5G通信系統(tǒng)中massive-MIMO-FBMC技術(shù)的結(jié)合概述摘要為了應(yīng)對(duì)第五代移動(dòng)通信（5G）中更高數(shù)據(jù)率和更低時(shí)延的需求，大規(guī)模MIMO （massive multiple-input multiple-output）技術(shù)已經(jīng)被提出并被廣泛研究。大規(guī)模 MIMO技術(shù)能大幅度地提升多用戶網(wǎng)絡(luò)的容量。而在5G中的帶寬研究方面，特別 是針對(duì)碎片頻譜和頻譜靈活性問(wèn)題，現(xiàn)有的正交頻分多址（Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM）技術(shù)不可能應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，新的波形方案需要 被設(shè)計(jì)出來(lái)。基于此，F(xiàn)BMC（filter bank multicarrier）技術(shù)由于具有比OFDM低 得多的帶外頻譜泄露而被受到重視，并已被標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)組IMT-2020列為5G物理層 的主要備選方案之一。 本文首先回顧了5G中波形設(shè)計(jì)方案（主要是FBMC調(diào)制）和大規(guī)模多天線系 統(tǒng)（即massive MIMO）的現(xiàn)有工作和主要挑戰(zhàn)。然后，簡(jiǎn)要介紹了基于Massive MIMO的FBMC系統(tǒng)中的自均衡性質(zhì)，該性質(zhì)可以用于減少系統(tǒng)所需的子載波數(shù) 目。同時(shí)，F(xiàn)BMC中的盲信道跟蹤性質(zhì)可以用于消除massive MIMO系統(tǒng)中的導(dǎo)頻 污染問(wèn)題。盡管如此，如何將FBMC技術(shù)應(yīng)用于massive MIMO系統(tǒng)中的誤碼率、 計(jì)算復(fù)雜度、線性需求等方面仍然不明確，未來(lái)更多的研究工作需要在massive MIMO-FBMC方面展開來(lái)。 關(guān)鍵詞：大規(guī)模MIMO；FBMC；自均衡；導(dǎo)頻污染；盲均衡
標(biāo)簽： 5G 通信系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-02-25
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本書中文版包括“2006-07-01”“2010-04-01”“2012-05-01”“2014-01-01 ”若干個(gè)版本，本次上傳為2006版7月第一次印刷。內(nèi)容簡(jiǎn)介《雷達(dá)系統(tǒng)導(dǎo)論》（第三版）共分11章，主要內(nèi)容包括雷達(dá)基本原理和方程，現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)體制，動(dòng)目標(biāo)指示和多普勒雷達(dá)技術(shù)，跟蹤雷達(dá)技術(shù)，噪聲中信號(hào)檢測(cè)技術(shù)，雷達(dá)信號(hào)的信息提取技術(shù)，雷達(dá)雜波特性、雷達(dá)波傳播特點(diǎn)等，并詳細(xì)介紹了雷達(dá)天線、雷達(dá)發(fā)射機(jī)和雷達(dá)接收機(jī)等分系統(tǒng)技術(shù)。本書系統(tǒng)覆蓋了現(xiàn)代雷達(dá)的理論與技術(shù)，內(nèi)容系統(tǒng)、完整。每章后都附有大量習(xí)題及參考文獻(xiàn)，便于讀者進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究。本書可作為高等院校電子工程專業(yè)的高年級(jí)本科生和研究生參考教材，也可作為相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考用書。作者簡(jiǎn)介Skolnik博士：美國(guó)國(guó)家工程院院士，IEEE會(huì)士。擔(dān)任美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室雷達(dá)分部負(fù)責(zé)人已有30余年，第一個(gè)在雷達(dá)技術(shù)與應(yīng)用方面獲得IEEE Dennis J.Picard獎(jiǎng)?wù)拢煌瑫r(shí)是IEEE Harry鉆石獎(jiǎng)，Johns Hopkins大學(xué)著名男畢業(yè)生獎(jiǎng)，以及美國(guó)海軍著名文官服務(wù)獎(jiǎng)的獲得者。