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交流調速系統

2812的SPWM程序基于2812的交流電機SPWM開環調速以下代碼為SPWM開環控制的核心代碼

2812的SPWM程序基于2812的交流電機SPWM開環調速以下代碼為SPWM開環控制的核心代碼，在50HZ交流異步電機調試通過。

標簽： SPWM 2812 開環代碼

上傳時間： 2013-11-29

上傳用戶：sunjet
三相異步交流電動機的各種調速方法

三相異步交流電動機的各種調速方法，很詳細

標簽： 三相異步交流電動機調速

上傳時間： 2014-08-06

上傳用戶：hwl453472107
利用M A T L AB 對交流電機調速系統進行建模和仿真

利用MATLAB 軟件的Simulink 工具箱，對交流電機調速系統進行建模和仿真分析。仿真波形符合理論分析，系統運行平穩，可以為電機的實際控制系統設計和調試提供新的思路。

標簽： matlab ；仿真

上傳時間： 2015-04-25

上傳用戶：Micccc
交流電機調速理論 359頁 6.9M.pdf

執行器件相關專輯 43冊 296M交流電機調速理論 359頁 6.9M.pdf

標簽：

上傳時間： 2014-05-05

上傳用戶：時代將軍
交流電機數學模型及調速系統 510頁 9.1M.pdf

執行器件相關專輯 43冊 296M交流電機數學模型及調速系統 510頁 9.1M.pdf

標簽：

上傳時間： 2014-05-05

上傳用戶：時代將軍
基于單片機的PWM單相交流電機變頻調速設計

PWM變頻調速是目前應用最多的一種交流異步電機變頻調速方法。隨著新能源汽車的大量推向市場,通過變頻調速來控制汽車行駛速度已經成為新能源汽車的最大特點及亮點。文中從實際應用出發,討論交流異步電機PWM調速的軟件、硬件設計,并給出較為詳細的參考設計。

標簽： 單片機 pwm 交流電機變頻調速

上傳時間： 2022-04-03

上傳用戶：bluedrops
節能型電動車交流驅動系統的研究和設計.rar

該文通過研究直流調速系統雙向功率變換電路,提出一種ZCZVS Boost雙向DC/DC變換器與VVVF變頻調速器相結合,驅動鼠籠型異步電機的節能型電動車交流驅動系統.該系統在功能上實現了車輛剎車減速或下坡制動時能量的回饋,達到節能、提高能量使用效率和增加車輛行駛距離的目的;采用交流異步電機,克服了傳統直流驅動系統的諸多缺陷,降低了成本,減少了維護;采用ZCZVS技術,降低了電磁干擾和損耗,提高了效率;另外,在逆變主電路中采用IPM模塊,簡化了系統結構,節約了空間,提高了整個系統的可靠性和經濟性.論文詳細分析了系統工作原理,進行了拓撲和參數設計,并完成一套300W樣機的制作,通過相應的仿真和實驗測試,驗證了系統的可行性,特別適用于頻繁減速或剎車制動的電動車輛.預計該系統在旅游風景區、山城等將有很好的應用前景.

標簽： 節能電動車交流

上傳時間： 2013-07-01

上傳用戶：ls530720646
基于DSP的PWM變頻調速系統的設計.rar

該文主要研究了以TI公司的16位定點TMS320F240型DSP為控制核心的全數字交流變頻調速系統硬件、軟件的設計理論和設計方法.該系統主要由主電路、系統保護電路、控制回路和采樣回路組成.主電路部分包括整流、濾波、逆變器(IPM)、IPM驅動電路等;系統保護電路包括過壓欠壓保護、限流啟動、IPM故障保護、過流保護等;控制回路包括DSP最小系統電路、與PC機通訊接口電路、仿真接口電路、PWM信號發生電路、A/D、D/A轉換電路等;采樣電路包括電流采樣、電壓采樣、轉速采樣.在軟件方面,考慮到SVPWM相對于SPWM具有較高的直流電壓利用率,以及更適合于數字控制系統,該文在研究SVPWM控制原理的基礎上,編制了基于SVPWM的開環控制程序.該文最后給出了試驗結果,開環運行試驗結果表明,該系統可以在0-50Hz范圍內平滑調速,在10Hz以上具有較強的帶負載能力,以及抗干擾能力.

