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自定義

字符串加密解密類可以加密和解密字符串

字符串加密解密類可以加密和解密字符串，密鑰自定

標(biāo)簽： 字符串加密解密

上傳時間： 2017-06-27

上傳用戶：秦莞爾w
(1)錄入航班信息（航班數(shù)據(jù)可以先存儲在一個數(shù)據(jù)文件中

(1)錄入航班信息（航班數(shù)據(jù)可以先存儲在一個數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、具體數(shù)據(jù)大家自定）； (2)查詢某個航線的信息（如，輸入航班號，查詢起降時間、起飛城市、沿途經(jīng)過的城市及最終抵達(dá)的城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉，有多少剩余票。又如輸入起飛城市或抵達(dá)城市，查詢飛機(jī)航班情況）； (3)修改航班信息，當(dāng)航班信息改變時，應(yīng)該修改航班數(shù)據(jù)文件。 (4)完成訂票操作（訂票情況可以存在一個數(shù)據(jù)文件中，結(jié)構(gòu)自己設(shè)定），如果該航班已經(jīng)無票，可以提供相關(guān)的、可供選擇的其他航班信息供用戶選擇； (5)完成退票操作，退票后修改相關(guān)數(shù)據(jù)文件；

標(biāo)簽： 航班信息數(shù)據(jù) 存儲數(shù)據(jù)文件

上傳時間： 2017-08-29

上傳用戶：wendy15
中易廣告聯(lián)盟程序

中易廣告聯(lián)盟程序含接口授權(quán)說明 WINDOWS系統(tǒng) 把*.zl(一般為你的域名為命名)文件復(fù)制一份到C:\WINDOWS目錄，這個文件可以自己自定目錄。然后修改C:\WINDOWS(不一定是這個目錄)目錄下的php.ini文件在底部加一行 zend_optimizer.license_path="C:\WINDOWS\*.zl" 重啟IIS LINUX系統(tǒng) 把zyiis.zl文件復(fù)制一份到任意目錄修改php.ini在底部加一行 zend_optimizer.license_path="任意目錄/*.zl" 重啟web服務(wù) 注意：不能把授權(quán)文件放在www目錄下面。

標(biāo)簽： 中易廣告聯(lián)盟程序

上傳時間： 2015-02-16

上傳用戶：gaoj
中易廣告程序接口

授權(quán)說明 WINDOWS系統(tǒng) 把*.zl(一般為你的域名為命名)文件復(fù)制一份到C:\WINDOWS目錄，這個文件可以自己自定目錄。然后修改C:\WINDOWS(不一定是這個目錄)目錄下的php.ini文件在底部加一行 zend_optimizer.license_path="C:\WINDOWS\*.zl" 重啟IIS LINUX系統(tǒng) 把zyiis.zl文件復(fù)制一份到任意目錄修改php.ini在底部加一行 zend_optimizer.license_path="任意目錄/*.zl" 重啟web服務(wù) 注意：不能把授權(quán)文件放在www目錄下面。

標(biāo)簽： 中易廣告程序接口

上傳時間： 2015-02-16

上傳用戶：gaoj
m88def.inc

這是Atmel 芯片Atmega88P的定義文件

標(biāo)簽： Atmel inc文件系統(tǒng)程式碼組合語言

上傳時間： 2015-11-06

上傳用戶：hn1240
二叉樹的基本操作的實現(xiàn)

任務(wù)1：以算法5.3創(chuàng)建二叉樹的存儲結(jié)構(gòu)，樹的具體形態(tài)自定。任務(wù)2：對任務(wù)1中的二叉樹T分別實現(xiàn)先序、中序、后序遍歷（遞歸實現(xiàn)）和中序遍歷的非遞歸實現(xiàn)以及層序遍歷；任務(wù)3：統(tǒng)計1中二叉樹T的結(jié)點總數(shù)、葉子結(jié)點總數(shù)以及T的高度；任務(wù)4：交換1中二叉樹T的所有結(jié)點的左右子樹，并對交換后的二叉樹重新進(jìn)行中序遍歷（和任務(wù)2中的中序遍歷結(jié)果對比，你有什么發(fā)現(xiàn)？）。

