飛思卡爾智能車 車 模 介 紹 車模調(diào)校的主要參數(shù) 舵機(jī)控制方法
標(biāo)簽： 模 飛思卡爾智能車 參數(shù) 控制方法
上傳時(shí)間： 2014-01-16
上傳用戶：Late_Li
在系統(tǒng)參數(shù)辨識過程中,未知系統(tǒng)介數(shù)情況下,同時(shí)辨識階次和參數(shù)法
標(biāo)簽： 參數(shù)辨識 參數(shù) 過程
上傳時(shí)間： 2013-12-09
上傳用戶：stampede
在系統(tǒng)辨識過程中,系統(tǒng)介數(shù)未知,估計(jì)模型階次的FPE法
標(biāo)簽： FPE 系統(tǒng)辨識 模型
上傳時(shí)間： 2014-12-05
上傳用戶：skhlm
VHDL語言的資料.課本講解.對于各種編碼規(guī)則都有介詔
標(biāo)簽： VHDL 語言 編碼
上傳時(shí)間： 2016-08-16
上傳用戶：wff
這是基于MSP430單片機(jī)的一個(gè)程序.包含AD過程,DA轉(zhuǎn)換過程.共有4個(gè)程序,分別介始不同用法.上傳以供大家學(xué)習(xí).
標(biāo)簽： MSP 430 程序 過程
上傳時(shí)間： 2014-11-27
上傳用戶：417313137
ｖｅｒｉｌｏｇ實(shí)現(xiàn)算術(shù)運(yùn)算後利用7段顯示器將結(jié)果輸出
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2014-01-05
上傳用戶：牛布牛
可以求的網(wǎng)絡(luò)的最短路徑,直徑,介數(shù)，度分布， 聚類系數(shù)
標(biāo)簽： 網(wǎng)絡(luò) 最短路徑 直徑
上傳時(shí)間： 2016-08-22
上傳用戶：dyctj
本程式整合NIST module並且參考 QOS架構(gòu)完成,使用NS2.33可以模擬,有興趣可以與我討論
標(biāo)簽： module NIST 2.33 QOS
上傳時(shí)間： 2016-10-21
上傳用戶：thesk123
在室內(nèi)環(huán)境中可結(jié)合式子母機(jī)器人系統(tǒng)，子機(jī)為一多功能平臺，可放置各種家庭所需之設(shè)備，而母機(jī)為一輪式機(jī)器人，經(jīng)由兩者的結(jié)合，可提供高機(jī)動性與多功能的服務(wù)。在結(jié)合的技術(shù)面，傳統(tǒng)的吸塵器機(jī)器人與充電站之間的導(dǎo)航系統(tǒng)使用紅外線感測作為依據(jù)，當(dāng)兩者間有障礙物阻擋時(shí)，紅外線感測器導(dǎo)航系統(tǒng)將會失效。因此本系統(tǒng)利用聲源方向做為機(jī)器人決定移動方向的依據(jù)，由於聲波傳遞的特性，即使在有障礙物的情況下，依然可以有效地偵測。此外，在移動的過程中，本系統(tǒng)利用光流偵測法判斷是否遭遇障礙物或是利用Support Vector Machine分類判斷與聲源之間為是否有障礙物的阻隔；若發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，則啟動避障策略，用有效的方式繼續(xù)往目標(biāo)移動。最後，當(dāng)母機(jī)接近子機(jī)時(shí)，可根據(jù)多種紅外線感測器資訊進(jìn)行子母機(jī)器人的結(jié)合，結(jié)合成功後，母機(jī)將可搭載子機(jī)成為一自由行動之機(jī)器人。
標(biāo)簽： 系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：mhp0114
這是一個(gè)arm模擬器 以C++實(shí)做 主要模擬ARM9架構(gòu)
標(biāo)簽： ARM9 arm 模
上傳時(shí)間： 2014-01-19
上傳用戶：zxc23456789
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