請波抑制在提升電能質(zhì)量以及保障供用電設(shè)備的安全穩(wěn)定運行等方面有若關(guān)鍵性作用；無功功率不僅對于供電側(cè)來說十分重要，而且在負(fù)載的正常運行過程中扮演著不可替代的角色。伴隨功率半導(dǎo)體開關(guān)器件的飛速發(fā)展，大量的非線性負(fù)載涌現(xiàn)在電力系統(tǒng)中，由此帶來的諧波污染和無功功率問題愈發(fā)嚴(yán)峻。在上述背景下，一方面可以對諧波進行抑制，另一方面又可以補償無功功率的有源電力濾波器則受到了國內(nèi)外學(xué)者們的青睞。有源電力濾波器的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的部分，本文將由此出發(fā)，分別介紹各主電路的結(jié)構(gòu)特征以及基本原理。簡單敘述了有源電力濾液器常用的語波檢測方法，比較其各白的優(yōu)劣，其中著重突出本文所用到的基于瞬時無功功率的改進的ip-i法。針對傳統(tǒng)電流跟蹤控制策略對諧波信號跟蹤動態(tài)效果差、控制目標(biāo)單一的問題，在三相四線制不對稱負(fù)載系統(tǒng)中，提出了一種多目標(biāo)優(yōu)化模型預(yù)測電流控制策略。首先建立四橋臂有源電力濾波器基于ap坐標(biāo)系的離散化數(shù)學(xué)模型.以此來實現(xiàn)自然解耦控制：其次對預(yù)測電流進行兩步預(yù)測，實現(xiàn)對數(shù)字處理延時效應(yīng)的補償，設(shè)置電流跟蹤偏差和開關(guān)頻率為目標(biāo)函數(shù)，量化控制目標(biāo)，預(yù)先評估各開關(guān)狀態(tài)的控制效果，根據(jù)評估結(jié)果決定變流器的開關(guān)狀態(tài)，去了PWM調(diào)制環(huán)節(jié)；再次討論了采樣頻率以及加權(quán)系數(shù)這兩個系統(tǒng)變量的取值對開關(guān)頻率和電流畸變率所造成的影響；文章的最后，為了驗證所提方法的有效性，在Matlab/Simulink仿真環(huán)境下進行實驗，結(jié)果證實所提策略諧波電流跟蹤性能良好
標(biāo)簽： 有源電力濾波器 目標(biāo)優(yōu)化
上傳時間： 2022-06-22
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近些年來，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國的國民經(jīng)濟建設(shè)和社會服務(wù)中的應(yīng)用越來越廣闊，已經(jīng)發(fā)展成為一個巨大的產(chǎn)業(yè)，擁有自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是一個國家綜合實力的重要標(biāo)志。美國的GPS（全球口星定位系統(tǒng)）是最具有開創(chuàng)意義的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其全球性，全能性，全天候性的導(dǎo)航定位，定時，測速優(yōu)勢在諸多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)與GPS有很多的相同性。而我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（COMPASS）是自主開發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)，覆蓋我國本土及周邊區(qū)域的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。雖然當(dāng)前我國的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展迅速，但是其它兩個系統(tǒng)，尤其是GPS系統(tǒng)在我國的應(yīng)用十分廣泛，發(fā)展的相對成熟。所以在擁有自主產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)保障的同時，兼容GPS和GLONASS這兩個導(dǎo)航系統(tǒng)來達到最佳的導(dǎo)航效果無疑是各份保障系統(tǒng)最經(jīng)濟可行的方案。這種COMPASS+GPS+GLONASS模式的兼容性接收機就是組合導(dǎo)航接收機。1.組合導(dǎo)航接收機功能簡介組合導(dǎo)航接收機最基本的功能是接收北斗衛(wèi)星信號，通過解算得到用戶位置，速度，時間等信息，同時內(nèi)嵌可以接收和處理GPS信號，GLONASS信號的模塊。三系統(tǒng)可以人工切換使其工作在單一系統(tǒng)模式，也可以切換到多系統(tǒng)模式下工作，同時還可以根據(jù)各系統(tǒng)狀態(tài)自動切換到最佳導(dǎo)航狀態(tài)。在工作的同時組合導(dǎo)航接收機還會實時上傳導(dǎo)航數(shù)據(jù)給上位機，為了用戶可以方便直觀的了解數(shù)據(jù)中道含的信息，同時控制接收機根據(jù)需要傳送測量等信息，就需要開發(fā)上位機軟件。本文介紹的就是為這種組合導(dǎo)航接收機設(shè)計開發(fā)的上位機軟件。該軟件不僅可以應(yīng)用于這種組合接收機，也適用于北斗接收機。
上傳時間： 2022-06-24
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為了滿足系統(tǒng)當(dāng)前和未來業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的需求，在競爭中立于不敗之地。因此，本項目應(yīng)具有以下特點：·實用性采用成熟的世界知名品牌的設(shè)備和技術(shù)，滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，兼顧未來的業(yè)務(wù)擴充需求。·先進性解決方案具有技術(shù)領(lǐng)先性，符合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢，并保持在該領(lǐng)域的業(yè)界先進地位。·安全可靠性解決方案中涉及的產(chǎn)品具備最先進并已被業(yè)界公認(rèn)的認(rèn)證及加密方式保障系統(tǒng)運行時安全可靠。·靈活性和可擴展性高保護性投資使產(chǎn)品具備隨業(yè)務(wù)發(fā)展的需求而具有的靈活和可擴展，升級無縫進行。·標(biāo)準(zhǔn)化項目應(yīng)具有統(tǒng)一的規(guī)范，包括標(biāo)準(zhǔn)名詞、標(biāo)準(zhǔn)流程、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品操作規(guī)范，并在需要的時間進行適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)流程重組。
