<samp id="gukks"></samp> （1）變換模塊 本模塊包含兩部分內(nèi)容：利用 反變換規(guī)則將 坐標(biāo)系下的兩相電流轉(zhuǎn)換成三相電流；利用間接矢量控制，得到轉(zhuǎn)子角位移，公式如下（2） 電流滯環(huán)控制器(Hysteresis current controller)模塊（3） 電壓源型逆變器(Voltage sourse inverter,VSI)模塊 （4） 變換模塊（5） 感應(yīng)電機(jī)(IM)模塊 該感應(yīng)電機(jī)模型是基于交流電機(jī)的電路方程、轉(zhuǎn)矩方程以及運(yùn)動(dòng)方程建立起來(lái)的。該仿真模塊為一個(gè)三輸入、六輸出的系統(tǒng)子模塊。輸入為 坐標(biāo)系中定子電壓，輸出則是 坐標(biāo)系中的轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子磁鏈，以及輸出的轉(zhuǎn)矩。（6） 電流反饋模塊（7）速度控制器模塊
上傳時(shí)間： 2014-03-10
上傳用戶：yy541071797
一些關(guān)于svpwm的論文，有仿真的，也有設(shè)計(jì)逆變器的，大部分是網(wǎng)上收費(fèi)的
上傳時(shí)間： 2014-01-22
上傳用戶：kikye
matlab仿真模型，非常全面的逆變器仿真模型，可以當(dāng)作畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容使用。
上傳時(shí)間： 2016-09-20
上傳用戶：風(fēng)之驕子
用于直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制仿真，可產(chǎn)生逆變器的脈沖
標(biāo)簽： 直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī) 仿真 閉環(huán)控制
上傳時(shí)間： 2016-10-26
上傳用戶：二驅(qū)蚊器
1.本文對(duì)一種高效的升壓式PWM 變換電路作了分析研究 對(duì)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的切換效率高 采用雙零軟開(kāi)關(guān)工作，大大降低了開(kāi)關(guān)損耗, 提 高了電路的轉(zhuǎn)換效率. 2.該電路在高頻的開(kāi)關(guān)電源、逆變器等電力電子電路上有很大的實(shí)用價(jià)值, 可以提高電路的轉(zhuǎn)換效率.
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：qiao8960
異步電機(jī)的仿真模型，三電平逆變器，直接轉(zhuǎn)矩控制
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：鳳臨西北
所建立的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的Simulink仿真模型圖，功能模塊包括：逆變器模塊、電源模塊、換相邏輯模塊、PWM信號(hào)產(chǎn)生模塊、電動(dòng)機(jī)本體模塊、轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊和磁極位置測(cè)量模塊。
標(biāo)簽： Simulink 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 仿真模型
上傳時(shí)間： 2013-12-29
上傳用戶：guanliya
實(shí)現(xiàn)三相pwm控制，從而控制三相逆變器的變化速度
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：z1191176801
在分析無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，提出了一種無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿 真建模的新方法。在Matlab/Simulink環(huán)境下，把獨(dú)立的功能模塊和S函數(shù)相結(jié)合，構(gòu)建了無(wú)刷直流 電機(jī)系統(tǒng)的仿真模型。系統(tǒng)采用雙閉環(huán)控制：速度環(huán)采用離散PID控制，根據(jù)滯環(huán)電流跟蹤型PWM 逆變器原理實(shí)現(xiàn)電流控制。仿真和試驗(yàn)結(jié)果與理論分析一致，驗(yàn)證了該方法的合理性和有效性。 此方法也適用于驗(yàn)證其他控制算法的合理性，為實(shí)際電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)試提供了新的思路。
標(biāo)簽： BLDC 分 無(wú)刷直流電機(jī) 數(shù)學(xué)模型
上傳時(shí)間： 2014-01-10
上傳用戶：Late_Li
電動(dòng)汽車用異步電機(jī)系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費(fèi)嚴(yán)重。本文以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的中小功率等級(jí)異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,并針對(duì)被廣泛應(yīng)用的SVPWM電壓型逆變器輸出調(diào)制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實(shí)際特點(diǎn),提出要從兩個(gè)方面對(duì)穩(wěn)態(tài)輕載工況下異步電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行效率優(yōu)化控制:優(yōu)化電機(jī)的基波勵(lì)磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機(jī)鐵芯損耗和銅損的最優(yōu)平衡點(diǎn),以減少由基波電壓引起的電機(jī)損耗 優(yōu)化SVPWM發(fā)生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機(jī)鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個(gè)方面: 針對(duì)常用MATLAB/Simulink模塊庫(kù)所提供的異步電機(jī)模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計(jì)及鐵芯損耗的異步電機(jī)數(shù)學(xué)模型,模型不包含微分環(huán)節(jié),保證了仿真時(shí)的穩(wěn)定性,模型所需參數(shù)均可通過(guò)普通的短路和空載實(shí)驗(yàn)獲取。模型符合電機(jī)實(shí)際情況,具有簡(jiǎn)單、可靠、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優(yōu)化控制算法(FLSC)。
標(biāo)簽： 異步電機(jī) 電動(dòng)汽車 應(yīng)用于 優(yōu)化控制
上傳時(shí)間： 2013-12-17
上傳用戶：壞壞的華仔
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