標(biāo)簽： 二叉樹基本操作

上傳時間： 2018-07-03

上傳用戶：MOOMWHITE
飛機(jī)訂票系統(tǒng)

飛機(jī)訂票系統(tǒng) 任務(wù)：通過此系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能：錄入：可以錄入航班情況（數(shù)據(jù)可以存儲在一個數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、具體數(shù)據(jù)自定）查詢：可以查詢某個航線的情況（如，輸入航班號，查詢起降時間，起飛抵達(dá)城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉）；可以輸入起飛抵達(dá)城市，查詢飛機(jī)航班情況；訂票：（訂票情況可以存在一個數(shù)據(jù)文件中，結(jié)構(gòu)自己設(shè)定）可以訂票，如果該航班已經(jīng)無票，可以提供相關(guān)可選擇航班；退票：可退票，退票后修改相關(guān)數(shù)據(jù)文件；客戶資料有姓名，證件號，訂票數(shù)量及航班情況，訂單要有編號。修改航班信息：當(dāng)航班信息改變可以修改航班數(shù)據(jù)文件

標(biāo)簽： C語言航空訂票系統(tǒng)課程設(shè)計

上傳時間： 2020-07-04

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J1939協(xié)議詳解，貨車OBD芯片 QBD61 QBD66芯片指令應(yīng)用手冊

貨車車聯(lián)網(wǎng) J1939 QBD61 QBD66 原TDA61/66 在卡車貨車工程車商用車大客車的應(yīng)用.貨車OBD芯片的J1939協(xié)議開發(fā) J1939 協(xié)議簡介 J1939是一個廣泛應(yīng)用在重型汽車,卡車,工程車和大客車商務(wù)車的CAN協(xié)議。大型車隊各種商務(wù)車輛的管理，貨車大客車的時時監(jiān)控調(diào)度等等這些商用OBD應(yīng)用使得J1939有著比較廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。深圳市芯方案電子科技公司開發(fā)的QBD芯片（QBD61,QBD66等）支持了J1939 ECU和診斷設(shè)備的絕大部分功能，QBD66默認(rèn)為自動版，使用者無需過多專業(yè)知識，即可讀取J1939 貨車商用車的總線輸出，并以車速，轉(zhuǎn)速的數(shù)值直接顯示。QBD芯片還可以支持J1939的通訊協(xié)議的不同波特率（不同波特率需要改變可編程參數(shù)設(shè)置）基本可以與市面上絕大部分的商用車工程車貨車通訊。但現(xiàn)在很多廠商根據(jù)J1939協(xié)議，自定義了很多應(yīng)用層，所以在使用過程中可能會發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，請反饋給我們，我們會盡快的修正。QBD芯片內(nèi)部有方便的升級功能。QBD芯片自定商用車OBD指令用戶無需了解J1939協(xié)議，即可直接獲取貨車，商用車ECU的各個參數(shù)。QBD芯片還拓展更多高級指令，用戶可以直接得到當(dāng)前車輛的油耗，里程。

標(biāo)簽： 協(xié)議 obd 芯片指令

上傳時間： 2022-07-05

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基于模糊參數(shù)自整定PID控制的交流伺服系統(tǒng)研究.rar

