工信部未來將禁產(chǎn)禁售燃油車！
啟動制定「停售時間表」
（一）
近日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇"在天津濱海新區(qū)舉行。工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，將制訂中國自己的時間表。這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。
這一消息意味著在不遠(yuǎn)的將來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！與此同時，傳統(tǒng)能源汽車即將徹底進(jìn)入歷史。不少傳統(tǒng)能源行業(yè)和汽車銷售模式，比如加油站和4S店，也面臨徹底改變。
（二）
為什么國家要逐步停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車呢？
近年來，我國的GDP逐步上升，但是，人們賴以生存的環(huán)境，污染卻與日俱增。需要注意的是，空氣的污染尤為嚴(yán)重，近年來霧霾、癌癥、糖尿病等疾病一直在侵襲著人們的健康生活。我們既要金山銀山，也要綠水青山。由此可見，發(fā)展新能源汽車刻不容緩。
除了環(huán)保考慮以外，電動車比起燃油車，還有很多壓倒性的優(yōu)勢：
1、電比油便宜很多。用電，一英里花四美分。用油，一英里則要花上十五美分. 而且電價隨著技術(shù)進(jìn)步，還會繼續(xù)下降。
2、 電動車性能比汽油車強(qiáng)。電動車從能量到推力的轉(zhuǎn)化效率高達(dá)90%，而汽油車的轉(zhuǎn)化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已經(jīng)可以在2.8秒內(nèi)從0加速到100公里了。
3、維護(hù)費(fèi)用大大低于汽車。你想，內(nèi)燃機(jī)的零部件有多少？電車沒有內(nèi)燃機(jī)那么多的零部件，維護(hù)起來費(fèi)用要比同類汽車至少便宜三分之一。
中國是全球最大的汽車市場，截至去年底，中國的汽車保有量已接近2億輛。其中僅109萬輛是新能源汽車，但官員和業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車的需求將上升。在2016年全世界賣出的77.4萬輛電動汽車中，中國占了53%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，為滿足市場需求，中國2017年新能源汽車的市場銷量將達(dá)到75萬輛。潮流洶涌向前，發(fā)展新型能源汽車已是勢在必行。
資料圖片： 2017全球新能源汽車大會未來汽車展在滬舉行。8月3日，工作人員向參觀者介紹一款電動汽車充電指標(biāo)。 新華社記者 方喆 攝
（三）
百年不變的汽車行業(yè)，馬上在面臨“變天”的壓力！7月底，據(jù)新華社，英國政府也準(zhǔn)備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質(zhì)量。屆時，在英國出售的車輛將全部為電動車。
事實上，不只是英國，近幾個月以來，關(guān)于“禁售燃油車”的新聞屢屢爆出，特別是歐洲部分國家相繼發(fā)布停售燃油汽車時間表的報道。7月初，法國能源部長Nicolas Hulot宣布，法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。該計劃是法國一項旨在履行巴黎氣候協(xié)定承諾的“五年大計”的一部分。去年，德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)邦參議會通過一項決議，將于2030年起禁止所有燃油汽車上路。但這項禁令遭到德國汽車協(xié)會和全德汽車俱樂部反對，認(rèn)為該目標(biāo)太過激進(jìn)。此外，荷蘭和挪威曾提出，將在2025年禁售燃油車。印度也稱，要在2030年全面禁售燃油車。
在當(dāng)前電動車及相關(guān)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，無論是英國還是全球其他國家，電動車取代汽柴油車的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)。新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機(jī)，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。
艾爾西汽車市場咨詢公司的曾志凌說，到2040年，中國在新能源汽車和減少排放方面將與歐洲不相上下。他還進(jìn)一步表示：“在研發(fā)新能源汽車方面，中國正追隨歐洲國家的技術(shù)路線圖。宣布研究制訂時間表將進(jìn)一步明確發(fā)展新能源汽車的方向。”
在中國，樂視、百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布了造車計劃，未來將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)。
附：車企紛紛開始加重發(fā)展電動車
大眾：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費(fèi)者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
奔馳：奔馳將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環(huán)保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現(xiàn)。
寶馬：作為一家已經(jīng)百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領(lǐng)域散發(fā)出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機(jī)。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。
豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標(biāo)。
我國自主品牌汽車的新能源汽車戰(zhàn)略
奇瑞：新能源車再發(fā)全新戰(zhàn)略布局新能源
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江淮汽車：發(fā)布“iEV”戰(zhàn)略10年后新能源車占比30%以上
吉利：新能源車擴(kuò)張戰(zhàn)略瘋狂2020年占比將達(dá)90%
比亞迪：有“542”戰(zhàn)略和“7+ 4”戰(zhàn)略
長城汽車：未來10年形成多個新能源車平臺并推出多款車型搶占市場份額
▲未來新能源汽車
可以看出，一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代或?qū)⒔Y(jié)束，一個新能源汽車的時代即將到來。沒有哪個行業(yè)是可以永遠(yuǎn)一成不變的。在這樣的時代，只有主動求變、以攻為守，才是企業(yè)持盈保泰、永續(xù)發(fā)展的最強(qiáng)戰(zhàn)略。時代總要發(fā)展，歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時代變化的才能勇立于潮頭！
來源：北極星環(huán)保網(wǎng)、參考消息網(wǎng)
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