摘 要：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公 司的無(wú)線收發(fā)芯 片 IA4421的數(shù) 字化 無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需 申請(qǐng) 即可使 用測(cè) 溫范 圍為 一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最 大發(fā)射功 率 8 dBm，傳輸距 離 200 m，采和 電池供 電。重點(diǎn)介紹該 系統(tǒng) 的硬件接 口、軟 件設(shè) 計(jì) 以及 低 功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù) 字化 溫度傳 感 器可應(yīng) 用到各 種 需要無(wú) 接觸 的場(chǎng) 合 ，實(shí)現(xiàn) 對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)溫度 的“先知先覺(jué)”。 關(guān)鍵詞 ：ATmega324p；數(shù) 字溫度傳 感器；無(wú)線收發(fā) ；IA4421；ATmega334p
標(biāo)簽： ATmega Atmel 324p 324
上傳時(shí)間： 2013-12-31
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：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公 司的無(wú)線收發(fā)芯 片 IA4421的數(shù) 字化 無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需 申請(qǐng) 即可使 用測(cè) 溫范 圍為 一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最 大發(fā)射功 率 8 dBm，傳輸距 離 200 m，采和 電池供 電。重點(diǎn)介紹該 系統(tǒng) 的硬件接 口、軟 件設(shè) 計(jì) 以及 低 功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù) 字化 溫度傳 感 器可應(yīng) 用到各 種 需要無(wú) 接觸 的場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2017-04-28
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：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公 司的無(wú)線收發(fā)芯 片 IA4421的數(shù) 字化 無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需 申請(qǐng) 即可使 用測(cè) 溫范 圍為 一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最 大發(fā)射功 率 8 dBm，傳輸距 離 200 m，采和 電池供 電。重點(diǎn)介紹該 系統(tǒng) 的硬件接 口、軟 件設(shè) 計(jì) 以及 低 功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù)
上傳時(shí)間： 2014-01-09
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：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公 司的無(wú)線收發(fā)芯 片 IA4421的數(shù) 字化 無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需 申請(qǐng) 即可使 用測(cè) 溫范 圍為 一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最 大發(fā)射功 率 8
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本文詳細(xì)介紹了我們?yōu)槭讓萌珖?guó)智能車大賽而準(zhǔn)備的智能車系統(tǒng)方案。該 系統(tǒng)以Freescale16 位單片機(jī)MC9S12DG128 作為系統(tǒng)控制處理器，采用基于的 攝像頭的圖像采樣模塊獲取賽道圖像信息，通過(guò)邊緣檢測(cè)方法提取賽道黑線， 求出小車與黑線間的位置偏差，采用PID 方式對(duì)舵機(jī)轉(zhuǎn)向進(jìn)行反饋控制。通過(guò) 自制的速度傳感器實(shí)時(shí)獲取小車速度，采用Bang-Bang 控制策略形成速度閉環(huán) 控制。小車還將通過(guò)特定算法分析出前方的路況，并根據(jù)路況的不同而為小車 分配以不同的速度。文中將介紹賽車機(jī)械結(jié)構(gòu)和調(diào)整方法，賽車轉(zhuǎn)向模塊和驅(qū) 動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)、參數(shù)和有關(guān)測(cè)試，圖像采樣模塊的攝像頭工作機(jī)制以及安裝選 型、采樣電路設(shè)計(jì)和采樣策略，還將介紹自制的速度傳感器的制作、安裝方法 和對(duì)其可靠性所做的測(cè)試。我們將說(shuō)明本系統(tǒng)的舵機(jī)轉(zhuǎn)向策略、速度閉環(huán)控制 與速度分配策略。除智能車系統(tǒng)本身的介紹外，我們還將詳細(xì)敘述該系統(tǒng)開發(fā) 過(guò)程中所用到的開發(fā)工具、軟件以及各種調(diào)試、測(cè)試手段方法。
標(biāo)簽： Freescale 128 MC9 S12
上傳時(shí)間： 2014-01-23
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以LabVIEW 開發(fā)馬達(dá)控制系統(tǒng)之檢測(cè)平臺(tái)，有用到ccd的控制，是一個(gè)很好的參考資料
標(biāo)簽： LabVIEW 控制 系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2017-05-07
上傳用戶：royzhangsz
本系統(tǒng)的控制部分是以89C51為核心，采用集溫度采集、A/D轉(zhuǎn)化于一體數(shù)字溫度傳感器18B20作為溫度處理部分。鍵盤控制接口采用鍵盤接口7279，通過(guò)其可以設(shè)定溫度，設(shè)定PID算法的參數(shù)，并且可以設(shè)定當(dāng)前時(shí)間，進(jìn)行溫度與時(shí)間顯示的切換.采用數(shù)碼管顯示，可以實(shí)時(shí)顯示實(shí)際溫度。主電路是由光偶和晶閘管所組成的開關(guān)電路。控制電路通過(guò)PID算法，產(chǎn)生PWM波來(lái)控制主電路的通斷，從而控制電爐的輸出功率，達(dá)到溫度控制的目的.
標(biāo)簽： 89C51 控制 分
上傳時(shí)間： 2014-01-07
上傳用戶：libenshu01
針對(duì)小車在行駛過(guò)程中的尋跡要求,設(shè)計(jì)了以AT89C51單片機(jī)為核心的控制電路,采用模塊化的設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用色標(biāo)傳感器、金屬探測(cè)傳感器、超聲波傳感器、霍爾傳感器組成不同的檢測(cè)電路,實(shí)現(xiàn)小車在行駛中軌跡、探測(cè)預(yù)埋金屬鐵片、躲避障礙物、測(cè)量車速等問(wèn)題檢測(cè),并對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行了理論分析和實(shí)際測(cè)試。結(jié)果表明,該智能小車具有很好的識(shí)別與檢測(cè)的能力,具有定位精度、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： 89C C51 傳感器 AT
上傳時(shí)間： 2013-12-09
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主要介紹以單片機(jī) "7$ &’($ 為 $)* 的無(wú)功補(bǔ)償儀中 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的應(yīng)用$ 詳盡討論了對(duì)于 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的電路連接與軟件控制方法#并對(duì)其應(yīng)用的獨(dú)特之處做了細(xì)致的分析$ 關(guān)鍵詞!單片機(jī)’+,8 ."’/8. 的應(yīng)用’液晶顯示器
標(biāo)簽： 液晶顯示器 單片機(jī) 無(wú)功補(bǔ)償儀 控制方法
上傳時(shí)間： 2017-05-29
上傳用戶：釣鰲牧馬
該數(shù)控直流電流源以精密壓控電流源為核心、用單片機(jī)、DAC組成控制電路，引入“S類”反饋控制功率放大電路，實(shí)現(xiàn)超精密電流控制、具備精準(zhǔn)的擴(kuò)流能力、低失調(diào)、有步進(jìn)、同時(shí)帶有 豐富擴(kuò)展功能的精密電流源。經(jīng)過(guò)ADC采樣，完成輸出電流顯示功能，并使輸出范圍覆蓋0～2A，是理想的電流源解決方案。
標(biāo)簽： DAC 電流源 數(shù)控直流 壓控
上傳時(shí)間： 2014-12-06
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