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基于ZVZCS變換的電動(dòng)汽車充電電源研制.rar

資 源 簡 介

隨著環(huán)境污染的惡化和能源危機(jī)問題的凸現(xiàn),低污染、高節(jié)能的電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車所必須的輔助設(shè)備—充電電源,其安全性、高效性及便攜性是影響電動(dòng)汽車廣泛推廣的關(guān)鍵因素。因此,發(fā)展高效可靠的充電電源已成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向之一。本論文以移相全橋直流變換器為基礎(chǔ),系統(tǒng)研究了移相全橋變換器控制策略和電路拓?fù)渲械闹匾獑栴},研制一套適用于電動(dòng)汽車的充電電源。論文的主要研究工作包括: 介紹電動(dòng)汽車充電電源的充電方式以及軟開關(guān)全橋技術(shù),并對(duì)蓄電池的各種充電方式進(jìn)行比較。 分析了移相全橋直流變換器的基本原理,對(duì)現(xiàn)今的幾種零電壓零電流(ZVZCS)移相全橋變換的主電路拓?fù)浔容^,選擇一種具有副邊簡單輔助電路的移相全橋作為主電路拓?fù)?,結(jié)合所需電源的具體參數(shù),對(duì)主電路拓?fù)涓髟M(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)主電路的工作過程分析,建立了其等效電路小信號(hào)模型。利用MATLAB中的SIMULINK仿真模塊對(duì)主電路進(jìn)行仿真,證明了主電路參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性。 設(shè)計(jì)了以DSP為控制核心的電源系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)移相全橋控制、輸出電流電壓調(diào)制和過流過壓保護(hù)等功能,采用中斷功能實(shí)現(xiàn)移相PWM脈沖的軟件生成方法,給出了系統(tǒng)主程序、中斷服務(wù)程序、鍵盤及LCD顯示的程序流程圖。 最后給出樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析。結(jié)果表明,在任何負(fù)載下,超前臂能夠較好的實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān),在小于半載的情況下,滯后臂能夠較好實(shí)現(xiàn)零電流開關(guān)。

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