目 錄第1章 雷達(dá)簡(jiǎn)介1.1 基本雷達(dá)1.2 雷達(dá)方程的簡(jiǎn)單形式1.3 雷達(dá)框圖1.4 雷達(dá)頻率1.5 雷達(dá)的應(yīng)用1.6 雷達(dá)的起源參考文獻(xiàn)習(xí)題第2章 雷達(dá)方程2.1 引言2.2 噪聲中信號(hào)的檢測(cè)2.3 接收機(jī)噪聲和信-噪比2.4 概率密度函數(shù)2.5 檢測(cè)和虛警概率2.6 雷達(dá)脈沖的積累2.7 目標(biāo)雷達(dá)橫截面積2.8 雷達(dá)橫截面積的起伏2.9 發(fā)射機(jī)功率2.10 脈沖重復(fù)頻率2.11 天線參數(shù)2.12 系統(tǒng)損耗2.13 其他有關(guān)雷達(dá)方程的考慮參考文獻(xiàn)習(xí)題第3章 MTI雷達(dá)和脈沖多普勒雷達(dá)3.1 引言3.2 延遲線對(duì)消器3.3 參差脈沖重復(fù)頻率3.4 多普勒濾波器組3.5 數(shù)字MTI處理3.6 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)器3.7 MTI性能的限制3.8 運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的MTI（AMTI）3.9 脈沖多普勒雷達(dá)3.10 其他的多普勒雷達(dá)參考文獻(xiàn)習(xí)題第4章 跟蹤雷達(dá)4.1 用雷達(dá)跟蹤4.2 單脈沖跟蹤4.3 圓錐掃描和順序波束轉(zhuǎn)換4.4 跟蹤精度的限制4.5 低角跟蹤4.6 距離跟蹤4.7 其他有關(guān)跟蹤雷達(dá)的專題4.8 跟蹤雷達(dá)的比較4.9 監(jiān)視雷達(dá)自動(dòng)跟蹤參考文獻(xiàn)習(xí)題第5章 噪聲中的信號(hào)檢測(cè)...參考文獻(xiàn)習(xí)題第6章 雷達(dá)信號(hào)的信息...
標(biāo)簽： 雷達(dá)
上傳時(shí)間： 2022-03-21
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內(nèi)容簡(jiǎn)介本書系統(tǒng)地介紹了光纖的傳輸理論；半導(dǎo)體激光器的工作原理、性質(zhì)、光源的查接調(diào)制和間接調(diào)制；光接收機(jī)的組成、噪聲的分析和接收機(jī)靈敏度的計(jì)算；光纖通信系統(tǒng)的組成、性能指標(biāo)及其分配以及系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)；還介紹了20世紀(jì)90年代以后發(fā)展起來(lái)的光纖通信新技術(shù)和新型系統(tǒng)，如摻鉺光纖放大器、密集波分復(fù)用系統(tǒng)、全光通信網(wǎng)、色散補(bǔ)償技術(shù)以及非線性光學(xué)效應(yīng)等。本書力求理論上的系統(tǒng)性、技術(shù)上的時(shí)新性和應(yīng)用上的實(shí)用性。本書可作為通信類專業(yè)大學(xué)本科生或形容生的教材，也可作為相關(guān)科技工作者的參考用書目 錄緒論第1章 光纖的傳輸理論1.1 光纖的基本性質(zhì)1.2 介質(zhì)平板波導(dǎo)1.3 階躍折射率光纖的模式理論1.4 漸變折射率光纖的近似分析1.5 單模光纖第2章 光源和光調(diào)制2.1 激光原理的基礎(chǔ)知識(shí)2.2 半導(dǎo)體激光器和發(fā)光二極管2.3 半導(dǎo)體激光器的模式性質(zhì)2.4 半導(dǎo)體激光器的瞬態(tài)性質(zhì)2.5 半導(dǎo)體激光器的自脈動(dòng)現(xiàn)象2.6 半導(dǎo)體激光器的直接調(diào)制和光發(fā)射機(jī)2.7 光源的間接調(diào)制第3章 光接收機(jī)第4章 光纖通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)第5章 光纖通信新技術(shù)
標(biāo)簽： 光纖通信
上傳時(shí)間： 2022-04-13
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內(nèi)容簡(jiǎn)介 全書由“幾何光學(xué)”、“像差理論”和“光學(xué)設(shè)計(jì)”這三個(gè)相對(duì)獨(dú)立而又相互聯(lián)系的部分所構(gòu)成。*部分是“幾何光學(xué)”，包括高斯光學(xué)的基本內(nèi)容以及光束限制與光能計(jì)算、光線的光路計(jì)算等；第二部分是“像差理論”，該部分系統(tǒng)地講述了像差概念和現(xiàn)象、常用校正手段、初級(jí)像差理論、波像差的基本概念及其與幾何像差、波面檢測(cè)的關(guān)系；第三部分是“光學(xué)設(shè)計(jì)”，包括經(jīng)典光學(xué)系統(tǒng)原理、特殊(現(xiàn)代)光學(xué)系統(tǒng)的原理與設(shè)計(jì)特點(diǎn)、特殊面形在光學(xué)系統(tǒng)中的應(yīng)用、像質(zhì)評(píng)價(jià)和光學(xué)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、光學(xué)系統(tǒng)工程圖紙畫法等內(nèi)容，有利于學(xué)生把握光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，并了解現(xiàn)代光學(xué)新動(dòng)態(tài)，拓寬知識(shí)面。