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上傳時間: 2022-05-06
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EMC技術是解決電磁干擾與被干擾相關問題的一門技術。EMC設計的目的是解決電路之間的相互干擾,防止電子設備產生國強的電磁發射及對外界干擾過渡敏感等問題。本書的大部分內容來自于作者在實際工作中碰到的EMC問題,每個案例都有較詳細的理論分析過程,并從中得出參考經驗。這些案例是作者積累的大量EMC案例中的一些典型,每一個案例的結果都形成了一個或多個EMC設計規則,這是值得借鑒與參考的。每個案例包括現象描述,原因分析,處理措施和思考與啟示,可以較為深入的幫助理解現實項目中遇到的EMC問題,希望能幫助到各位同僚。《EMC電磁兼容設計與測試案例分析(第2版)》以EMC:案例分析為主線,通過案例描述、分析來介紹產品設計中的EMC技術,向讀者介紹產品設計過程中有關EMC:的實用設計技術與診斷技術,減少設計人員在產品的設計與:EM(:問題診斷中的誤區。書中所描述的EMC案例涉及結構、屏蔽與接地、濾波與抑制、電纜、布線、連接器與接口電路、旁路、去耦與儲能、PCBLayout,以及器件、軟件與頻率抖動技術等各個方面。《EMC電磁兼容設計與測試案例分析(第2版)》是以實用為目的,以具有代表性的案例來說明復雜的原理,并盡量避免拖沓冗長的理論,可作為電子產品設計部門EMC方面必備的參考書,也可作為電子和電氣工程師、EMC工程師、EMC顧問人員進行EMC培訓的教材或參考資料。
上傳時間: 2022-05-24
上傳用戶:shjgzh
新版本無人機.刷機用借助此實際應用程序,管理無人機的所有區域,例如電動機,GPS,傳感器,陀螺儀,接收器,端口和固件INAV-Chrome 的配置器中的新功能:修復了導致加速度計校準失敗的錯誤支持DJI FPV系統配置輸出選項卡中的怠速節氣門和馬達極現在可以在“混合器”選項卡中選擇“漫遊者”和“船用”平臺。 固件方面的支持仍然有限!閱讀完整的變更日誌 在過去的幾年中,無人駕駛飛機取得了相當大的進步,越來越多的人能夠獲取和使用無人機。 不用說,無人機可以基於特定固件在一組命令上運行。 在這方面, 用於Chrome的INAV-Configurator隨附的工具可幫助您輕鬆配置無人機的各個方面。支持多種硬件配置首先要提到的一件事是,要求Google Chrome瀏覽器能夠訪問INAV-Chrome的配置器功能。 儘管它已集成到Chrome中,但它可以作為獨立應用程序運行,甚至可以脫機使用,而與瀏覽器無關。 您甚至可以從Google Apps菜單為其創建桌面快捷方式。不用說,另一個要求是實際的飛行裝置。 該應用程序支持所有支持INAV的硬件配置,例如Sirius AIR3,SPRacingF3,Vortex,Sparky,DoDo,CC3D / EVO,Flip32 / + / Deluxe,DragonFly32,CJMCU Microquad,Chebuzz F3,STM32F3Discovery,Hermit ,Naze32 Tricopter框架和Skyline32。該窗口非常直觀,並提供各種令人印象深刻的提示和文檔。 在上方的工具欄上,您可以找到連接選項,這些選項可以通過COM端口,手動選擇或無線模式進行。 您也可以選擇自動連接。 連接後,您可以在上方的工具欄中查看設備的功能,並在側面板中輕鬆瀏覽配置選項。管理傳感器,電機,端口和固件本。
標簽: configurator 無人機
上傳時間: 2022-06-09
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在傳輸速率方面,802.11n可以將WLAN的傳輸速率由目前802.11a及802.11g提供的54Mbps,提高到300Mbps甚至高達600Mbps.得益于將MIMO(多入多出)與OFDM(正交頻分復用)技術相結合而應用的MIMO OFDM技術,提高了無線傳輸質量,也使傳輸速率得到極大提升。現有的802.11n無線AP/路由設備主要是150M和300M產品,這兩種產品的實用性較高,價格相對低廉。由于802.11n方案的規定,單天線產品只能是150M產品,只有雙/天線以上,才能達到更高的速度現有的802.11n無線網卡主要是150M(手機)、300M(主流筆記本),450M(蘋果筆記本)。使用的頻率分別為2.4G(所有設備均支持)和5G(少量手機和多數的蘋果設備)。盡管802.11n標稱的數據都很大,最大理論值達到了600M,但實際上由于信道污染、各類干擾、阻擋物等,并不可能達到這種速度由于現在蘋果設備的普及,5G的無線網卡均安裝在最新的MBP/MBA/IPAD中,因此使用5G的用戶也是較為可觀的。同時在較新的Windows筆記本中,雙頻無線網卡也還是越來越多的被應用。
