汽車應用CAN系統(tǒng)之探討 汽車應用CAN系統(tǒng)之探討
標簽： CAN 系統(tǒng)
上傳時間： 2014-11-28
上傳用戶：PresidentHuang
火車訂票系統(tǒng) 一車廂10個座位,有五個站,可以票可以分段,站票以x顯示
標簽： 系統(tǒng) 分段
上傳時間： 2015-08-23
上傳用戶：sy_jiadeyi
自己用fuzzy實作開發(fā)之倒車入庫系統(tǒng)，程式不大，適合於剛進入fuzzy控制的新手練習
標簽： fuzzy 系統(tǒng)
上傳時間： 2015-12-23
上傳用戶：蠢蠢66
到車控制系統(tǒng) C語言(單晶片控制) 可搭配語音檔
標簽： 控制 系統(tǒng) 晶片
上傳時間： 2016-02-13
上傳用戶：zhaoq123
matlab 所使用的車排定位系統(tǒng)主要採svm 非常有參考價值
標簽： matlab svm 定位 系統(tǒng)
上傳時間： 2017-06-15
上傳用戶：xiaoxiang
文件中規(guī)劃進行多系統(tǒng)的整合應用，包含了～～～ 微型雷達偵測系統(tǒng) 熱感紅外線攝影機 可見光紅外線攝影機 無線網(wǎng)路傳輸應用 後端警報管理平臺
標簽： 安防系統(tǒng) 規(guī)畫建議
上傳時間： 2015-03-18
上傳用戶：戴斗笠的神秘人
隨著汽車技術的不斷發(fā)展，越來越多的的人擁有了自己的汽車，基于汽車安全的汽車輔助系統(tǒng)也日益受到了人們的重視。汽車輔助安全系統(tǒng)可以對汽車駕駛過程中出現(xiàn)的緊急情況進行報警和控制?？梢灶A見，基于汽車安全的輔助駕駛系統(tǒng)有著良好的發(fā)展前景和廣闊的應用空間。 本文通過將圖像檢測技術和激光測距技術相結合，應用ARM+DSP的雙核架構，設計出一款高性能的汽車主動安全系統(tǒng)。系統(tǒng)通過圖像識別技術對行車路況進行監(jiān)控，并通過激光測距技術對前方車距進行檢測。當自車與前方的車距小于系統(tǒng)計算出來的安全車距，并有可能發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)將予以報警，提醒駕駛員注意減速或制動，從而達到有效預防追尾碰撞事故發(fā)生的目的。本文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面： 1)完成系統(tǒng)的整體硬件設計工作。針對汽車安全系統(tǒng)對準確性和實時性的要求，系統(tǒng)設計采用S3C2410作為系統(tǒng)的主控制器、TMS320DM6437作為系統(tǒng)的協(xié)處理器。雙核架構的應用將大幅度提升系統(tǒng)在圖像檢測方面的運算能力。 2)為提高系統(tǒng)與各子模塊的通信效率，系統(tǒng)采用CAN總線作為主控制器與其他子模塊的主要通信總線。并開發(fā)出相應的驅(qū)動軟件。 3)系統(tǒng)采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)，應用Linux強大的事務管理能力，來提高系統(tǒng)的處理能力和響應速度。 4)通過對汽車碰撞過程的分析，研究開發(fā)出一套汽車防撞決策算法，對駕駛員預警和對車輛進行輔助制動，保障駕駛人員的安全。 最后，論文在總結全文工作的基礎上，指出了系統(tǒng)的不足之處和進一步研究的工作方向。 總之，在汽車安全技術在國內(nèi)剛剛起步的今天，對該系統(tǒng)的研究對于中國自主的汽車主動安全系統(tǒng)無論是在理論研究還是實際應用上都具有一定的價值。
標簽： ARM 汽車防撞系統(tǒng)
上傳時間： 2013-07-08
上傳用戶：y307115118
FPGA可促進嵌入式系統(tǒng)設計改善即時應用性能，臺灣人寫的，關于FPGA應用的技術文章
標簽： FPGA 嵌入式 系統(tǒng) 性能
上傳時間： 2013-08-20
上傳用戶：liuwei6419
設計了用于汽車防撞雷達的功率放大器，為了消除在K波段的寄生效應的影響，設計了直流偏置、輸入輸出匹配網(wǎng)絡、耦合隔直和電源濾波的微帶網(wǎng)絡。通過ADS仿真，得到了噪聲系數(shù)為2.33，最大輸出功率為18.5 dBm，增益為8.5 dB的功率放大器。文中設計的功率放大器適用于FMCW雷達系統(tǒng)。
標簽： 汽車防撞 功率放大器 仿真設計 雷達系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-14
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PC電源測試系統(tǒng)chroma8000簡介
標簽： chroma 8000 電源測試系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-08
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