目 錄第一部分 幾何光學(xué) 第1章 幾何光學(xué)的基本概念和基本定律 1.1 發(fā)光點(diǎn)、光線和光束 1.2 光線傳播的基本定律、全反射 1.3 費(fèi)馬原理 1.4 物、像的基本概念和完善成像條件 1.5 幾何光學(xué)基本定律回顧：歸納和演繹 第2章 球面和球面系統(tǒng) 2.1 概念與符號(hào)規(guī)則 2.2 單個(gè)折射球面成像 2.3 反射球面 2.4 共軸球面系統(tǒng) ...第二部分 像差理論 第7章 幾何像差 7.1 球差 7.2 單個(gè)折射球面的球差特征 7.3 軸外像差概述 7.4 正弦條件與等暈條件 7.5 彗差 7.6 像散和像面彎曲 7.7 畸變 7.8 位置色差 7.9 倍率色差 7.10 應(yīng)用舉例 ... 第三部分 光學(xué)設(shè)計(jì) 第12章 典型光學(xué)系統(tǒng) 12.1 眼睛 12.2 放大鏡 12.3 顯微鏡與照明系統(tǒng) 12.4 望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng) 12.5 攝影光學(xué)系統(tǒng) 12.6 放映系統(tǒng) .....
標(biāo)簽： 幾何光學(xué)
上傳時(shí)間： 2022-04-13
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本設(shè)計(jì)是基于AT89C51單片機(jī)和ADC0832的自動(dòng)澆花系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)的電路內(nèi)部包含濕度采集和AD轉(zhuǎn)換等主要功能。自動(dòng)澆水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的澆水部分是通過(guò)單片機(jī)程序設(shè)計(jì)澆水的上下限值與感應(yīng)電路送入單片機(jī)的土壤濕度值相比較，當(dāng)?shù)陀谙孪拗禃r(shí)，單片機(jī)輸出一個(gè)信號(hào)控制澆水，高于上限值時(shí)再由單片機(jī)輸出一個(gè)信號(hào)控制停止?jié)菜＿@樣可以幫助人們及時(shí)地給心愛(ài)的盆花澆水。目 錄1 自動(dòng)澆花器的研究現(xiàn)狀 22 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究方法和手段 23 系統(tǒng)硬件簡(jiǎn)介 23.1 單片機(jī)的最小化系統(tǒng) 23.1.1 AT89C51單片機(jī)的基本組成 33.1.2 AT89C51單片機(jī)的存儲(chǔ)器 33.1.3 振蕩電路和時(shí)鐘 43.2 LCD1602簡(jiǎn)介 53.2.1 LCD1602的基本參數(shù)及引腳功能 53.3 ADC0832的簡(jiǎn)介 73.3.1 ADC靜態(tài)特性 83.3.2 ADC動(dòng)態(tài)特性 83.3.3 ADC性能測(cè)試 93.3.4 常用ADC芯片概述 93.3.5 ADC0832模數(shù)轉(zhuǎn)換原理及主要技術(shù)指標(biāo) 93.3.6 主要特性 103.3.7 內(nèi)部結(jié)構(gòu) 103.3.8 外部特性（引腳功能） 103.3.9 ADC0832的工作過(guò)程 113.3.10 ADC0832與單片機(jī)的接口電路 113.4 土壤濕度檢測(cè)模塊 123.4.1 比較器LM393 133.4.1.1 LM393主要特點(diǎn)： 133.4.1.2 LM393引腳圖及內(nèi)部框圖 133.5 報(bào)警及電機(jī)驅(qū)動(dòng) 154軟件設(shè)計(jì) 154.1 主程序流程圖 154.2顯示模塊 184.3 AD轉(zhuǎn)換模塊 194.4濕度檢測(cè)模塊 205. 結(jié)論 21謝 辭 24附錄1 原理圖 24附錄2 參考程序 25
標(biāo)簽： AT89C51 濕度的采集與顯示 LED
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電賽及電子設(shè)計(jì)資料合集硬件工程師手冊(cè)_全.pdf - 941.85KB一種全自動(dòng)提線木偶表演設(shè)備及其控制研究.doc - 381.00KB一種嵌入式電力能耗檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)_王翠玲.pdf - 46.78KB小車制作.zip - 816.53MB向?qū)W長(zhǎng)求來(lái)的電賽資料.zip - 1.84GB無(wú)線通信.zip - 23.08MB時(shí)間間隔測(cè)量.pdf - 268.18KB全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽.zip - 460.56MB......
