亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）、微軟CEO薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella）、Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格（Mark  Zuckerberg）和阿里巴巴創(chuàng)始人馬云位列前五。 

伊隆·馬斯克是科技界最鼓舞人心的領導者

這項調(diào)查是由Hired進行的，該公司將自己描述為一家將世界上最具創(chuàng)新力的人才與市場上最具創(chuàng)新力的公司相匹配的公司。

在其《 2019年全球品牌健康報告》中，該公司要求受訪者對他們認為最鼓舞人心的技術領導者進行排名，馬斯克高居榜首。 

在本次調(diào)查的受訪者中，SpaceX和特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克被認為最具啟發(fā)性，這有幾個原因。

其中一個重要原因是，馬斯克敢想敢做。在他的每個項目中，無論是SpaceX，Tesla，Neuralink，還是諸如The Boring Company之類的副項目，馬斯克要做的從來都不是小規(guī)模或短視的。 

畢竟，曾經(jīng)有一段時間人們認為私人太空飛行的想法牽強，或者全電動汽車在紐伯格林賽道超越保時捷被認為是不切實際的。然而，在馬斯克的決心下，這些事情現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實。

比如9月16日，特斯拉在紐伯格林賽道上使用“ Plad Powertrain” Model S以7分23秒的成績成功打破保時捷Taycan單圈紀錄，比保時捷Taycan快19秒。

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特斯拉打破保時捷紀錄

由于馬斯克的樂觀態(tài)度，他確實有經(jīng)常錯過最后期限的趨勢，但盡管遲到，他還是能做到的。 

馬斯克鼓舞人心的品質(zhì)背后的另一個合理原因是他毫不猶豫的讓自己置身第一線。

在SpaceX成立之初，馬斯克將一切都押在獵鷹1的成功上，這使這家初創(chuàng)的太空公司勉強進入軌道。

在金融危機期間，即使汽車巨頭通用汽車也無法生存，馬斯克還接管了特斯拉，以幫助它度過一個無情的時期。 

馬斯克從未真正放棄過這種習慣。去年，特斯拉以Fremont工廠為基地建立GA4時，馬斯克被發(fā)現(xiàn)在電動汽車制造商的工人中擰緊螺栓。

馬斯克還指出，在Model 3生產(chǎn)最糟糕的地獄期間，他會留在Fremont，睡在工廠會議室的一個沙發(fā)上。當被問及為什么他讓自己處于如此不舒適的環(huán)境時，馬斯克很坦誠：

“我睡在地板上的原因不是因為我不能過馬路去酒店，這是因為我故意讓我自己所處的環(huán)境比公司中其他任何人都差。就像他們所感受到的痛苦一樣，我希望我的痛苦更多，這就是我這樣做的原因。” 

這給首席執(zhí)行官帶來了一定的風險，團隊成員指出：馬斯克將自己置于“我們很多人都不希望進入的處境。”

然而，盡管存在風險，這種策略也使公司得以發(fā)展并快速改進其自動駕駛軟件。

除了“最鼓舞人心”的領導人，這項調(diào)查還評出了雇主品牌15強，分為私人公司和上市公司。

其中，上市公司Top 5分別是：谷歌、NETFLIX、蘋果、Linkedin和微軟；私人公司Top 5分別是：Airbnb、SpaceX、hulu、reddit和Kickstarter。

雇主品牌15強

目前，僅4%的科技工作者擔心AI在3-5年內(nèi)會讓自己失業(yè)，20%的科技工作者認為“或許10年之后”，76%的科技工作者現(xiàn)在并不擔心。

科技工作者對于“AI能否在3-5年內(nèi)讓你失業(yè)”的看法

https://www.teslarati.com/tesla-spacex-elon-musk-most-inspiring-leader/

IEEE Spectrum

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