為了使更多的計算機網絡工作者了解和接受IPv6， 本文以兩種不同的網絡協議FTP協議和HTTP協議為例，以實驗的方式研究了它們分別在IPv6和IPv4環境下對不同大小的文件進行網絡傳輸的性能差異。通過對實驗過程中采集的傳輸速率的計算和對比研究，發現IPv6在FTP協議和HTTP協議上文件傳輸速率比IPv4快，得出了整體而言IPv6的傳輸性能優于IPv4的結論。
標簽： IPv6 IPv4 傳輸 性能
上傳時間： 2013-11-12
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基于改善公交調度手段、提高公交運營效率，提高公交吸引力和分擔率目的，采用了基于物聯網的智能公交系統設計方法。基于物聯網的智能公交系統具有車輛監控調度、車載終端、電子站牌和通信網絡等功能模塊。系統通過RFID技術對公交車輛進行跟蹤、定位、監控和調度，站臺的觸摸屏統計各路次候車乘客數，及電子站牌實時發布各車次到站時間等信息，利用Zigbee無線網絡技術實現車載終端、站臺系統和調度監控中心之間的通信。基于物聯網的智能公交系統可以提高公交服務質量和效率，滿足市民的出行需求。
標簽： 物聯網 智能公交 系統設計
上傳時間： 2013-12-16
上傳用戶：testAPP
本系統融合了傳感器技術、物聯網技術、3G通信技術，針對目前城市建筑照明管理方式單一、非智能化、布線復雜及維護困難的現狀，提出了基于物聯網技術的建筑照明智能無線控制方案。方案按照分層軟硬件設計思想，采用終端層、電控柜主節點層和服務器層的三層結構進行設計，將ZigBee技術、2.5G/3G通信技術與Internet Web技術可靠的融合到整個系統開發過程。系統在有效網絡編址基礎上，提供1/2、1/3等控制模式和按地球經緯度控制模式，實現了節能。
標簽： 物聯網技術 建筑照明 智能無線 控制系統
上傳時間： 2014-12-28
上傳用戶：xy@1314
Lin總線規范1.2
標簽： Lin 1.2 總線規范
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：JGR2013
為了提高公交服務效率，提出了基于物聯網的智能公交調度系統。系統采用RFID技術實現公交車輛的定位與監控，并通過站臺子系統采集站點各路公交車候車乘客數，無線傳感網將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數傳輸到公交監控調度中心，公交監控調度中心進行數據處理和分析，將公交車輛信息發布到站點顯示系統供乘客瀏覽，并根據各路次各站點乘客的實時數據智能地在調度公交車輛。公交智能調度系統可以適應客流變化，實現公交運營的高效化、智能化。
標簽： 物聯網 智能公交 調度
上傳時間： 2014-11-22
上傳用戶：cange111
本文介紹了一種由低次級聯形式構成的W波段寬帶六倍頻器。輸入信號先經過MMIC得到二倍頻，再由反向并聯二極管對平衡結構實現寬帶三倍頻，從而將Ku波段信號六倍頻到W波段。該倍頻器的輸入端口為玻璃絕緣子同軸轉換接頭，輸出為 WR-10 標準矩形波導結構。仿真結果表明當輸入信號功率為20dBm時，三倍頻器在整個W波段的輸出三次諧波功率為4.5dBm左右，變頻損耗小于17dB。該設計可以降低毫米波設備的主振頻率，擴展已有微波信號源的工作頻段。
標簽： W波段 寬帶 倍頻器 仿真
上傳時間： 2013-11-16
上傳用戶：qingzhuhu
由于電子對抗技術的飛速發展，低頻段電子干擾設備已經非常完善，低頻段主動雷達的工作效能相應地大幅度降低。為了提高雷達系統的抗干擾能力，通過對國內外雷達技術發展趨勢的研究，以及影響雷達系統抗干擾能力主要因素的分析，說明了采用更高頻段的雷達導引頭技術發展的重要性。以W波段雷達導引頭技術發展及應用為前提，對其中需要解決的關鍵技術進行了分解，論述了W波段雷達導引頭的基本實現方案、關鍵技術解決途徑，得出W波段雷達導引頭技術發展具有策略上的必要性和技術上的可行性的結論。
標簽： W波段 雷達導引頭 技術分析
上傳時間： 2013-12-04
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物聯網相關方面的資料
標簽： 物聯網 方面
上傳時間： 2013-11-03
上傳用戶：daijun20803
2012年物聯網行業風險分析及發展趨勢預測
標簽： 2012 物聯網 發展 風險分析
上傳時間： 2014-01-24
上傳用戶：wivai
為了實現對礦井氧氣濃度檢測，提出了一種基于物聯網的礦井氧氣濃度檢測系統，并完成了系統的軟硬件測試。硬件包括傳感器檢測模塊、路由器傳輸模塊、數據匯集模塊和上位機模塊，軟件采用MSP430進行編程，實現了氧氣濃度信號檢測。應用表明，該系統能有效地避免礦井有毒氣體泄漏的發生。
標簽： 物聯網 監測 系統設計
上傳時間： 2013-10-13
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