這是本人早期用C語(yǔ)言做的單板機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)正反轉(zhuǎn),里面內(nèi)有部分ASM
標(biāo)簽: C語(yǔ)言 單板 控制 步進(jìn)
上傳時(shí)間: 2013-12-15
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C++ Primer中文非掃描版,相信對(duì)C++初學(xué)者有所幫助
標(biāo)簽: Primer 掃描版
上傳時(shí)間: 2014-11-27
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此次課程設(shè)計(jì)我的設(shè)計(jì)題目是:判別后綴表達(dá)式。其具體要解決的問(wèn)題是: (1)假設(shè)表達(dá)式由單字母變量和雙目四則運(yùn)算符構(gòu)成; (2)從鍵盤(pán)輸入任意一個(gè)非空的表達(dá)式; (3)利用棧,判別輸入的表達(dá)式是否是一個(gè)正確的后綴表達(dá)式; (4)把正確的后綴表達(dá)式轉(zhuǎn)換為前綴表達(dá)式; (5)測(cè)試用例自己設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽: 表達(dá)式 判別 字母 變量
上傳時(shí)間: 2015-11-05
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永磁同步電機(jī)繞組電感的飽和效應(yīng) 任雷 崔芮華 王宗培 程智 摘要 系統(tǒng)地分析了永磁同步電機(jī)繞組自感和互感的飽和效應(yīng),指出飽和 效應(yīng)引起這些電感隨轉(zhuǎn)角變化的二次諧波和一次諧波分量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了分析的結(jié)論,研 究的成果深化了永磁同步電機(jī)的理論,對(duì)建立精確的分析模型和正確的參數(shù)確定方法有重要 的指導(dǎo)意義。
標(biāo)簽: 永磁同步 效應(yīng) 電機(jī)繞組 分
上傳時(shí)間: 2013-12-22
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8255如何用8255和撥動(dòng)開(kāi)關(guān)控制控制步進(jìn)電機(jī)的正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)
標(biāo)簽: 8255 開(kāi)關(guān)控制 控制 步進(jìn)電機(jī)
上傳時(shí)間: 2014-10-31
上傳用戶(hù):asdfasdfd
非主流OK繃筆刷,很不錯(cuò)的筆刷
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上傳時(shí)間: 2013-12-21
上傳用戶(hù):chenlong
U2270B的非接觸ID卡的解碼程序,函數(shù)返回ID卡有無(wú)刷卡的標(biāo)號(hào)及卡號(hào),經(jīng)工程證實(shí),該程序可用。
標(biāo)簽: U2270B ID卡 非接觸 解碼程序
上傳時(shí)間: 2013-12-16
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正則表達(dá)式的說(shuō)明文當(dāng),30分鐘快速入門(mén),相信對(duì)大家會(huì)有幫助!
標(biāo)簽: 正 表達(dá)式
上傳時(shí)間: 2014-01-21
See Mips Run 英文完美版, 非掃描文檔
標(biāo)簽: Mips See Run 英文
上傳時(shí)間: 2015-11-10
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先進(jìn)飛機(jī)正朝著多電、全電方向發(fā)展,供電系統(tǒng)成為了未來(lái)飛機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵。按照功能飛機(jī)供電系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)和配電系統(tǒng)兩大部分。先進(jìn)配電系統(tǒng)由電源系統(tǒng)處理機(jī)(PSP)、電氣負(fù)載管理中心(ELMC)、固態(tài)功率控制器(SSPC)和遠(yuǎn)程終端(RT)組成,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)配電的智能化,其中電源系統(tǒng)處理機(jī)是配電系統(tǒng)的核心。
標(biāo)簽: 飛機(jī) 正 方向發(fā)展
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