CAN與LIN車載網(wǎng)絡測試.rar
CAN與LIN車載網(wǎng)絡測試CAN 總線在我國正在研發(fā)的電動汽車中得到廣泛應用。為了制定我國自己的電動汽車通訊協(xié)議,基于提出的網(wǎng)絡在環(huán)設計方法,研究開發(fā)了CAN 總線實時仿真測試平臺。該平臺可對CAN 總線通訊網(wǎng)絡性能、單個ECU 通訊性能進行分析、測試及評價,用于車用CAN 總線相關技術的研發(fā)及總線...
CAN與LIN車載網(wǎng)絡測試CAN 總線在我國正在研發(fā)的電動汽車中得到廣泛應用。為了制定我國自己的電動汽車通訊協(xié)議,基于提出的網(wǎng)絡在環(huán)設計方法,研究開發(fā)了CAN 總線實時仿真測試平臺。該平臺可對CAN 總線通訊網(wǎng)絡性能、單個ECU 通訊性能進行分析、測試及評價,用于車用CAN 總線相關技術的研發(fā)及總線...
近年來,隨著多媒體技術、計算機網(wǎng)絡與通信技術的的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)也不斷向著新的發(fā)展方向進行著不斷的更新與發(fā)展。進而隨著嵌入式技術的出現(xiàn)以及人們對降低監(jiān)控系統(tǒng)成本和提高可靠性的迫切需求,基于嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)將成為新的研發(fā)熱點。 本文的目的是把嵌入式技術與計算機網(wǎng)絡技術相結合,構造一...
隨著變電站自動化、通信和微電子等技術的快速發(fā)展,在變電站自動化系統(tǒng)領域出現(xiàn)了大量基于微處理器/控制器的智能電子設備,變電站自動化的水平在不斷提高,系統(tǒng)集成成為趨勢。在這一發(fā)展過程中,互操作性差已經(jīng)開始成為“瓶頸”問題,即不同廠商或同一廠商在不同時期的智能電子設備采用的網(wǎng)絡和通信協(xié)議可能不相同,使得智...
本文首先簡述了交流調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展和研究重點,介紹了異步電機調(diào)速系統(tǒng)的不同控制策略,詳細論述了異步電機矢量控制系統(tǒng)的基本原理:異步電機的數(shù)學模型和坐標變換、矢量控制的基本方程式、轉(zhuǎn)子磁鏈的觀測方法、矢量控制的系統(tǒng)結構等,并重點分析了空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術的基本原理、控制算法以及在TMS32...
變電站自動化系統(tǒng)在我國應用發(fā)展十多年來,為保障電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行發(fā)揮了重要作用。但目前也多少存在著二次接線復雜,自動化功能獨立、堆砌,缺少集成應用和協(xié)同操作,數(shù)據(jù)缺乏有效利用等問題。這些問題大多是由變電站整體數(shù)字化水平不高、缺乏能夠完備實現(xiàn)信息標準化和設備之間互操作的變電站通信標準造成的。 電力工業(yè)發(fā)...