標簽: 5G
上傳時間: 2022-06-20
上傳用戶:jason_vip1
《信號與系統(上冊)(第3版)》第一、二版分別于1981年和2000年與讀者見面。第三版與前兩版之研究范圍、結構層次大體相同,仍然是討論確定性信號經線性時不變系統傳輸與處理的基本概念和基本分析方法,從時域到變換域,從連續到離散,從輸入輸出描述到狀態空間描述,以通信和控制工程作為主要應用背景,注重實例分析。第三版保持了前兩版之特色:注重結合基本理論融人各類工程應用實例。新版對這些例子進行了修訂和更新,使全書具有強烈的時代感;保留了第六章信號矢量空間分析的內容,并有適當修訂與補充,從而突顯《信號與系統(上冊)(第3版)》與國內、外同類教材的重要區別;全書結構有較大靈活性,可適用于通信電子類和非通信電子類的多種理工科專業的本科生教學。全書共十二章,分兩冊裝訂,上、下冊各六章,各章目與第二版基本一致。
標簽: 信號與系統
上傳時間: 2022-06-30
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作為國內第一套智能交通系列教材,由《智能交通導論》、《交通控制與管理》、《地理信息系統在ITS中的應用》、《無線通信技術在ITS中的應用》、《車輛定位導航系統》、《公共交通運營系統》、《智能交通綜合信息平臺》7本書組成,該系列教材概括了智能交通的常用技術和最新發展技術領域及狀況,形成了一個完整的ITS知識體系,提供了比較全面的ITS知識。本書作為智能交通系列教材的第一本,主要內容包括:(一)智能交通系統概論,主要講述其產生的背景、定義、發展現狀及趨勢,我國智能交通系統發展的戰略構愿;(二)智能交通系統綜述,主要講述智能交通系統的主要技術構成、技術特點和各技術的相互聯系;(三)對智能交通系統中計算機網絡技術、計算機通信技術、GPS和GIS技術、智能控制技術分章節分別就各自的構造、性能特點及在省能交通系統中的應用現狀作闡述;(四)從8個系統介紹智能交通系統的內容構成。
標簽: 智能交通
上傳時間: 2022-07-06
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Modbus是由Modicon(現為施耐德電氣公司的一個品牌)在1979年發明的,是全球第一個真正用于工業現場的總線協議。ModBus網絡是一個工業通信系統,由帶智能終端的可編程序控制器和計算機通過公用線路或局部專用線路連接而成。其系統結構既包括硬件、亦包括軟件。它可應用于各種數據采集和過程監控。為更好地普及和推動Modbus在基于以太網上的分布式應用,目前施耐德公司已將Modbus協議的所有權移交給IDA(Interface for Distributed Automation,分布式自動化接口)組織,并成立了Modbus-IDA組織,為Modbus今后的發展奠定了基礎。在中國,Modbus已經成為國家標準。豆丁標準編號:GB/T19582-2008標準名稱:《基于Modbus協議的工業自動化網絡規范》分3個部分:《GB/T19582.1-2008第1部分:Modbus應用協議》《GB/T19582.2-2008第2部分:Modbus協議在串行鏈路上的實現指南》《GB/T19582.3-2008第3部分:Modbus協議在TCP/IP上的實現指南》
上傳時間: 2022-07-18
