詳細說明：pwm原程序利用定時器，在P2_5上輸出PWM波。為了演示，使占空比從1％~99％再從99％~1％連續變化。頻 率約為200Hz。可以用于用于直流電機的驅動等方面
上傳時間： 2013-12-17
上傳用戶：edisonfather
數控直流穩壓電源源程序 本設計由兩個電路模塊構成：直流穩壓源電路（+15V,+5V,-15V），程控電路。并且巧妙得反置使用D/A變換器。使程控輸出電壓0-9.9手動可調，步距為0.2V。并可預置電壓值，采用LED同步顯示。
上傳時間： 2017-06-14
上傳用戶：懶龍1988
在分析無刷直流電機（BLDC）數學模型的基礎上，提出了一種無刷直流電機控制系統仿 真建模的新方法。在Matlab/Simulink環境下，把獨立的功能模塊和S函數相結合，構建了無刷直流 電機系統的仿真模型。系統采用雙閉環控制：速度環采用離散PID控制，根據滯環電流跟蹤型PWM 逆變器原理實現電流控制。仿真和試驗結果與理論分析一致，驗證了該方法的合理性和有效性。 此方法也適用于驗證其他控制算法的合理性，為實際電機控制系統的設計和調試提供了新的思路。
上傳時間： 2014-01-10
上傳用戶：Late_Li
針對兆瓦級風電并網逆變器主電路研制中存在的并聯擴容、開關頻率較低和LCL濾波器難以優化設計等問題，提出了采用交流側串接電感再進行并聯的均流方案，采用載波移相技術提高變流器的等效開關頻率，提出了LCL濾波器的設計原則，并給出了上述設計的理論依據和實現方法。通過對2兆瓦風電變流器主電路的仿真驗證了上述技術方案。
上傳時間： 2013-12-21
上傳用戶：cazjing
本文件是一個SPWM逆變器的仿真源文件，可以在MATLAB7.1中直接運行。設計中PWM Generator采用外部調制信號，并在調制信號中注入了三次諧波，很好的抑制了輸出諧波，同時提高了直流電源的利用率。
上傳時間： 2014-01-25
上傳用戶：baitouyu
郵箱密碼暴力破解器，這個是別人弄的，大家可以交流學習學習
上傳時間： 2014-01-15
上傳用戶：qb1993225
二進位的補數產生器，將輸入的數0 1交換再加1，內附範例的輸入檔。
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上傳時間： 2013-12-17
上傳用戶：ZJX5201314
介紹了一種閉環智能數控直流電流源的設計原理和實施方案，該方案采用自行設計制作的高精度電壓源，利用單片機、PWM和運算放大器構成A/DD/A轉換器來控制場效應管導通狀態的原理，達到了輸出恒流的目的。整個系統采用89C58單片機作為主控部件，將預置電流值數據送入D/A轉換器，經硬件電路變換為恒定的直流輸出，同時使用采樣電阻將實際輸出電流轉換成電壓送入A/D轉換器，并將其反饋到單片機中構成閉環系統，進而實現預設值和實際值的比較，再通過調整D /A轉換器輸出的電壓來改變場效應管的導通狀態，減小了實際值與預設值之間的誤差，實現了電流可預置、可步進調整、輸出的電流信號可直接數字顯示的功能。采用硬件閉環、軟件閉環、軟件實時積分、實時濾波的方法，鎖定輸出電流，從而實現了高精度恒流源的目的。此次所設計的電流源具有精度高、結構簡單、工作穩定、操作方便、成本低廉、帶負載能力強等優點
上傳時間： 2017-08-04
上傳用戶：chens000
多相永磁同步電機驅動技術研究(博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2017-08-14
上傳用戶：123456wh
多相永磁同步電機驅動技術研究(中科院博士論文)目前,三相電機驅動系統在電氣驅動應用場合得到了廣泛的應用,然而隨著現代電力電子技術、計算機技術和控制理論的發展,由逆變器供電的電機驅動系統的相數不再受到供電相數的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應用場合,多相電機驅動系統比三相電機驅動系統更具優勢,因此多相電機驅動系統特別適合于應用在艦船全電力推進、電動車輛、航空航天和軍事等場合。其相關技術的研究為電氣驅動技術的研究開辟了新的領域,多相電機驅動系統得到各國科研人員越來越多的關注和重視。 本文研究從任意相數多相電機出發,重點研究了五相永磁同步電機驅動系統,全文主要內容如下: 引入繞組函數理論定量分析了任意相數對稱繞組的磁勢時空諧波分布,說明了低次時空諧波在多相電機中的重要作用 首次從對稱分量法推導出推廣派克變換,并建立了n-m相感應電機數學模型,指出多相電機控制是一個多維控制問題。這些基礎理論知識為分析多相電機奠定了理論基礎。 建立了五相永磁同步電機派克方程,在此基礎上研究了五相永磁同步電機中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據不同結構形式五相永磁同步電機的特點,詳細討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
上傳時間： 2013-12-21
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