標(biāo)簽： 電賽
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上傳用戶：20125101110
1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz，超音波（Ultrasonic wave）即爲(wèi)頻率超過(guò)20KHz以上的音波或機(jī)械振動(dòng)，因此超音波馬達(dá)就是利用超音波的彈性振動(dòng)頻率所構(gòu)成的制動(dòng)力。超音波馬達(dá)的內(nèi)部主要是以壓電陶瓷材料作爲(wèi)激發(fā)源，其成份是由鉛（Pb）、結(jié)（Zr）及鈦（Ti）的氧化物皓鈦酸鉛（Lead zirconate titanate，PZT）製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體，如銅或不銹鋼，並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲(wèi)驅(qū)動(dòng)源，以激振彈性體，稱此結(jié)構(gòu)爲(wèi)定子（Stator），將其用彈簧與轉(zhuǎn)子Rotor）接觸，將所産生摩擦力來(lái)驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由於壓電材料的驅(qū)動(dòng)能量很大，並足以抗衡轉(zhuǎn)子與定子間的正向力，雖然伸縮振幅大小僅有數(shù)徵米（um）的程度，但因每秒之伸縮達(dá)數(shù)十萬(wàn)次，所以相較於同型的電磁式馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)能量要大的許多。超音波馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)爲(wèi)：1，轉(zhuǎn)子慣性小、響應(yīng)時(shí)間短、速度範(fàn)圍大。2，低轉(zhuǎn)速可產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)換效率。3，不受磁場(chǎng)作用的影響。4，構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積大小可控制。5，不須經(jīng)過(guò)齒輸作減速機(jī)構(gòu)，故較爲(wèi)安靜。實(shí)際應(yīng)用上，超音波馬達(dá)具有不同於傳統(tǒng)電磁式馬達(dá)的特性，因此在不適合應(yīng)用傳統(tǒng)馬達(dá)的場(chǎng)合，例如：間歇性運(yùn)動(dòng)的裝置、空間或形狀受到限制的場(chǎng)所；另外包括一些高磁場(chǎng)的場(chǎng)合，如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來(lái)在自動(dòng)化設(shè)備、視聽音響、照相機(jī)及光學(xué)儀器等皆可應(yīng)用超音波馬達(dá)來(lái)取代。
標(biāo)簽： 超聲波電機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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簡(jiǎn)要論述了 EMC 工程師必須具備的八大技能，介紹了 EMC 常用元件、產(chǎn)品內(nèi)部的 EMC 設(shè)計(jì)技巧、電磁干擾的屏蔽方法和電磁兼容設(shè)計(jì)如何融入產(chǎn)品研發(fā)流程。全文近 5 萬(wàn) 字。目 錄 一、 EMC 工程師必須具備的八大技能 二、 EMC 常用元件 三、 EMI/EMC 設(shè)計(jì)經(jīng)典 85 問(wèn) 四、 EMC 專用名詞大全 五、產(chǎn)品內(nèi)部的 EMC 設(shè)計(jì)技巧 六、電磁干擾的屏蔽方法 七、電磁兼容 (EMC) 設(shè)計(jì)如何融入產(chǎn)品研發(fā)流程
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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論文首先研究了基于Har-like特征和Adaboost分類器的目標(biāo)車輛探測(cè)算法原理和參數(shù)設(shè)置，并利用車載攝像頭采集真實(shí)道路車輛圖像，建立車輛樣本數(shù)據(jù)庫(kù)，訓(xùn)練車輛分類器，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路車輛的探測(cè)，并對(duì)探測(cè)效果進(jìn)行量化分析。