隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與嵌入式控制技術(shù)的迅速發(fā)展，作為傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的鐵路系統(tǒng)對(duì)此也有了新的要求，列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)為了規(guī)范列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)，于1999年通過(guò)了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)分為兩條總線：絞線式列車(chē)總線(WTB)和多功能車(chē)輛總線(MVB)。MVB是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通信介質(zhì)，為掛在其上的設(shè)備傳輸和交換數(shù)據(jù)。而多功能車(chē)輛總線控制器(MVBC)是MVB與MVB實(shí)際物理層之間的接口，其主要實(shí)現(xiàn)MVB數(shù)據(jù)鏈路層的功能。由于該項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)仍被國(guó)外公司壟斷，因此開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MVBC迫在眉睫。 鑒于上述原因，本文深入研究了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)MVBC的技術(shù)特點(diǎn)，本文提出了使用FPGA來(lái)實(shí)現(xiàn)其具體功能的方案。掛在MVB總線上的設(shè)備分為五類(lèi)，他們的功能各不相同。而支持4類(lèi)設(shè)備的MVBC具有設(shè)備狀態(tài)、過(guò)程數(shù)據(jù)、消息數(shù)據(jù)通信和總線管理功能，并且兼容2類(lèi)和3類(lèi)設(shè)備。本文的目的就是用FPGA實(shí)現(xiàn)支持4類(lèi)設(shè)備的MVBC。 本文采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法。整個(gè)MVBC主要?jiǎng)澐譃椋壕幋a模塊、譯碼模塊、冗余控制模塊、報(bào)文分析單元、通信存儲(chǔ)控制器、主控制單元、地址邏輯模塊。在整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中，使用Xilinx的ISE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境。使用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言對(duì)上述各個(gè)模塊進(jìn)行RTL級(jí)描述，并用Synplify Pro進(jìn)行綜合。最后，在ModelSim中對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了布線后仿真和驗(yàn)證。 在實(shí)驗(yàn)室條件下，通過(guò)嚴(yán)格的仿真驗(yàn)證后，其結(jié)果證明了本文設(shè)計(jì)的模塊達(dá)到了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，用FPGA實(shí)現(xiàn)MVBC這一方案具有可操作性。 關(guān)鍵詞：列車(chē)通信網(wǎng)；多功能車(chē)輛總線；多功能車(chē)輛總線控制器；現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列

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