標簽： DSP PWM 變頻調速系統

上傳時間： 2013-05-21

上傳用戶：fyerd
感應電機雙饋調速系統穩定性分析與仿真.rar

感應電機雙饋調速系統是一種性能優越的電力拖動控制系統，它不僅降低了功率變換器的額定功率，而且能夠通過調節轉子電壓的幅值、相位和頻率來實現電機定子側功率因數的調節。由于系統控制方法的靈活性和多樣性，使得雙饋電機在工業傳動領域、風力發電以及抽水蓄能電站中擁有廣闊的應用前景。本文主要對雙饋電機矢量控制系統進行了相關研究。首先，比較雙饋調速系統和傳統的異步電機變頻調速系統的異同點，闡述了雙饋電機的工作原理，各種不同的磁場定向控制方式，并分析了它的穩態特性；接著，利用雙饋調速系統控制方法靈活多樣的特點，構建了一套交直交變換器勵磁的矢量調速系統，系統模型建立在以轉子磁鏈定向了同步旋轉的坐標軸系中，可以實現雙饋電機轉速與無功功率的解耦控制，同時，控制交直交變換器能量的雙向流動，雙饋電機可以在超同步、亞同步方式下運行，通過計算機仿真，驗證了這種控制方式的可行性和正確性；隨后，闡述了雙饋電機的功角特性，通過功角特性分析了電機的靜態穩定性，并建立了雙饋電機的開環電壓控制、開環電流控制以及矢量控制的小信號模型，對上述幾種控制方式下的雙饋電機暫態穩定性進行了深入研究；最后，綜合上述討論結果，設計了雙饋電機的控制系統硬件部分，并給出了部分軟件設計流程。

標簽： 感應電機雙饋仿真

上傳時間： 2013-07-25

上傳用戶：Wwill
異步電動機變頻調速系統的研究.rar

異步電動機變頻調速系統的頻率范圍、動態響應、調速精度、低頻轉矩、工作效率等方面具有很大優點。隨著電力電子技術和計算機技術的飛躍發展，以此為基礎的交流電機變頻調速技術也取得了長足的進步，基于SVPWM的異步電動機矢量控制系統作為現代交流傳動控制的一個重要研究方向，逐漸成為研究的熱點。異步電動機調速系統是一個多變量、強耦合的非線性系統，雖然常規的PID控制算法簡單、可靠性高，但對于異步電動機這樣的非線性系統控制效果一般。模糊控制作為智能控制的一個重要的分支，由于不需要建立對象的精確數學模型，且具有良好的魯棒性和非線性的控制特性，非常適用于異步電動機調速系統。本文以提高異步電動機的調速精度和改善電動機的使用效率為目標，基于SVPWM的控制原理，分別采用傳統PID控制器和模糊PID控制器，應用在異步電動機的調速系統中。本文首先介紹了異步電動機調速方法和逆變器的PWM控制方法。并闡述了矢量控制、坐標變換、空間電壓矢量調制的基本原理，給出了異步電動機在不同坐標系下的數學模型，為設計異步電動機矢量控制系統奠定了基礎。同時給出了傳統PID控制器和模糊PID控制器模型。為驗證控制效果，文中基于MATLAB/Simulink平臺，建立了控制器的計算機仿真模型，給出了仿真結果，并對結果做了詳細的分析。比較了傳統PID控制和模糊PID控制的效果，由仿真結果可以看出采用模糊PID控制算法具有較大的優越性。最后，以TI公司的DSP控制芯片TMS320F2812為控制核心，設計了異步電動機的控制系統，硬件系統主要包括主電路、功率驅動電路、電壓、電流檢測電路等電路。另外設計了控制軟件，并給出了軟件的流程圖。通過實驗測得的波形，驗證了控制方法的正確性和有效性。

標簽： 異步電動機變頻調速系統

上傳時間： 2013-05-17

上傳用戶：dpuloku