計(jì)算機(jī)故障智能診斷系統(tǒng) 用戶輸入計(jì)算機(jī)的故障癥狀 即可由系統(tǒng)得出故障原因和相關(guān)的處理方法
標(biāo)簽： 計(jì)算機(jī) 故障智能診斷 處理方法
上傳時(shí)間： 2013-12-11
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電機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和日常生活最主要的原動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)裝置。電機(jī)一旦發(fā)生故障，會(huì)造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。因此研究不同場(chǎng)合、不同運(yùn)行狀態(tài)下電機(jī)故障診斷理論和相關(guān)技術(shù)具有很高的實(shí)用價(jià)值。 電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，故障信號(hào)中往往含有大量的時(shí)變、短時(shí)突發(fā)性質(zhì)的成分。因此可以通過檢測(cè)、分析故障信號(hào)，獲得電機(jī)的故障信息。傳統(tǒng)的信號(hào)分析方法，如傅立葉變換，是一種純頻域分析，缺乏空間局部性，不能滿足故障信號(hào)分析的要求。而小波分析和小波包分析法具有良好的時(shí)頻局部性，能夠?qū)⑿盘?hào)在任意頻段進(jìn)行劃分，從而使在不同頻段的各種故障特征信號(hào)更加容易被識(shí)別和提取。基于小波包分析處理非平穩(wěn)信號(hào)的優(yōu)越性，本文選用小波包分析對(duì)電機(jī)故障信號(hào)進(jìn)行分析檢測(cè)。 本文在研究了異步電機(jī)常見故障類型和診斷方法的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了電機(jī)滾動(dòng)軸承異常、轉(zhuǎn)子斷條、氣隙偏心等故障原因，采用基于信號(hào)分析法中的振動(dòng)診斷法和定子電流檢測(cè)法，對(duì)電機(jī)滾動(dòng)軸承故障、轉(zhuǎn)子斷條故障進(jìn)行診斷。對(duì)于存在已知軸承故障的電機(jī)，在故障狀態(tài)下采集到振動(dòng)信號(hào)，利用峭度值計(jì)算和小波包分析相結(jié)合的方法，選用db3作為小波基，進(jìn)行小波包分析，對(duì)包含有故障特征頻率信息的信號(hào)進(jìn)行重構(gòu)，獲得軸承故障特征頻率，根據(jù)故障特征頻率的數(shù)值和能量，確定出軸承故障的類型。應(yīng)用小波包分析和FFT相結(jié)合的方法，選用Coif5為小波包基，檢測(cè)轉(zhuǎn)子斷條故障特征頻率。在此基礎(chǔ)上，采集故障電機(jī)的振動(dòng)信號(hào)和電流信號(hào)，并分別應(yīng)用上述方法進(jìn)行了仿真模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明這些方法是準(zhǔn)確可行的。 論文以DSP為核心，完成了電機(jī)故障診斷系統(tǒng)的硬件電路的設(shè)計(jì)，包括信號(hào)檢測(cè)電路、調(diào)理電路，A/D轉(zhuǎn)換電路等，并給出了主要的軟件流程圖。
標(biāo)簽： 異步電機(jī) 故障診斷 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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CAN工業(yè)局域網(wǎng)也叫控制器局域網(wǎng)，它屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，是一種高速、可靠、并且對(duì)分布式實(shí)時(shí)控制應(yīng)用來說是低成本的串行總線，它被廣泛用在分布式處理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)控制工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中。本文介紹了CAN總線在電動(dòng)汽車故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，它具有通用性、可編程和智能化等特點(diǎn)。 本文首先介紹了電動(dòng)汽車的概念、國(guó)內(nèi)外故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及CAN總線的基本概念。通過對(duì)CAN總線通信原理的深入分析，建立了基于CAN總線的控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，首次將iCAN協(xié)議應(yīng)用于電動(dòng)汽車低速CAN網(wǎng)絡(luò)，并參照SAEJ1939協(xié)議建立了高速CAN應(yīng)用層協(xié)議。文中還介紹了所開發(fā)的CAN總線硬件平臺(tái)，包括三個(gè)低速節(jié)點(diǎn)，三個(gè)高速節(jié)點(diǎn)和一個(gè)中央控制器（網(wǎng)關(guān)服務(wù)器）。并詳細(xì)介紹了中央控制器（網(wǎng)關(guān)服務(wù)器）的開發(fā)過程及功能，中央控制器硬件采用PC+USBCAN卡的方案，上位機(jī)編程采用組態(tài)軟件MCGS，有利于協(xié)議的分析及信息的顯示與存儲(chǔ)。 中央控制器也是整車的故障診斷管理單元，本文分析了基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的故障診斷模式，對(duì)電控單元的故障監(jiān)測(cè)、診斷以及處理方法進(jìn)行了探討，提出了故障信息的編碼方式。并能將故障信息通過數(shù)據(jù)庫(kù)保存起來，通過數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地查找歷史故障信息，對(duì)當(dāng)前的故障判斷提供幫助，達(dá)到快速、準(zhǔn)確的找到故障原因并提供解決方案。 本論文所做的工作將有助于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車故障診斷分析系統(tǒng)的快速發(fā)展，為電動(dòng)汽車故障診斷提供了新的途徑，電動(dòng)汽車故障診斷分析系統(tǒng)具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景，并為今后這方面的研究提供了一個(gè)參考。
標(biāo)簽： CAN 總線 電動(dòng)汽車
上傳時(shí)間： 2013-06-23
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近年來，對(duì)鋰電池組供電系統(tǒng)的研究有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，但由于鋰電池組隨著使用期限的延長(zhǎng)和使用條件的變化會(huì)發(fā)生多種故障，許多故障現(xiàn)象不易被發(fā)現(xiàn)，故障現(xiàn)象與故障原因之間的關(guān)系也是模糊不清。因此本文借助模糊數(shù)學(xué)的方法，把模糊現(xiàn)象與因素之間的關(guān)系用數(shù)學(xué)式進(jìn)行描述，尋找故障出現(xiàn)的原因。通過實(shí)例驗(yàn)證，結(jié)果表明，該方法與其他方法有較好的一致性，在故障診斷方面有較高的準(zhǔn)確性。
標(biāo)簽： 模糊數(shù)學(xué) 故障診斷 鋰電池組
上傳時(shí)間： 2014-12-24
上傳用戶：cange111
中頻電源廣范應(yīng)用于熔煉,透熱,淬火,焊接等領(lǐng)域,不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)χ蓄l電源有不同的要求,因此,中頻電源的控制電路和主電路有不同的結(jié)構(gòu)形式.只有在熟練掌握這些電路的基本工作原理和功率器件的基本特性的基礎(chǔ)上,才能快速,準(zhǔn)確地分析,判斷故障原因,采取有效的措施排除故障.在此僅對(duì)典型電路和常見故障進(jìn)行探討.
