<strike id="6gwue"></strike>
根據現今的交通系統中駕駛員不能獲取塞車狀況的實時信息的情況，設計出了基于ZigBee無線組網城市交通中的塞車狀況的自動預警系統。本系統可以為某一時刻正在或將要出行車輛和出行人員提供實時的路況信息，從而自動分流出行車輛與人員，減輕了車輛過于擁擠的現狀并極大地緩解了交通道路的壓力。
標簽： ZigBee 城市交通 自動預警系統
上傳時間： 2013-11-09
上傳用戶：wentianyou
為了實現對直流電機快速、準確調速的要求，提出了一種基于串口通信的直流電機PID調速系統設計方案，并實現系統的軟硬件設計。采用按鍵、OLED顯示屏等人機交互工具進行參數設置及顯示，通過PID控制器閉環反饋控制調節PWM信號，串口與上位機通信實現對數據的客觀分析。測試結果表明，該系統具有運行穩定、調速準確、響應時間短等特點，達到了系統設計要求。
標簽： PID 串口通信 直流電機 調速系統
上傳時間： 2013-10-13
上傳用戶：ccccccc
為了提高直流電機調速系統的控制精度和降低開發成本，提出了一種基于Proteus的直流電機PWM調速系統設計方案。系統以AT89S51單片機為核心，利用ADC0808采樣直流電機占空比設定值，運用脈寬調制技術控制PWM波輸出占空比α，完成直流電機的轉速調節。利用Proteus 軟件進行了仿真調試，結果表明所設計的直流電機PWM調速系統具有較高的控制精度和較快的動態響應速度；并且 Proteus仿真技術的運用，可有效地降低系統開發成本，縮短研制周期。
標簽： Proteus PWM 直流電機 調速
上傳時間： 2013-11-18
上傳用戶：zq70996813
為了提高學生的數字電子技術綜合實踐能力，設計交通信號燈自動控制數字電子技術實驗電路。選用D觸發器和555定時器作為主要器件，利用組合邏輯電路、時序邏輯電路和555定時器等方面的數字電路理論，將扭環形計數器應用到十字路口交通信號燈自動控制電路中，并利用Multisim作為設計工具進行仿真。
標簽： 扭環形計數器 交通信號燈 自動控制電路
上傳時間： 2013-11-16
上傳用戶：ouyangmark
設計寬范圍高精度測速電路；通過對三種常用轉速測量方法的分析比較，確定采用M法與M/T法相結合的方法測速，從理論上保證測速的寬范圍和高精度；電路設計中為了簡單，快速，準確的測速，兩種測速方法之間采用硬件切換電路完成，克服了軟件切換因工作量大而導致的實時控制變差的缺陷；采用片外計數器8253彌補了8051硬件資源短缺的不足，利用霍爾元件完成轉速到旋轉脈沖的轉換，實現了低成本，高性能。
標簽： 霍爾傳感器 測速 電路設計 高精度
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：leehom61
直流電機無線遙控調速系統
標簽： 直流電機 無線遙控 報告 調速
上傳時間： 2014-12-29
上傳用戶：wyiman
直流電機PWM調速與控制設計報告
標簽： PWM 直流電機 控制設計 報告
上傳時間： 2013-11-07
上傳用戶：ArmKing88
著直接轉矩控制等高性能控制技術研究的深入與成熟，交流電氣調速系統正在逐步擴大其應用領域。交流調速系統往往要求對轉速實施閉環控制，這是通過轉速PI調節器實現的；但是，轉速調節器中的比例常數與積分常數基本上仍通過試湊法確定的，這無疑浪費了大量的時間和精力。文章基于理論推導和工程化設計方法研究了兩種參數設計方法，給出了MATLAB中的仿真結果，仿真結果表明工程化設計方法更為有效。關毽詞：直接轉矩控制速度調節器仿真工程化設計
標簽： 直接轉矩控制 交流調速系統 轉速 調節器
上傳時間： 2013-12-14
上傳用戶：BOBOniu
K60_Flash_Noika5110_超聲波測距_AB相正交解碼測速
標簽： Flash_Noika 5110 60 AB
上傳用戶：windwolf2000
利用NiosII多核處理器，提出了基于Internet的實時路況查詢系統和智能車載終端。通過配置雙NiosII軟核，改善了MCU處理速度不高、外設資源有限、接口配置繁瑣、硬件設計和軟件設計編程復雜等問題，將大量控制以及對多種外設訪問的工作進行了合理分配。既具有普通導航設備的方便實用性，又能通過無線通訊及Internet與后臺服務器連接，獲取道路擁堵情況、停車場車位情況等動態實時信息，同時可作為智能交通的車載前端。
標簽： NiosII 多核 智能交通 車載終端
上傳時間： 2014-12-30
上傳用戶：superman111
蟲蟲下載站版權所有 京ICP備2021023401號-1
