PDF文檔，主動(dòng)降噪技術(shù)，用共振阻止噪聲
上傳時(shí)間： 2016-07-12
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動(dòng)態(tài)規(guī)劃，源碼，最長非降子序列長度LIS，可以參考下看看。
標(biāo)簽： 動(dòng)態(tài)規(guī)劃 源碼
上傳時(shí)間： 2017-01-10
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作者：焦作華潤白志剛 參數(shù)整定找最佳， 從小到大順序查。 先是比例后積分， 最后再把微分加。 曲線振蕩很頻繁， 比例度盤要放大。 曲線漂浮繞大彎， 比例度盤往小扳。 曲線偏離回復(fù)慢， 積分時(shí)間往下降。 曲線波動(dòng)周期長， 積分時(shí)間再加長。 曲線振蕩頻率快， 先把微分降下來。 動(dòng)差大來波動(dòng)慢， 微分時(shí)間應(yīng)加長。 理想曲線兩個(gè)波， 前高后低四比一。 一看二調(diào)多分析， 調(diào)節(jié)質(zhì)量不會(huì)低。
標(biāo)簽： PID
上傳時(shí)間： 2017-04-10
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針對(duì)高壓共軌 4 缸柴油機(jī)進(jìn)行了怠速噪聲測(cè)試 、 噪聲源識(shí)別、降噪以及聲品質(zhì)優(yōu)化研究工作。通過改變轉(zhuǎn)速 、 預(yù)噴油量 、 預(yù)噴間隔角、軌壓和主噴正時(shí) ,研究了這些參數(shù)對(duì)怠速噪聲的影響,并確定最佳值。通過燃燒噪聲分析和噪聲源識(shí)別 ,采取怠速噪聲降噪措施 。對(duì)怠速噪聲優(yōu)化前后的結(jié)果進(jìn)行聲品質(zhì)比較 ,采取的電控標(biāo)定優(yōu)化和屏蔽措施能有效改善怠速聲品質(zhì) 。研究結(jié)果表明: 該 4 缸柴油機(jī)經(jīng)過電控優(yōu)化標(biāo)定后的主要怠速噪聲源為機(jī)械噪聲 ,通過對(duì)齒輪室罩蓋 、 氣缸蓋罩蓋等薄壁件采取屏蔽措施,能有效降低怠速噪聲 ,改善聲品質(zhì)
標(biāo)簽： 柴油機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-04-20
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卡爾曼降維觀測(cè)器程序及仿真，適合初學(xué)者借鑒學(xué)習(xí)。給贊哦。
上傳時(shí)間： 2017-05-02
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簡單實(shí)現(xiàn)了PCA和LDA降維算法，能夠直接導(dǎo)入到matlab中，數(shù)據(jù)集需要用戶自己提供。
上傳時(shí)間： 2017-05-23
上傳用戶：datouhou
本課程提供了一個(gè)廣泛的介紹機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘、統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別的課程。主題包括： （一）監(jiān)督學(xué)習(xí)（參數(shù)/ 非參數(shù)算法，支持向量機(jī)，核函數(shù)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）。（二）無監(jiān)督學(xué)習(xí) （聚類，降維，推薦系統(tǒng)，深入學(xué)習(xí)推薦）。（三）在機(jī)器學(xué)習(xí)的最佳實(shí)踐（偏差/ 方差理 論；在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能創(chuàng)新過程）。本課程還將使用大量的案例研究，您還將學(xué)習(xí)如何 運(yùn)用學(xué)習(xí)算法構(gòu)建智能機(jī)器人（感知，控制），文本的理解（W eb 搜 索，反垃圾郵件），計(jì) 算機(jī)視覺，醫(yī)療信息，音頻，數(shù)據(jù)挖掘，和其他領(lǐng)域。 本課程需要 1 0 周 共 1 8 節(jié) 課，
標(biāo)簽： 斯坦福 大學(xué) 機(jī)器學(xué)習(xí) 講義
上傳時(shí)間： 2017-07-28
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J1為Line input 5V，兩個(gè)104電容為濾波電容，引腳分別接地，主要濾掉高頻紋波，防止自激振蕩；47UF和100UF為濾波電容，主要濾掉低頻紋波；R1作限流作用以保護(hù)穩(wěn)壓二極管D2，當(dāng)輸入電壓和輸出負(fù)載電流發(fā)生變化時(shí)R1通過本身壓降的變化，來調(diào)節(jié)穩(wěn)壓二極管D2的工作電流，從而起到穩(wěn)壓作作用。
標(biāo)簽： VPCB 3.3 穩(wěn)壓電源 原理圖
上傳時(shí)間： 2017-07-29
上傳用戶：18826226223
此論文針對(duì)車內(nèi)噪聲會(huì)對(duì)人體健康造成不良影響的問題。文中采用線性橫向結(jié)構(gòu)濾波器和 FXLMS 算法構(gòu)建系統(tǒng)模型，在 Matlab 平臺(tái)上引入次級(jí)通路理念，搭建加入次級(jí)通路傳函的有源前饋噪聲控制系統(tǒng)，解決了有源噪聲控制系統(tǒng)中的非線性通路問題。
標(biāo)簽： 汽車 降噪 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2017-12-02
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介紹了基于 0# 公司提供的 1)’ 芯片 0")/-.2$34.- 的自適應(yīng)有源噪聲控制（56789: ;<8=: 6<;7><?，,@$）系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的工作原理及其硬件結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)說明了基于平均的 *+,*, （*8?7:>:A B C ,A5D789: *8?7:>8;E F87G ,9:>5E8;E）算法，給出了程序流程圖和實(shí)驗(yàn)結(jié)果。通過實(shí)驗(yàn)證 明，該系統(tǒng)有較好的降噪效果
上傳時(shí)間： 2017-12-05
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