標(biāo)簽： 中頻感應(yīng) 加熱電源
上傳時(shí)間： 2013-11-05
上傳用戶：gengxiaochao
探討了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)短路故障原因，和診斷方法和處理程序。
標(biāo)簽： 大型 發(fā)電機(jī) 短路 故障分析
上傳時(shí)間： 2013-11-16
上傳用戶：1421706030
：基于無線網(wǎng)絡(luò)的大型武器裝備故障診斷系統(tǒng)，其下位機(jī)在32 位微處理器S3C2410A 基礎(chǔ)上，進(jìn)行外圍擴(kuò) 展。包括信號(hào)采集、信號(hào)調(diào)理電路、JTAG 接口、LED 顯示、無線網(wǎng)卡接口及RS232 接口，從而實(shí)現(xiàn)大型武器裝備 數(shù)據(jù)采集及和上位機(jī)的無線數(shù)據(jù)交互。上位機(jī)由配置無線網(wǎng)卡微機(jī)組成。并采用筆記本電腦，通過無線網(wǎng)卡接受各 下位機(jī)采集的信息并顯示。通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，查找故障原因。
標(biāo)簽： 無線網(wǎng)絡(luò) 大型 故障診斷 武器裝備
上傳時(shí)間： 2017-09-16
上傳用戶：縹緲
產(chǎn)品特點(diǎn)： 全系列加裝高速保險(xiǎn)絲，防止短路電流（di/dt）對(duì)SCR造成損害。 全系列開模成型，體積小、安裝、配線容易。 盤面集中多只LED燈頭示，遇有狀況可立即判斷故障原因，迅速排除。 輸出特性呈線性，控溫最精準(zhǔn)。 高品質(zhì)，高技術(shù)產(chǎn)品，絕無干擾現(xiàn)象，加裝透明護(hù)蓋，安全性增加。 獨(dú)具Soft Start（緩啟動(dòng)）功能，可避免大電流啟動(dòng)。 具有保險(xiǎn)絲熔斷、電源異常、SCR超溫指示及異常接點(diǎn)輸出。 內(nèi)含電子式自動(dòng)溫度偵測(cè)器作為散熱器超溫保護(hù)。 冷卻風(fēng)扇全自動(dòng)控制，溫度過高時(shí)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，避免風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)風(fēng)扇壽命。
上傳時(shí)間： 2013-10-10
上傳用戶：ouyang426
木紋狀的干擾 這種干擾的出現(xiàn)，輕微時(shí)不會(huì)淹沒正常圖像，而嚴(yán)重時(shí)圖像就無法觀看了(甚至破壞同步)。這種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因較多也較復(fù)雜。大致有如下幾種原因：（1）視頻傳輸線的質(zhì)量不好，特別是屏蔽性能差（屏蔽網(wǎng)不是質(zhì)量很好的銅線網(wǎng)，或屏蔽網(wǎng)過稀而起不到屏蔽作用）。與此同時(shí)，這類視頻線的線電阻過大，因而造成信號(hào)產(chǎn)生較大衰減也是加重故障的原因。此外，這類視頻線的特性阻抗不是75Ω以及參數(shù)超出規(guī)定也是產(chǎn)生故障的原因之一。由于產(chǎn)生上述的干擾現(xiàn)象不一定就是視頻線不良而產(chǎn)生的故障，因此這種故障原因在判斷時(shí)要準(zhǔn)確和慎重。只有當(dāng)排除了其它可能后，才能從視頻線不良的角度去考慮。若真是電纜質(zhì)量問題，最好的辦法當(dāng)然是把所有的這種電纜全部換掉，換成符合要求的電纜，這是徹底解決問題的最好辦法。
標(biāo)簽： 圖像干擾
上傳時(shí)間： 2013-10-27
上傳用戶：Wwill
京信通信的直放站培訓(xùn)資料，包括直放站系統(tǒng)，故障現(xiàn)象，故障原因分析，檢修方法，直放站統(tǒng)一監(jiān)控系統(tǒng)，直放站監(jiān)控異常的原因分析，直放站告警定義及處理方法。
上傳時(shí)間： 2015-10-02
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