在圖像處理及檢測(cè)系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)性要求往往影響著系統(tǒng)處理速度的性能。本文在分析研究視頻檢測(cè)技術(shù)及方法的基礎(chǔ)上，應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和圖像處理技術(shù)，以交通信息視頻檢測(cè)系統(tǒng)為研究背景，展開了基于FPGA視頻圖像檢測(cè)技術(shù)的研究與應(yīng)用，通過系統(tǒng)仿真驗(yàn)證了基于FPGA架構(gòu)的圖像并行處理和檢測(cè)系統(tǒng)具有較高的實(shí)時(shí)處理能力，能夠準(zhǔn)確并穩(wěn)定地檢測(cè)出運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的信息。可見FPGA對(duì)提高視頻檢測(cè)及處理的實(shí)時(shí)性是一個(gè)較好的選擇。 本文主要研究的內(nèi)容有： 1．分析研究了視頻圖像檢測(cè)技術(shù)，針對(duì)傳統(tǒng)基于PC構(gòu)架和DSP處理器的視頻檢測(cè)系統(tǒng)的弊端，并從可靠性、穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性和開發(fā)成本等因素考慮，提出了以FPGA芯片作為中央處理器的嵌入式并行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 2．應(yīng)用模塊化的硬件設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了新一代嵌入式視頻檢測(cè)系統(tǒng)的硬件平臺(tái)。該系統(tǒng)由異步FIFO模塊、圖像空間轉(zhuǎn)換模塊、SRAM幀存控制模塊、圖像預(yù)處理模塊和圖像檢測(cè)模塊等組成，較好地解決了圖像采樣存儲(chǔ)、處理和傳輸?shù)膯栴}，并為以后系統(tǒng)功能的擴(kuò)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 3．在深入研究了線性與非線性濾波幾種圖像處理算法，分析比較了各自的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本文提出一種適合于FPGA的快速圖像中值濾波算法，并給出該算法的硬件實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)圖，應(yīng)用VHDL硬件描述語言編程、實(shí)現(xiàn)，仿真結(jié)果表明，快速中值濾波算法的處理速度較傳統(tǒng)算法提高了50％，更有效地降低了系統(tǒng)資源占用率和提高了系統(tǒng)運(yùn)算速度，增強(qiáng)了檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能。 4．研究了基于視頻的交通車流量檢測(cè)算法，重點(diǎn)討論背景差分法，圖像二值化以及利用直方圖分析方法確定二值化的閾值，并對(duì)圖像進(jìn)行了直方圖均衡處理，提高圖像檢測(cè)精度。并結(jié)合嵌入式系統(tǒng)處理技術(shù)，在FPGA系統(tǒng)上研究設(shè)計(jì)了這些算法的硬件實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，用VHDL語言實(shí)現(xiàn)，并對(duì)各個(gè)模塊及相應(yīng)算法做出了功能仿真和性能分析。 5．系統(tǒng)仿真與驗(yàn)證是整個(gè)FPGA設(shè)計(jì)流程中最重要的步驟，針對(duì)現(xiàn)有仿真工具用手動(dòng)設(shè)置輸入波形工作量大等弊病，本文提出了一種VHDL測(cè)試基準(zhǔn)(TestBench)方法解決系統(tǒng)輸入源仿真問題，用TEXTIO程序包設(shè)計(jì)了MATLAB與FPGA仿真軟件的接口，很好地解決了仿真測(cè)試中因測(cè)試向量龐大而難以手動(dòng)輸入的問題。并將系統(tǒng)的仿真結(jié)果數(shù)據(jù)在MATLAB上還原為圖像，方便了系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果的分析與調(diào)試。系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果表明，運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)基本符合要求，可以排除行走路人等移動(dòng)物體(除車輛外)的噪聲干擾，有效地檢測(cè)出正確的目標(biāo)。 本文主要研究了基于FPGA片上系統(tǒng)的圖像處理及檢測(cè)技術(shù)，針對(duì)FPGA技術(shù)的特點(diǎn)對(duì)某些算法提出了改進(jìn)，并在MATLAB、QuartusⅡ和ModelSim軟件開發(fā)平臺(tái)上仿真實(shí)現(xiàn)，仿真結(jié)果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。本文的研究對(duì)智能化交通監(jiān)控系統(tǒng)的車流量檢測(cè)做了有益探索，對(duì)其他場(chǎng)合的圖像高速處理及檢測(cè)也具有一定的參考價(jià)值。
標(biāo)簽： FPGA 視頻圖像 檢測(cè)技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-07-13
上傳用戶：woshiayin
