車體浪涌過電壓研究 - 免費下載
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資源簡介
作為高速鐵路運行中的主要列車之一，型動車組具有效率高，密度大等特點。
但在實際運行中，因浪涌過電壓導致的車載電子設備故障時有發生，嚴重影響到動車
組的安全運行。因此，本文對車體浪涌的產生機理和抑制措施進行研究，以期解決上
述問題。
本文首先分析了電磁暫態仿真軟件的算法，導出了集中參數元件
的電磁暫態等值電路，并由均勻傳輸線方程推導出了貝瑞隆線路模型。研究
中的頻變模量模型和頻變相量模型，將電磁暫態建模中最精確的頻變
相量模型引入到動車組浪涌的分析中。
但在實際運行中，因浪涌過電壓導致的車載電子設備故障時有發生，嚴重影響到動車
組的安全運行。因此，本文對車體浪涌的產生機理和抑制措施進行研究，以期解決上
述問題。
本文首先分析了電磁暫態仿真軟件的算法，導出了集中參數元件
的電磁暫態等值電路，并由均勻傳輸線方程推導出了貝瑞隆線路模型。研究
中的頻變模量模型和頻變相量模型，將電磁暫態建模中最精確的頻變
相量模型引入到動車組浪涌的分析中。
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