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ecu

ecu（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。它和普通的電腦一樣,由微控制器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。

  • UJA1078TW-高集成度的系統(tǒng)基礎芯片簡介

    概述恩智浦半導體推出其第二代車載網(wǎng)絡CAN/LIN核的系統(tǒng)基礎芯片（SBC）UJA1078TW產(chǎn)品，實現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ecu）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1078TW支持車載網(wǎng)絡互聯(lián)應用，這些應用通過使用高速CAN作為主網(wǎng)絡接口和LIN作為本地子總線來控制電源和傳感器設備。UJA1078TW SBC產(chǎn)品集成以下功能器件： 高速CAN收發(fā)器，可相互操作和向下兼容CAN收發(fā)器TJA1042，符合ISO 11898-2 和ISO 11898-5標準； LIN收發(fā)器，符合LIN 2.1、LIN2.0和SAE J2602標準，并兼容LIN1.3規(guī)范； 先進的獨立看門狗（UJA1078/ xx/WD版）； 250mA的電壓調(diào)節(jié)器，用于微控制器（3.3V或5V）及外部設備的可擴展穩(wěn)壓器（V1）；還可配置外部PNP晶體管進行擴展，從而令電流輸出能力更強、耗散分布得到優(yōu)化； 獨立的電壓調(diào)節(jié)器，用來給UJA1075TW芯片內(nèi)部的CAN收發(fā)器供電； 串行外設接口（SPI）（全雙工）； 2個本地喚醒輸入端口，帶循環(huán)偏置選擇； 軟備件（Limp home）輸出端口。

    標簽： 1078 UJA TW 高集成度

    上傳時間： 2013-10-11

    上傳用戶：zsjzc

  • UJA1076TW CAN核的系統(tǒng)基礎芯片簡介

    恩智浦半導體推出其第二代車載網(wǎng)絡CAN核的系統(tǒng)基礎芯片（SBC）UJA1076TW產(chǎn)品，實現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ecu）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1076TW支持車載網(wǎng)絡互聯(lián)應用，這些應用通過使用高速CAN作為主網(wǎng)絡接口來控制電源和傳感器設備。UJA1076TW SBC產(chǎn)品集成以下功能器件：

    標簽： 1076 UJA CAN TW

    上傳時間： 2014-01-14

    上傳用戶：2467478207

  • 大巴車整車控制器程序 包括CAN通訊

    大巴車整車控制器程序 包括CAN通訊，與發(fā)動機ecu通信 基于PowerPC

    標簽： CAN 車控制器 程序 通訊

    上傳時間： 2015-07-18

    上傳用戶：龍飛艇

  • 《OSEK/VDX汽車電子嵌入式軟件編程技術(shù)》中光盤的資料

    《OSEK/VDX汽車電子嵌入式軟件編程技術(shù)》中光盤的資料，一些汽車控制器ecu的操作系統(tǒng)源代碼和資料。

    標簽： OSEK VDX 汽車電子 嵌入式軟件

    上傳時間： 2015-07-18

    上傳用戶：康郎

  • CAN是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初

    CAN是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初，CAN被設計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ecu之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，基本設計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10Km時，CAN 仍可提供高達50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。 由于CAN總線具有很高的實時性能，因此，CAN已經(jīng)在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護等領(lǐng)域中得到了廣泛的應用。

    標簽： CAN 國際 現(xiàn)場總線

    上傳時間： 2013-12-19

    上傳用戶：無聊來刷下

  • 發(fā)動機控制

    發(fā)動機控制，ecu信號編程處理！ 曲軸轉(zhuǎn)動信號與噴油時間長度控制信號

    標簽： 發(fā)動機控制

    上傳時間： 2014-01-19

    上傳用戶：manlian

  • 發(fā)動機噴油控制程序

    發(fā)動機噴油控制程序，就是一個ecu的完整程序，可能對一些同志非常有用，找個發(fā)動機，就可以控制

    標簽： 發(fā)動機 噴油 控制 程序

    上傳時間： 2013-12-30

    上傳用戶：sssl

  • Freediag contains various drivers (ISO9141, ISO14230, SAEJ1850-VPW, SAEJ1850-PWM) for different adap

    Freediag contains various drivers (ISO9141, ISO14230, SAEJ1850-VPW, SAEJ1850-PWM) for different adapters that connect the PC serial port to a vehicle. It reads vehicle diagnostic info from vehicle electronic control unit (ecu). The source code is compiled and run in linux environment.

    標簽： 1850 SAEJ ISO different

    上傳時間： 2013-12-24

    上傳用戶：lwwhust

  • 先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)－－ME7-Motronic ME7系統(tǒng)是目前國內(nèi)采用的德國BOSCH公司生產(chǎn)的Motronic系列發(fā)動機管理系統(tǒng)（Engine Management System 簡稱EMS）

    先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)－－ME7-Motronic ME7系統(tǒng)是目前國內(nèi)采用的德國BOSCH公司生產(chǎn)的Motronic系列發(fā)動機管理系統(tǒng)（Engine Management System 簡稱EMS）的最先進的一種，與之前的M1和M3系統(tǒng)的最大不同在于ME7系統(tǒng)的控制策略是基于扭矩控制的。 ME7系統(tǒng)的電控單元（EMS ecu）采用了兩片高性能CPU，大容量的閃存（Flash Memory），在提高系統(tǒng)運行處理能力和程序、匹配數(shù)據(jù)升級方面有明顯的提高。 電控單元（EMS ecu）中的CPU還集成了CAN總線控制器，與車內(nèi)其它電子控制系統(tǒng)組成了CAN總線網(wǎng)絡，進一步提高了系統(tǒng)性能，并同時也為診斷和維修提供了方便。 此外，ME7系統(tǒng)集成了眾多先進的傳感器和執(zhí)行器，可以更加準確、可靠地測量和執(zhí)行動作，所有這些都為提高整個汽車的綜合性能奠定了堅實的基礎。

    標簽： Motronic Management Engine System

    上傳時間： 2016-07-03

    上傳用戶：xiaoyunyun

  • 一個汽油發(fā)動機燃燒甲醇的項目

    一個汽油發(fā)動機燃燒甲醇的項目，實現(xiàn)雙燃料運行，這里上傳的是甲醇ecu與原機ecu通訊的程序，用C開發(fā)，芯片是ATmal的mega88

    標簽： 汽油發(fā)動機 甲醇 項目

    上傳時間： 2017-03-19

    上傳用戶：miaochun888

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