標(biāo)簽： RFID
上傳時間： 2022-06-25
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自從超聲科技問世以來，其發(fā)展日新月異，應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。但是作為一門綜合性極強的交叉學(xué)科，超聲學(xué)研究與應(yīng)用均起步較晚，技術(shù)狀況已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國經(jīng)濟事業(yè)多領(lǐng)域的需求，廣闊的市場前景促使我們加大研究力度。本文首先介紹了功率超聲波技術(shù)的原理和發(fā)展趨勢，然后詳細(xì)分析了超聲波設(shè)備的組成、關(guān)鍵技術(shù)以及設(shè)計難點，并采用三種不同的控制方案設(shè)計、制作了超聲波發(fā)生器，分別應(yīng)用在超聲波清洗機和焊接機中。主電路使用集MOSFET和GTR的優(yōu)點于一身的IGBT作為開關(guān)管，構(gòu)成半橋逆變電路。通過分析超聲波換能器的阻抗特性，比較換能器工作在串聯(lián)諧振頻率和并聯(lián)諧振頻率的優(yōu)劣，介紹了幾種匹配方式的特點，設(shè)計了匹配電路。控制電路中分別采用了鎖相方式、掃頻控制方式以及模糊自適應(yīng)控制方式實現(xiàn)了對超聲負(fù)載的自動頻率跟蹤，并且功能完善，配備了軟啟動、死區(qū)調(diào)節(jié)、限流、過流、驅(qū)動自保護和過熱保護，有力的保障了系統(tǒng)長時間工作的穩(wěn)定性和可靠性。最后通過實驗，證明了設(shè)計的方案可靠，適應(yīng)性強，樣機不僅具有頻率自適應(yīng)功能，而且能夠功率自適應(yīng)，具有良好的推廣應(yīng)用意義。關(guān)鍵詞：超聲波發(fā)生器、阻抗特性、匹配電路、鎖相環(huán)、掃頻控制、模糊自適應(yīng)
標(biāo)簽： 超聲波發(fā)生器
上傳時間： 2022-06-29
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變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)是變電站內(nèi)的重要系統(tǒng)之一，對于變電站內(nèi)電力設(shè)備的測量、監(jiān)視、控制等都起到了很重要的作用。而通訊規(guī)約是實現(xiàn)變電站內(nèi)繼電保護裝置、自動化設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)之間能夠可靠、快速、準(zhǔn)確通信的重要保障。目前變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)通信主要存在下述問題：通信介質(zhì)的不統(tǒng)一和通信協(xié)議的不統(tǒng)一。所以通信差異對自動化集成度有很大的影響。目前IEC60870-5-103規(guī)約在變電站自動化監(jiān)控系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，這也使得在變電站中不同繼電保護設(shè)備或間隔單元）和控制系統(tǒng)之間達到互換的目的。盡管如此，IEC60870-5系列標(biāo)準(zhǔn)也暴露出一定的問題，并不能很好地滿足當(dāng)今日益增長的變電站自動化技術(shù)的要求。因此，IECTC-57技術(shù)委員會制定了更具廣泛適應(yīng)性且功能強大的變電站通信協(xié)議——IEC61850協(xié)議體系標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是基于通用網(wǎng)絡(luò)平臺的變電站自動化系統(tǒng)的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)，更具開放性和標(biāo)準(zhǔn)性。
標(biāo)簽： iec61850
上傳時間： 2022-07-04
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電動汽車電池管理系統(tǒng)BMS主要用于對電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護、漏電監(jiān)測、顯示報警，充放電模式選擇等，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器或充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行。實時跟蹤電池運行狀態(tài)及參數(shù)檢測：實時采集電池充放電狀態(tài)，采集數(shù)據(jù)有電池總電壓，電池總電流，每個電池箱內(nèi)電池測點溫度以及單體模塊電池電壓等。由于動力電池都是串聯(lián)使用的，所以這些參數(shù)的實時，快速，準(zhǔn)確的測量是電池管理系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)。剩余電量估算：電池剩余能量相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油量。荷電狀態(tài)（SOC）的估算是了為了讓司機及時了解系統(tǒng)運行狀況。實時采集充放電電流、電壓等參數(shù)，并通過相應(yīng)的算法進行剩余電量的估計。充放電控制：根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制對電池的充放電，當(dāng)某個參數(shù)超標(biāo)如單體電池電壓過高或過低時，為保證電池組的正常使用及性能的發(fā)揮，系統(tǒng)將切斷繼電器，停止電池的能量供給和釋放。
上傳時間： 2022-07-05
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