針對(duì)冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化問題，分析云計(jì)算模式下處理配送車輛實(shí)時(shí)路徑的優(yōu)勢(shì)，建立了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)；并在該架構(gòu)下獲取多源實(shí)時(shí)交通信息，分析車輛配送時(shí)間和綜合成本，構(gòu)建了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化模型，并在云計(jì)算環(huán)境下利用粗粒度并行遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明云計(jì)算環(huán)境下冷藏車輛實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化方法是有效的，該方法對(duì)冷鏈物流配送成本實(shí)現(xiàn)精細(xì)化控制，提高配送服務(wù)效率，具有實(shí)際意義。
標(biāo)簽： 云計(jì)算 物流配送 方法研究 車輛路徑
上傳時(shí)間： 2013-10-08
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近年來，車輛檢測(cè)器作為交通信息采集的重要前端部分，越來越受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。鑒于公路交通現(xiàn)代化管理和城市交通現(xiàn)代化管理的發(fā)展需要, 對(duì)于行駛車輛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)——車輛檢測(cè)器的研制在國內(nèi)外均已引起較大重視。車輛檢測(cè)器以機(jī)動(dòng)車輛為檢測(cè)目標(biāo)，檢測(cè)車輛的通過或存在狀況，其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進(jìn)行最優(yōu)的控制。目前,常用的行駛車輛檢測(cè)器主要有磁感應(yīng)式檢測(cè)器，超聲波式檢測(cè)器，壓力開關(guān)檢測(cè)器，雷達(dá)檢測(cè)器，光電檢測(cè)器以及視頻檢測(cè)器等，而環(huán)形線圈電磁感應(yīng)式車輛檢測(cè)器具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、檢測(cè)電路易于實(shí)現(xiàn)、成本低、維護(hù)量少、適應(yīng)面廣等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)應(yīng)用范圍最廣。目前我國實(shí)際用于高速公路和城市道路的車輛檢測(cè)器幾乎全部是從國外進(jìn)口的,國產(chǎn)車輛檢測(cè)器存在著諸多問題, 如誤檢率高、靈敏度低、長時(shí)間工作穩(wěn)定性差等。[1-2]在大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上, 本文提出一種新的解決方案, 將穩(wěn)定性、靈敏性、高速性融為一體，解決了以上所述的諸多問題。
上傳時(shí)間： 2013-12-30
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rds解碼過程，主要是交通信息的各種數(shù)據(jù)組的解碼
上傳時(shí)間： 2013-12-03
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?智能鏡子可安裝在浴室、臥室、起居室、門廊等地方，為家庭成員提供身體健康狀態(tài)信息、消息提醒、日程安排、新聞、天氣、交通信息（可依據(jù)應(yīng)用擴(kuò)展）、數(shù)碼相框、多媒體娛樂、健身引導(dǎo)等服務(wù)； ?可與其他智能家居系統(tǒng)融合，作為家庭健康管理、環(huán)境（溫度、濕度）的信息顯示終端。
標(biāo)簽： 智能家居
上傳時(shí)間： 2016-02-16
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遼寧交通專科學(xué)校０３級(jí)大三的一個(gè)課程設(shè)計(jì)學(xué)生成績管理信息系統(tǒng)．趙磊
標(biāo)簽： 管理信息系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2015-05-04
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北京交通大學(xué)信息安全實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的TPM內(nèi)核仿真及TCS實(shí)現(xiàn)，使用C語言編寫，在Linux環(huán)境下編譯調(diào)試，謹(jǐn)供研究參考
標(biāo)簽： TPM TCS 大學(xué) 信息安全
上傳時(shí)間： 2014-01-09
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用于道路交通的地理信息管理系統(tǒng)的論文，使用vb6.0和mapx5.0開發(fā)．
標(biāo)簽： 道路交通 地理信息 管理系統(tǒng) 論文
上傳時(shí)間： 2013-12-20
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上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院電子工程系VHDL經(jīng)典教程，
標(biāo)簽： VHDL 海 大學(xué) 工程學(xué)院
上傳時(shí)間： 2016-01-22
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VB+MO城市公共交通管理信息系統(tǒng)。直接運(yùn)行工程文件可以實(shí)現(xiàn)。
上傳時(shí)間： 2016-03-22
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