<optgroup id="i2sso"></optgroup>
(1)錄入航班信息（航班數(shù)據(jù)可以先存儲在一個數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結構、具體數(shù)據(jù)大家自定）； (2)查詢某個航線的信息（如，輸入航班號，查詢起降時間、起飛城市、沿途經(jīng)過的城市及最終抵達的城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉，有多少剩余票。又如輸入起飛城市或抵達城市，查詢飛機航班情況）； (3)修改航班信息，當航班信息改變時，應該修改航班數(shù)據(jù)文件。 (4)完成訂票操作（訂票情況可以存在一個數(shù)據(jù)文件中，結構自己設定），如果該航班已經(jīng)無票，可以提供相關的、可供選擇的其他航班信息供用戶選擇； (5)完成退票操作，退票后修改相關數(shù)據(jù)文件；
標簽： 航班信息 數(shù)據(jù) 存儲 數(shù)據(jù)文件
上傳時間： 2017-08-29
上傳用戶：wendy15
中易廣告聯(lián)盟程序 含接口授權說明 WINDOWS系統(tǒng) 把*.zl(一般為你的域名為命名)文件復制一份到C:\WINDOWS目錄，這個文件可以自己自定目錄。 然后修改C:\WINDOWS(不一定是這個目錄)目錄下的php.ini文件在底部加一行 zend_optimizer.license_path="C:\WINDOWS\*.zl" 重啟IIS LINUX系統(tǒng) 把zyiis.zl文件復制一份到任意目錄 修改php.ini在底部加一行 zend_optimizer.license_path="任意目錄/*.zl" 重啟web服務 注意：不能把授權文件放在www目錄下面。
標簽： 中易廣告聯(lián)盟程序
上傳時間： 2015-02-16
上傳用戶：gaoj
授權說明 WINDOWS系統(tǒng) 把*.zl(一般為你的域名為命名)文件復制一份到C:\WINDOWS目錄，這個文件可以自己自定目錄。 然后修改C:\WINDOWS(不一定是這個目錄)目錄下的php.ini文件在底部加一行 zend_optimizer.license_path="C:\WINDOWS\*.zl" 重啟IIS LINUX系統(tǒng) 把zyiis.zl文件復制一份到任意目錄 修改php.ini在底部加一行 zend_optimizer.license_path="任意目錄/*.zl" 重啟web服務 注意：不能把授權文件放在www目錄下面。
標簽： 中易廣告程序接口
這是Atmel 芯片Atmega88P的定義文件
標簽： Atmel inc文件 系統(tǒng)程式碼 組合語言
上傳時間： 2015-11-06
上傳用戶：hn1240
任務1：以算法5.3創(chuàng)建二叉樹的存儲結構，樹的具體形態(tài)自定。 任務2：對任務1中的二叉樹T分別實現(xiàn)先序、中序、后序遍歷（遞歸實現(xiàn)）和中序遍歷的非遞歸實現(xiàn)以及層序遍歷； 任務3：統(tǒng)計1中二叉樹T的結點總數(shù)、葉子結點總數(shù)以及T的高度； 任務4：交換1中二叉樹T的所有結點的左右子樹，并對交換后的二叉樹重新進行中序遍歷（和任務2中的中序遍歷結果對比，你有什么發(fā)現(xiàn)？）。
標簽： 二叉樹 基本操作
上傳時間： 2018-07-03
上傳用戶：MOOMWHITE
飛機訂票系統(tǒng) 任務：通過此系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能： 錄入：可以錄入航班情況（數(shù)據(jù)可以存儲在一個數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結構、具體數(shù)據(jù)自定） 查詢：可以查詢某個航線的情況（如，輸入航班號，查詢起降時間，起飛抵達城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉）；可以輸入起飛抵達城市，查詢飛機航班情況； 訂票：（訂票情況可以存在一個數(shù)據(jù)文件中，結構自己設定）可以訂票，如果該航班已經(jīng)無票，可以提供相關可選擇航班； 退票： 可退票，退票后修改相關數(shù)據(jù)文件；客戶資料有姓名，證件號，訂票數(shù)量及航班情況，訂單要有編號。 修改航班信息：當航班信息改變可以修改航班數(shù)據(jù)文件
標簽： C語言航空訂票系統(tǒng)課程設計
上傳時間： 2020-07-04
上傳用戶：
