現階段高校學生的日常管理繁瑣，工作量大，同時還有很多管理的盲區。為了實現對高校學生日常管理的智慧化，根據物聯網技術的發展和智慧校園的建設，提出了智能學生管理系統的建設。本文重點研究智能學生管理系統的組成、功能、設計思路以及如何融入智慧校園的建設。
標簽： 物聯網 技術應用
上傳時間： 2013-11-12
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基于改善公交調度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔率目的，采用了基于物聯網的智能公交系統設計方法。基于物聯網的智能公交系統具有車輛監控調度、車載終端、電子站牌和通信網絡等功能模塊。系統通過RFID技術對公交車輛進行跟蹤、定位、監控和調度，站臺的觸摸屏統計各路次候車乘客數，及電子站牌實時發布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網絡技術實現車載終端、站臺系統和調度監控中心之間的通信。基于物聯網的智能公交系統可以提高公交服務質量和效率，滿足市民的出行需求。
標簽： 物聯網 智能公交 系統設計
上傳時間： 2013-12-16
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本系統融合了傳感器技術、物聯網技術、3G通信技術，針對目前城市建筑照明管理方式單一、非智能化、布線復雜及維護困難的現狀，提出了基于物聯網技術的建筑照明智能無線控制方案。方案按照分層軟硬件設計思想，采用終端層、電控柜主節點層和服務器層的三層結構進行設計，將ZigBee技術、2.5G/3G通信技術與Internet Web技術可靠的融合到整個系統開發過程。系統在有效網絡編址基礎上，提供1/2、1/3等控制模式和按地球經緯度控制模式，實現了節能。
標簽： 物聯網技術 建筑照明 智能無線 控制系統
上傳時間： 2014-12-28
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Lin總線規范1.2
標簽： Lin 1.2 總線規范
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：JGR2013
為了提高公交服務效率，提出了基于物聯網的智能公交調度系統。系統采用RFID技術實現公交車輛的定位與監控，并通過站臺子系統采集站點各路公交車候車乘客數，無線傳感網將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數傳輸到公交監控調度中心，公交監控調度中心進行數據處理和分析，將公交車輛信息發布到站點顯示系統供乘客瀏覽，并根據各路次各站點乘客的實時數據智能地在調度公交車輛。公交智能調度系統可以適應客流變化，實現公交運營的高效化、智能化。
標簽： 物聯網 智能公交 調度
上傳時間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
本文介紹了一種由低次級聯形式構成的W波段寬帶六倍頻器。輸入信號先經過MMIC得到二倍頻，再由反向并聯二極管對平衡結構實現寬帶三倍頻，從而將Ku波段信號六倍頻到W波段。該倍頻器的輸入端口為玻璃絕緣子同軸轉換接頭，輸出為 WR-10 標準矩形波導結構。仿真結果表明當輸入信號功率為20dBm時，三倍頻器在整個W波段的輸出三次諧波功率為4.5dBm左右，變頻損耗小于17dB。該設計可以降低毫米波設備的主振頻率，擴展已有微波信號源的工作頻段。
標簽： W波段 寬帶 倍頻器 仿真
上傳時間： 2013-11-16
上傳用戶：qingzhuhu
基于智慧電網發展以“服務為導向”的目的，多用戶智能電表系統不同于廣泛存在市場上的單用戶電能計量電表。通過將計量電表集中化，自動化，多功能化的方法，多用戶智能電表結合以太網交換數據試驗，可以自動計量多用戶的電量，電費，擁有分數段計費功能；同時上位機系統可以實時監測到多用戶電表的內外數據，內可以實現掉電斷閘保護，外可以監測偷電；系統還加入了特殊情況無線GPRS短信通知用戶功能，使電網實現智能化。
標簽： 物聯網 多用 智能電表
上傳時間： 2013-11-10
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由于電子對抗技術的飛速發展，低頻段電子干擾設備已經非常完善，低頻段主動雷達的工作效能相應地大幅度降低。為了提高雷達系統的抗干擾能力，通過對國內外雷達技術發展趨勢的研究，以及影響雷達系統抗干擾能力主要因素的分析，說明了采用更高頻段的雷達導引頭技術發展的重要性。以W波段雷達導引頭技術發展及應用為前提，對其中需要解決的關鍵技術進行了分解，論述了W波段雷達導引頭的基本實現方案、關鍵技術解決途徑，得出W波段雷達導引頭技術發展具有策略上的必要性和技術上的可行性的結論。
標簽： W波段 雷達導引頭 技術分析
上傳時間： 2013-12-04
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物聯網相關方面的資料
標簽： 物聯網 方面
上傳時間： 2013-11-03
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2012年物聯網行業風險分析及發展趨勢預測
標簽： 2012 物聯網 發展 風險分析
上傳時間： 2014-01-24
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