晶閘管交流調(diào)功器主電路設(shè)計
上傳時間： 2013-12-13
上傳用戶：lgd57115700
太陽能光伏電站并網(wǎng)逆變器主電路設(shè)計與計算
標簽： 太陽能光伏電站 主電路 并網(wǎng)逆變器 計算
上傳時間： 2014-12-24
上傳用戶：vmznxbc
Ò1、110KV側(cè)主接線 Ò電氣主接線的擬定：該變電站進出線數(shù)目為4回，110KV側(cè)負荷為15MW，變壓器為兩臺容量為12.5MW，基本上考慮到負荷的遠期發(fā)展，故可用無母線的簡單接線方案，有橋形接線方案，角形接線方案。另外單母分段接線方式可靠性、經(jīng)濟性也較高。下面分別就三種接線方式展開討論。 Ò橋形接線 Ò角形接線 Ò單母分段接線 Ò作為一個不大的變電站，由于斷路器的價格昂貴，用角形則成本比較大;且設(shè)備選型和繼電保護的工作都不易進行。考慮選用單母分段的接線方式。當一段母線發(fā)生故障時，分段斷路器自動切除故障段，保證正常母線不間斷供電，提高了供電的可靠性。同時在主變壓器110KV側(cè)中性點經(jīng)隔離開關(guān)接地并裝設(shè)避雷器進行防雷保護，也提高了可靠性。而且相比節(jié)省了兩臺斷路器，投資大大降低，綜合考慮，還是選擇單母分段的接線(見主接線圖110KV側(cè))。
標簽： 電氣主接線
上傳時間： 2014-12-24
上傳用戶：shaojie2080
對差動保護進行相關(guān)檢查、試驗如下： 1、檢查BCH-2型差動繼電器與定值單相符，對差動繼電器進行檢查、檢驗合格。 2、檢查差動保護二次回路接線正確，二次回路絕緣符合規(guī)程要求。 3、35kV開關(guān)為DW2-35型，檢查油箱內(nèi)電流互感器為差動保護專用LRD型，變比為75/5，核對變比、極性正確；6kV電流互感器為LAJ-10 300/5，差動接在D級繞組上，核對變比、極性正確。 4、對差動保護按定值單傳動，各繼電器動作正確。 以上各項目正常，說明一、二次設(shè)備無缺陷，二次接線無錯誤，便恢復(fù)主變送電，送電后進行差動保護向量和差壓檢測正常
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：小碼農(nóng)lz
IO口模擬I2C(主 從)
上傳時間： 2013-11-18
上傳用戶：ynsnjs
硬件電路設(shè)計之主芯片選型 平臺的選擇很多時候和系統(tǒng)選擇的算法是相關(guān)的，所以如果要提高架構(gòu)，平臺的設(shè)計能力，得不斷提高自身的算法設(shè)計，復(fù)雜度評估能力，帶寬分析能力。 常用的主處理器芯片有：單片機，ASIC，RISC(DEC Alpha、ARC、ARM、MIPS、PowerPC、SPARC和SuperH )，DSP和FPGA等，這些處理器的比較在網(wǎng)上有很多的文章，在這里不老生常談了，這里只提1個典型的主處理器選型案例
標簽： 硬件電路設(shè)計 芯片選型
上傳時間： 2013-11-05
上傳用戶：HGH77P99
CANopen主節(jié)點除具備CANopen設(shè)備的基本條件外，還需具備NMTMaster的功能，即對CANopen網(wǎng)絡(luò)進行管理。對CANopen主節(jié)點的實現(xiàn)提出三種方案：方案1：在CANopen-Chip基礎(chǔ)上開發(fā)CANopen主站。方案2：通過對CANopen協(xié)議棧源代碼的二次開發(fā)在單片機上實現(xiàn)嵌入式CANopen主站。方案3：利用CANopenMasterAPI在PC機上實現(xiàn)CANopen主節(jié)點。
標簽： CANopen 主節(jié)點 設(shè)計方案
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：luke5347
介紹了作者所設(shè)計的基于I2C 總線的測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及I2C 總線通信協(xié)議的特點，給出了I2C 總線在avr 單片機Atmega128 和三個Atmega168 通信時的具體主發(fā)和從收程序的流程圖及部分C 語言程序，實現(xiàn)了Atmega128 單片機與三個Atmega168 單片機之間的可靠通信。最后，總結(jié)了編寫I2C 通信程序時的注意事項。
上傳時間： 2013-10-31
上傳用戶：9牛10
MODBUS主/從協(xié)議棧:MODBUS協(xié)議是MODICOM公司1979年開發(fā)的一個為很多廠商支持的開放規(guī)約。它用來為各種智能設(shè)備建立相互通信。通過此協(xié)議，控制器相互之間、控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)（例如以太網(wǎng)）和其它設(shè)備之間可以通信。它已經(jīng)成為一通用工業(yè)標準。有了它，不同廠商生產(chǎn)的控制設(shè)備可以連成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，進行集中監(jiān)控。目前僅在北美和歐洲有超過7百萬個這樣的設(shè)備，越來越多的廠家為他們的產(chǎn)品增加MODUBS功能。
上傳時間： 2014-12-28
上傳用戶：wsq921779565
采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。
上傳時間： 2013-10-15
上傳用戶：AISINI005
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號-1