貨車車聯(lián)網(wǎng) J1939 QBD61 QBD66 原TDA61/66 在卡車貨車工程車商用車大客車的應用.貨車OBD芯片的J1939協(xié)議開發(fā) J1939 協(xié)議簡介 J1939是一個廣泛應用在重型汽車,卡車,工程車和大客車商務車的CAN協(xié)議。大型車隊各種商務車輛的管理，貨車大客車的時時監(jiān)控調度等等這些商用OBD應用使得J1939有著比較廣泛的應用領域。 深圳市芯方案電子科技公司開發(fā)的QBD芯片（QBD61,QBD66等）支持了J1939 ECU和診斷設備的絕大部分功能，QBD66默認為自動版，使用者無需過多專業(yè)知識，即可讀取J1939 貨車商用車的總線輸出，并以車速，轉速的數(shù)值直接顯示。QBD芯片還可以支持J1939的通訊協(xié)議的不同波特率（不同波特率需要改變可編程參數(shù)設置）基本可以與市面上絕大部分的商用車工程車貨車通訊。但現(xiàn)在很多廠商根據(jù)J1939協(xié)議，自定義了很多應用層，所以在使用過程中可能會發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，請反饋給我們，我們會盡快的修正。QBD芯片內部有方便的升級功能。QBD芯片自定商用車OBD指令用戶無需了解J1939協(xié)議，即可直接獲取貨車，商用車ECU的各個參數(shù)。QBD芯片還拓展更多高級指令，用戶可以直接得到當前車輛的油耗，里程。
標簽： 協(xié)議 obd 芯片 指令
上傳時間： 2022-07-05
電子報軟體. 你想輕輕鬆鬆的寄送電子報 功能介紹: 1. 支援多個伺服器分散流量. (已可設定每次的最大郵件數(shù)) 2. 支援多個設定檔選擇. 3. 可直接選擇硬碟內的 HTML, 純文字檔當做寄信內容. 4. 支援定時、每日、每週、每月送信. 5. 配合 ServiceAgent 可以成為NT/2000下的服務. 6. 可夾帶附件檔案. 7. 在原本可直接選取電腦硬碟上的檔案(HTML)來做為HTML寄信的本文之外, 目前已能將 HTML 內的圖檔(gif,jpg,bmp,png)的 <img> tag 和 音效檔(wav,mid,swf)的<EMBED> tag 的內容一起勘進郵件內容裡. 8. 以 Command Line 執(zhí)行的方式就能啟動寄信流程. 9. 透過電子郵件信箱即可啟動自動化電子報訂閱/取消功能! 開發(fā)工具: 1. Delphi 5 2. Indy Winshoes8 (free delphi component)
標簽： HTML 伺服器 分散 流量
上傳時間： 2014-01-05
上傳用戶：l254587896
交流伺服技術是研制開發(fā)各種先進的機電一體化設備，如工業(yè)機器人、數(shù)控機床、加工中心等的關鍵性技術，但是要提高交流伺服系統(tǒng)的控制性能關鍵在于伺服控制器對電機動態(tài)和靜態(tài)響應的控制，要獲得良好的電機動、靜態(tài)性能關鍵在于伺服控制器的控制算法。為此，本文開展了主要針對電機控制算法中的PID控制器參數(shù)整定算法研究。研究工作是基于黑龍江省科技攻關項目為支撐。 本論文在查閱大量文獻資料的基礎上，掌握了系統(tǒng)構成和基本控制原理，并分析了國內交流伺服存在的問題，設計了基于TI公司電機數(shù)字化控制芯片TMS320F2812的交流伺服控制器的控制單元；基于三菱公司智能化功率器件IPM設計了控制器的功率單元；以及電源單元和相關電路的保護單元。 基于電機矢量控制原理，構建了永磁同步電機的矢量控制模型，在原有研究的基本PID控制基礎上，根據(jù)模糊控制的基本原理，研究了應用于電機控制的模糊參數(shù)自整定PID控制器設計原理，構建模糊參數(shù)自整定PID控制器的數(shù)學模型，并進行該系統(tǒng)的仿真研究和實際應用程序設計。 本文的重點是闡述模糊參數(shù)自整定PID控制器的設計原理和方法，利用基于模糊參數(shù)自整定PID控制器的交流伺服系統(tǒng)仿真模型，應用Matlab/Simulink仿真軟件平臺驗證模型和算法的正確性，并與常規(guī)PID控制性能進行對比分析。在實際硬件平臺驗證了本文提出算法的可行性和正確性。 通過仿真和實際結果對比得出結論，模糊參數(shù)自整定PID控制器可以提高交流伺服系統(tǒng)的動態(tài)和靜態(tài)性能。
標簽： PID 模糊 參數(shù)
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：lht618
本文以異步電機參數(shù)離線自整定及參數(shù)在線辨識為對象，從理論分析，算法提出，仿真證明和實驗驗證四部分進行了深入研究。 異步電機參數(shù)離線自整定及參數(shù)在線辨識技術的研究，為異步電機控制性能的不斷提高提供了保障，以使更好，更精確的控制方式能夠應用到工程實際中去。 由于在工程中使用的電機和變頻器不一定能夠匹配，而需要在電機運行之前由專業(yè)的工程師對變頻器作重新設置，此過程復雜，耽誤時間而且需要專業(yè)人員操作。 本文提出一套異步電機參數(shù)離線自整定算法，使用C語言編程，并在一臺2.2KW電機的硬件實驗平臺上驗證了該算法，實現(xiàn)了電機在運行之前，變頻器自動測試出電機的基本參數(shù)，為矢量控制等控制方式提供所需要的電機參數(shù)。 電機在運行過程中，由于溫度等因素的影響，電機的參數(shù)會發(fā)生變化，影響電機運行的穩(wěn)定性，所以要對電機參數(shù)做在線辨識。本文對異步電機參數(shù)在線辨識作了理論分析和方法總結，為下一步工作打下基礎。 算法的實現(xiàn)需要相應的硬件實驗平臺，本文對硬件實驗平臺作了詳細介紹，包括主電路的設計、IGBT的驅動保護電路設計、DSP數(shù)字控制器的設計。 本文還對文中提出的實驗方法作了MATLAB/Simulink仿真，驗證了該方法的可行性，對實驗有指導意義。
標簽： 異步電機 參數(shù) 參數(shù)辨識
上傳用戶：541657925
蟲蟲下載站版權所有 京ICP備2021023401號-1