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VIP專區-嵌入式/單片機編程源碼精選合集系列(7)資源包含以下內容:1. 嵌入式WEB程序.2. goahead webserver源碼.3. 開發嵌入式實時系統很好的參考.4. Port串行通信.5. pstn實用撥號規則.6. 9600bps的模擬串口程序.7. 代語音的報警器.8. 工業用控制器源程序..9. RTOS 51代碼.10. 一款低價位時鐘芯片的C驅動程序.11. 各種Eeprom的C驅動程序(可配置).12. 《Programming Embedded Systems in C and C++》嵌入式C/C++編程.13. 《The Art of Designing Embedded Systems(設計嵌入式系統的藝術)》,不可多得的好書.14. 最新ATX電源圖.15. 實時多任務操作系統源代碼M430/OS V1.20.16. mcs51匯編子程序.17. mcs51測試子程序.18. mcs51子程序集.19. mcs51子程序.20. 工控modbus協議通訊.21. PLC中查表功能函數.22. PLC中參數保存到EEpRom中源碼.23. 6502 Assembly Code Examples.24. VC分割窗口源程序.25. 引腳說明.26. LPC922 I2c接口從機代碼.27. LPC922 I2c接口硬件主方式代碼.28. LPC922 PWM測試程序.29. 自己寫的51接收遙控器解碼.30. OMB COMMON CLASSES 源代碼.31. Linux下通過jtag燒寫flash的源代碼.32. PIC16CXX C語言工具.33. MODEM AT 指令集.34. rtx-tiny源碼.35. 很有用的bootloader源碼.36. AVR的IIC接口程序.37. PCF8583和MCS51的接口(IIC)的程序.38. 基于AT91RM9200中斷例程.39. 一種標準的PC AT鍵盤來提供大多數微控制器所需的某些人機接口方法.40. 如何實現作為多用途I2C外設器件的AT90S12.
上傳時間: 2013-06-30
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本課題來源于國家863計劃《高速高效防爆稀土永磁同步電機研究》項目的部分研究內容。為了進一步提高稀土永磁同步電動機的效率,本論文主要采用有限元分析與實驗相結合的方法,重點針對稀土永磁同步電動機穩態運行時的諧波轉子銅耗、瞬態起動過程以及空載諧波磁場進行了深入研究。 論文利用有限元電磁場仿真軟件MagNet,對油田抽油用22kW稀土永磁同步電動機進行了詳細的電磁場仿真計算,首次,對諧波磁場引起的稀土永磁同步電動機穩態運行時的轉子銅耗進行了深入分析。通過對22kW電機的間接法和直接法效率實驗,分離出諧波引起的雜散損耗,并與仿真計算結果進行對比分析,證明了:實際稀土永磁同步電動機穩態運行時是存在轉子銅耗的,這也是和傳統稀土永磁同步電動機理論不同的地方。研究成果《稀土永磁同步電動機穩態運行時的轉子銅耗分析》發表在核心期刊《微特電機》2006年第9期上。 論文采用有限元MagNet對抽油用22kW稀土永磁同步電動機進行了起動過程的仿真研究,并利用先進的動態示波記錄儀DL750對22kW電機進行了空載起動過程的實驗。實驗結果表明有限元電磁仿真計算結果是準確的,也為稀土永磁同步電動機的優化設計提供了參考依據。研究成果《基于有限元的稀土永磁同步電動機起動過程仿真研究》發表在核心期刊《微特電機》2007年第1期上。 論文應用有限元電磁場軟件MagNet對作者設計的370W稀土永磁同步電動機的空載氣隙磁場進行了仿真分析,得到空載諧波磁場的波形畸變率是6.23﹪;為了驗證有限元分析結果的正確性,專門設計了兩臺370W稀土永磁同步電動機對拖實驗,利用WT3000電力分析儀分析出:實際空載氣隙磁場波形的畸變率是3.26﹪;通過實驗結果和仿真結果的對比分析,發現實際電機的轉子鼠籠條對電機空載諧波磁場有很好的抑止作用。初步的研究成果《稀土永磁同步電動機空載氣隙磁場的諧波分析研究》于2006年12月投到核心期刊《微特電機》上。
上傳時間: 2013-04-24
上傳用戶:chengli008
臺灣成功大學的關于無人機自動駕駛控制的論文集(1) 這包共4篇,分別為: 無人飛機速度控制器設計與實現 無人飛行船自主性控制設計與實現 無人飛行載具導引飛控整合自動駕駛儀參數選取之研究 無人飛行載具導引飛控之軟體與硬體模擬
標簽: lunwen
上傳時間: 2013-08-03
上傳用戶:luominghua