buck-Boost電路詳解
標簽： buck-Boost 電路
上傳時間： 2013-11-05
上傳用戶：Togetherheronce
掌握Buck—Boost變換器的工作原理、特點與電路組成。 2．熟悉Buck—Boost變換器連續(xù)與不連續(xù)工作模式的工作波形圖。 3．掌握Buck—Boost變換器的調(diào)試方法。
上傳時間： 2014-01-18
上傳用戶：yiwen213
choose the best buck-Boost converter為電源電路選擇最佳的電源變換方式提供參考資料
標簽： buck-Boost converter choose best
上傳時間： 2014-01-27
上傳用戶：ardager
基于平均法的斷續(xù)模式下buck,boost,buck_boost型DC/DC功率級建模步驟，包括電壓模和峰值電流模
標簽： buck_boost boost buck DC
上傳時間： 2013-12-13
上傳用戶：ls530720646
buck-Boost級穩(wěn)態(tài)分析，buck-Boost功率級小信號模型，buck-Boost功率級的變型
標簽： buck-Boost 開關(guān) 功率級 電源
上傳時間： 2017-12-04
上傳用戶：小蔣1204
Boost和buck-Boost變換器的設(shè)計與計算機仿真
標簽： boost buck-Boost變換器
上傳時間： 2022-07-09
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目前高通今年推出 SMB2351/SMB2352, 這是一款可支援兩串電池應(yīng)用的充電IC,可應(yīng)用在行動電源/無人機/電腦/行動設(shè)備...等等.這是一款高效率 Boost-buck 電源IC, 內(nèi)建輸入端過電壓/輸入端過電流/電池端過溫度 保護機制, 預防輸入端電壓過高造成系統(tǒng)異常.高通SMB2351/SMB2352 支援輸入端使用QC3.0 充電器或PD充電器, 進行轉(zhuǎn)換電壓, 達到高效率充電, 并可同時對系統(tǒng)供應(yīng)電壓,提供輸入USB電壓 3.3~16.5 V, 最高可使用5A進行電池充電, 最高可達45W輸入, 效率高于90%, 可透過I2C, 控制修改內(nèi)部參數(shù), 并符合客戶端電池規(guī)格.
上傳時間： 2022-06-02
上傳用戶：kent
BUCK_BOOST_buck-Boost電路的原理
上傳時間： 2022-07-10
上傳用戶：XuVshu
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，環(huán)境污染、全球變暖、能源短缺的壓力使傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車面臨前所未有的挑戰(zhàn)，燃料電池電動汽車已成為汽車工業(yè)新的熱點。由于燃料電池輸出特性的特殊性，輸出端必須連接DC/DC變換器，使之與驅(qū)動器配合。因此，DC/DC變換器是燃料電池電動汽車的關(guān)鍵零部件之一。 本論文主要對燃料電池電動轎車FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)用DC/DC變換器的主電路拓撲結(jié)構(gòu)、參數(shù)設(shè)計及電磁兼容(EMC)問題進行了研究。重點針對升降壓和雙向DC/DC變換器進行分析研究。 首先介紹分析了幾種傳統(tǒng)升降壓直流變換器的工作原理和優(yōu)缺點。針對燃料電池的特性和電動汽車對升降壓DC/DC變換器的性能指標要求，分析比較了非隔離式直流變換器的一些優(yōu)點和缺點，提出了buck-Boost級聯(lián)的升降壓主電路方案并提出相關(guān)的控制策略。然后運用模擬仿真軟件MATLAB仿真分析了控制策略的正確性。 其次分析研究了雙向DC/DC變換器的應(yīng)用與設(shè)計，綜合比較現(xiàn)有的各種隔離與非隔離方案，結(jié)合車用要求，選擇了非隔離式的buck-Boost拓撲。針對其工作原理、特點進行了雙向DC/DC變換器主電路與控制電路的設(shè)計研究，重點研究其過渡過程的控制策略。在利用MATLAB進行各種過渡過程的仿真分析的基礎(chǔ)上，選取了最佳的過渡控制方案。并利用該控制策略編制DSP控制程序，制作了小功率1kW數(shù)字控制雙向DC/DC變換器。 最后深入討論了DC/DC變換器中的電磁兼容問題。分析了DC/DC變換器主電路中存在的主要干擾源、干擾產(chǎn)生的機理以及干擾傳播途徑，然后以此出發(fā)，重點討論了各種抑制電磁騷擾(EMI)和電磁抗干擾(EMS)的方法及措施，給出具體方案。
上傳時間： 2013-05-24
上傳用戶：hanli8870
雙向DC/DC變換器（Bi-directionalDC/DCconverters）是能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)能量雙向傳輸?shù)闹绷?直流變換器。隨著科技的發(fā)展，雙向DC/DC變換器的應(yīng)用需求越來越多，正逐步應(yīng)用到無軌電車、地鐵、列車、電動車等直流電機驅(qū)動系統(tǒng)，直流不間斷電源系統(tǒng)，航天電源等場合。一方面，雙向DC/DC變換器為這些系統(tǒng)提供能量，另一方面，又使可回收能量反向給供電端充電，從而節(jié)約能量。 大多數(shù)雙向DC/DC變換器采用復雜的輔助網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)軟開關(guān)技術(shù)，本文所研究的Buck/Boost雙向的DC/DC變換器從拓撲上解決器件軟開關(guān)的問題；由于Buck/Boost雙向DC/DC變換器的電流紋波較大，這會帶來嚴重的電磁干擾，本文結(jié)合Buck/Boost雙向DC/DC變換器拓撲與磁耦合技術(shù)使電感電流紋波減小；由于在同一頻率下不同負載時電流紋波不同，本文在控制時根據(jù)負載改變PWM頻率，從而使輕載時的電流紋波均較小。 本文所研究的雙向DC/DC變換器采用DSP處理器進行控制，其原因在于：目前沒有專門用于控制該Buck/Boost雙向DC/DC變換器的控制芯片，而DSP具有多路的高分辨率PWM，通過對DSP寄存器的配置可以實現(xiàn)Buck/Boost雙向DC/DC變換器的控制PWM；DSP具有多路高速的A/D轉(zhuǎn)換接口，并可以通過配合PWM完成對反饋采樣，具備一定的濾波功能。 本文所研究的數(shù)字雙向DC/DC變換器實現(xiàn)了在Buck模式下功率MOSFET的零電壓開通及零電壓關(guān)斷，電感電流的交迭使其電感輸出端電流紋波明顯變小，輕載時PWM頻率的提升也使得電流紋波變小。
上傳時間： 2013-06-08
上傳用戶：cy_ewhat
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