COMSOL對(duì)摩擦片進(jìn)行熱分析,模擬摩擦片在接合過程中不同時(shí)刻的瞬態(tài)溫度場(chǎng),得出摩擦片溫度分布規(guī)律,為限矩離合器摩擦片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的理論依據(jù)。
上傳時(shí)間: 2013-11-22
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W-RXM2013基于高性能ASK無(wú)線超外差射頻接收芯片 設(shè)計(jì),是一款完整的、體積小巧的、低功耗的無(wú)線接 收模塊。 模塊采用超高性價(jià)比ISM頻段接收芯片設(shè)計(jì) 主要設(shè)定為315MHz-433MHz頻段,標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率下接 收靈敏度可達(dá)到-115dbm。并且具有行業(yè)內(nèi)同類方案W-RXM2013 Micrel、SYNOXO、PTC等知名品牌的芯片所不具備的超強(qiáng)抗干擾能力。外圍省去10.7M的中頻 器件模塊將芯片的使能腳引出,可作休眠喚醒控制,也可通過電阻跳線設(shè)置使能置高控制。 本公司推出該款模塊力求解決客戶開發(fā)產(chǎn)品過程中無(wú)線射頻部分的成本壓力,為客戶提供 性能卓越價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出的電子組件。模塊接口采用金手指方式,方便生產(chǎn)及應(yīng)用。天線輸入部 分可以將接收天線焊接在模塊上面,也可以通過接口轉(zhuǎn)接至客戶主機(jī)板上,應(yīng)用非常靈活。 優(yōu)勢(shì)應(yīng)用:機(jī)電控制板、電源控制板、高低溫環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等復(fù)雜條件下 的控制指令的無(wú)線傳輸。 1.1 基本特性 λ ●省電模式下,低電流損耗 ●方便投入應(yīng)用 ●高效的串行編程接口 ●工作溫度范圍:﹣40℃~+85℃ ●工作電壓:2.4~ 5.5 Volts. ●有效頻率:250-348Mhz, 400-464Mhz ●靈敏度高(-115dbm)、功耗低在3.5mA@315MHz應(yīng)用下 ●待機(jī)電流小于1uA,系統(tǒng)喚醒時(shí)間5ms(RF Input Power=-60dbm)
上傳時(shí)間: 2013-10-08
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設(shè)計(jì)了一種以紅外傳感器ST188、AT89S51為控制核心的自動(dòng)循跡小車,系統(tǒng)采用單片機(jī)AT89S51產(chǎn)生PWM波調(diào)控小車速度,紅外傳感器ST188對(duì)路面黑色軌跡進(jìn)行檢測(cè),并將檢測(cè)到的信號(hào)反饋給微控系統(tǒng)AT89S51,AT89S51由采集到的信號(hào)發(fā)出指令,控制小車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路以調(diào)整行駛方向,從而使小車能夠沿著黑色軌跡自動(dòng)行駛,實(shí)現(xiàn)小車自動(dòng)循跡的目的。
上傳時(shí)間: 2013-11-03
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4 循跡小車控制
上傳時(shí)間: 2013-11-18
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坦克 循跡 計(jì)時(shí) 測(cè)速程序
標(biāo)簽: 計(jì)時(shí) 測(cè)速 程序
上傳時(shí)間: 2014-01-27
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針對(duì)礦井惡劣的環(huán)境,設(shè)計(jì)一種能自動(dòng)循跡的礦井車系統(tǒng)。硬件方面,采用Cortex-M3作控制模塊,紅外感應(yīng)方式探測(cè)路徑,測(cè)溫模塊和圖像傳感器辨別周圍環(huán)境,無(wú)線Zigbee模塊進(jìn)行通訊;軟件設(shè)計(jì)上,循跡系統(tǒng)使用了模糊控制策略,針對(duì)不同軌跡自適應(yīng)調(diào)整行車路線。
標(biāo)簽: Cortex-M 循跡系統(tǒng)
上傳時(shí)間: 2013-10-24
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CST天線右旋圓極化半空間效率計(jì)算
上傳時(shí)間: 2014-12-30
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