交流伺服技術(shù)是研制開發(fā)各種先進(jìn)的機(jī)電一體化設(shè)備，如工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、加工中心等的關(guān)鍵性技術(shù)，但是要提高交流伺服系統(tǒng)的控制性能關(guān)鍵在于伺服控制器對電機(jī)動態(tài)和靜態(tài)響應(yīng)的控制，要獲得良好的電機(jī)動、靜態(tài)性能關(guān)鍵在于伺服控制器的控制算法。為此，本文開展了主要針對電機(jī)控制算法中的PID控制器參數(shù)整定算法研究。研究工作是基于黑龍江省科技攻關(guān)項目為支撐。本論文在查閱大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，掌握了系統(tǒng)構(gòu)成和基本控制原理，并分析了國內(nèi)交流伺服存在的問題，設(shè)計了基于TI公司電機(jī)數(shù)字化控制芯片TMS320F2812的交流伺服控制器的控制單元；基于三菱公司智能化功率器件IPM設(shè)計了控制器的功率單元；以及電源單元和相關(guān)電路的保護(hù)單元。基于電機(jī)矢量控制原理，構(gòu)建了永磁同步電機(jī)的矢量控制模型，在原有研究的基本PID控制基礎(chǔ)上，根據(jù)模糊控制的基本原理，研究了應(yīng)用于電機(jī)控制的模糊參數(shù)自整定PID控制器設(shè)計原理，構(gòu)建模糊參數(shù)自整定PID控制器的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行該系統(tǒng)的仿真研究和實際應(yīng)用程序設(shè)計。本文的重點是闡述模糊參數(shù)自整定PID控制器的設(shè)計原理和方法，利用基于模糊參數(shù)自整定PID控制器的交流伺服系統(tǒng)仿真模型，應(yīng)用Matlab/Simulink仿真軟件平臺驗證模型和算法的正確性，并與常規(guī)PID控制性能進(jìn)行對比分析。在實際硬件平臺驗證了本文提出算法的可行性和正確性。通過仿真和實際結(jié)果對比得出結(jié)論，模糊參數(shù)自整定PID控制器可以提高交流伺服系統(tǒng)的動態(tài)和靜態(tài)性能。

標(biāo)簽： PID 模糊參數(shù)

上傳時間： 2013-04-24

上傳用戶：lht618
異步電機(jī)參數(shù)離線自整定及參數(shù)辨識研究.rar

本文以異步電機(jī)參數(shù)離線自整定及參數(shù)在線辨識為對象，從理論分析，算法提出，仿真證明和實驗驗證四部分進(jìn)行了深入研究。異步電機(jī)參數(shù)離線自整定及參數(shù)在線辨識技術(shù)的研究，為異步電機(jī)控制性能的不斷提高提供了保障，以使更好，更精確的控制方式能夠應(yīng)用到工程實際中去。由于在工程中使用的電機(jī)和變頻器不一定能夠匹配，而需要在電機(jī)運(yùn)行之前由專業(yè)的工程師對變頻器作重新設(shè)置，此過程復(fù)雜，耽誤時間而且需要專業(yè)人員操作。本文提出一套異步電機(jī)參數(shù)離線自整定算法，使用C語言編程，并在一臺2.2KW電機(jī)的硬件實驗平臺上驗證了該算法，實現(xiàn)了電機(jī)在運(yùn)行之前，變頻器自動測試出電機(jī)的基本參數(shù)，為矢量控制等控制方式提供所需要的電機(jī)參數(shù)。電機(jī)在運(yùn)行過程中，由于溫度等因素的影響，電機(jī)的參數(shù)會發(fā)生變化，影響電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，所以要對電機(jī)參數(shù)做在線辨識。本文對異步電機(jī)參數(shù)在線辨識作了理論分析和方法總結(jié)，為下一步工作打下基礎(chǔ)。算法的實現(xiàn)需要相應(yīng)的硬件實驗平臺，本文對硬件實驗平臺作了詳細(xì)介紹，包括主電路的設(shè)計、IGBT的驅(qū)動保護(hù)電路設(shè)計、DSP數(shù)字控制器的設(shè)計。本文還對文中提出的實驗方法作了MATLAB/Simulink仿真，驗證了該方法的可行性，對實驗有指導(dǎo)意義。

標(biāo)簽： 異步電機(jī) 參數(shù) 參數(shù)辨識

上傳時間： 2013-04-24

上傳用戶：541657925

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