針對(duì)在車輛探測(cè)過(guò)程中誤檢率較高、探測(cè)不連續(xù)以及檢測(cè)框不穩(wěn)定的現(xiàn)象，對(duì)基于無(wú)跡卡爾曼濾波器的車輛跟蹤算法進(jìn)行了研究，建立了車輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型，對(duì)真實(shí)道路交通場(chǎng)景中的多目標(biāo)車輛進(jìn)行探測(cè)與跟蹤，并對(duì)跟蹤算法對(duì)探測(cè)性能提升的效果和原因進(jìn)行了深入分析。在單目測(cè)距中，針對(duì)一般測(cè)距算法受車輛俯仰角和攝像頭畸變影響很大的缺點(diǎn)，利用PreScan仿真軟件，對(duì)車輛測(cè)距算法進(jìn)行了改進(jìn)，提山了一個(gè)同時(shí)考慮車輛俯仰角和攝像頭畸變等參數(shù)的測(cè)距模型，以及一種將攝像頭內(nèi)參與外參分開標(biāo)定的新方法，最后利用場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)利真實(shí)道路交通場(chǎng)景對(duì)模型的測(cè)距精度、參數(shù)靈敏度進(jìn)行量化分析。研究了僅利用圖像信息估算車輛間碰撞時(shí)間的方法，利用PreScan仿真軟件，對(duì)車輛碰撞時(shí)間估算算法進(jìn)行了改進(jìn)，建立了一個(gè)考慮車間相對(duì)加速度碰撞時(shí)間估算模型，最后，利用真實(shí)道路交通視頻對(duì)算法進(jìn)行驗(yàn)證和分析。最后，介紹了利用仿真軟件輔助ADAS開發(fā)的方法，在虛擬的開發(fā)環(huán)境中建立了以真實(shí)攝像頭物理參數(shù)為依據(jù)的攝像頭仿真模型、交通場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了對(duì)單目測(cè)距和碰撞時(shí)間估算算法的驗(yàn)證和改進(jìn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，論文中所建立的算法表現(xiàn)出良好的性能，所構(gòu)建的基于PreScan的仿真平臺(tái)能有效地提高算法的開發(fā)效率.
標(biāo)簽： adas系統(tǒng) 目標(biāo)車輛感知算法
上傳時(shí)間： 2022-06-21
上傳用戶：d1997wayne
Python是一種簡(jiǎn)單的、 解釋型的、 交互式的、 可移植的、 面向?qū)ο蟮某呒?jí)語(yǔ)言。 Python作為一種功能強(qiáng)大且通用的編程語(yǔ)言而廣受好評(píng)， 它具有非常清晰的語(yǔ)法特點(diǎn)， 適用于多種操作系統(tǒng)， 目前在國(guó)際上非常流行， 正在得到越來(lái)越多的應(yīng)用。Python有一個(gè)交互式的開發(fā)環(huán)境， 因?yàn)镻ython是解釋運(yùn)行， 這大大節(jié)省了每次編譯的時(shí)間。Python語(yǔ)法簡(jiǎn)單， 且內(nèi)置了多種高級(jí)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，如字典、 列表等， 所以使用起來(lái)特別簡(jiǎn)單， 程序員很快就可學(xué)會(huì)并掌握它。 Python具有大部分面向?qū)ο笳Z(yǔ)言的特征， 可完全進(jìn)行面向?qū)ο缶幊獭ython具有簡(jiǎn)單易用、 可移植性強(qiáng)等特點(diǎn)， 得到了眾多程序員的青睞。 它可以在MS-DOS、Windows、 Windows NT、 Linux等多種操作系統(tǒng)上運(yùn)行。 在最新的TIOBE開發(fā)語(yǔ)言排行中， Python名列第七。本書是學(xué)習(xí)Python編程語(yǔ)言的入門書籍， 目標(biāo)是讓讀者快速掌握核心Python語(yǔ)言基礎(chǔ)。 本書設(shè)計(jì)成一本教程， 主要關(guān)注核心Python語(yǔ)言本身， 而不是其特定的應(yīng)用程序。 本書基于一個(gè)帶有測(cè)試和練習(xí)的3天的Python培訓(xùn)課程， 所以可以充當(dāng)該語(yǔ)言的一個(gè)自學(xué)教程。 本書至今已更新至第4版， 每一版都得到廣大讀者的喜愛(ài)。 本書內(nèi)容詳盡， 從Python語(yǔ)言最基礎(chǔ)和最核心的功能開始介紹， 每章、 每部分都配有豐富的習(xí)題， 幫助讀者鞏固所學(xué)的知識(shí)。
標(biāo)簽： python
上傳時(shí)間： 2022-06-21
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